Abarth 500C, icono del estilo italiano potenciado

Junto al Abarth Punto Evo, recién lanzado en Italia, el Grupo Fiat muestra su compromiso con la histórica marca poniendo a la venta el Abarth 500C, un coche que combina en un mismo conducción deportiva con una capota practicable y panorámica que acentúa la percepción del entorno, del aire y del ruido del motor.

Abarth 500C

Junto a los ya conocidos colores de la carrocería Abarth, el 500C presenta, por primera vez en un 500, un aspecto bicolor. El dinámico spoiler alargado recuerda, a su vez, que el Abarth 500C es un auténtico deportivo con clase. El Abarth 500C ofrece sensaciones de auténtico deportivo: con la capota cerrada garantiza prestaciones casi como la versión de techo rígido. Pero si la capota se abre, el abanico de sensaciones y sugerencias se amplía, con el disfrute sensorial del aire y el acústico del auténtico sonido del silenciador con doble terminal del escape.

El nuevo vehículo es, ante todo, un auténtico Abarth y así lo demuestra el propulsor 1.4 Turbo T-Jet con 140 CV de potencia. Se trata de  un 4 cilindros 16 válvulas de 1.368 cm3, sobrealimentado con turbocompresor, que aporta prestaciones extraordinarias, con una velocidad máxima de 205 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en apenas 8,1 segundos. Todo ello se alcanza también gracias a la función overboost, que se activa mediante el botón “Sport”, interviniendo en la gestión de la centralita, en la presión del turbo y en la carga al volante. Prestaciones en pleno espíritu Abarth, pero  con consumos contenidos: 6,5 l/100 km en el ciclo mixto (cumple normativa Euro 5).

En 1949 Carlo Abarth inició la comercialización de su primer producto oficial: un cambio de competición con mando al volante para el Fiat Topolino, capaz de ofrecer un cambio rápido en conducción deportiva. Ahora, el cambio “Abarth Competizione” se ofrece de serie en el Abarth 500C. Se trata de un cambio de 5 marchas con actuación electro-hidráulica  y levas en el volante, según un esquema que destaca las características de economía y eficacia en condiciones de conducción deportiva.

Basados en la experiencia obtenida en el mundo de la competición, los ingenieros de Abarth han diseñado el Abarth Competizione con dos modos de conducción: “auto”, adecuado para un estilo de conducción donde prevalece el confort; y “manual”, para un estilo de conducción deportiva. Ambos modos pueden ser usados con el reglaje “sport”, con notables efectos en la velocidad de cambio de marchas.

El Abarth 500C ofrece los mismos estándares de seguridad de su homólogo de carrocería cerrada, haciendo de él uno de los vehículos más seguros de su segmento. Incorpora 7 airbags de serie (dos airbags frontales bifásicos, dos airbags de ventana, dos airbags laterales y el airbag de rodilla del conductor): un auténtico record para esta categoría.  Además de los ya habituales ABS con EBD (Distribución Electrónica de la fuerza de Frenado), ESP (Control de Estabilidad) con ASR (Regulación Anti Deslizamiento), HBA (Asistencia Hidráulica de Frenado) y Hill Holder, el nuevo Abarth 500C además viene equipado con el sistema TTC (Control de Transferencia de Par) de serie.  En julio llegará a España.

Fotos

Los primeros datos del Abarth 500C

El Abarth 500C es la versión descapotable del Abarth 500 y está basado en el Fiat 500C. Tiene un motor de gasolina 1.4 16v T-Jet de 140 CV, 5 CV más que la versión con techo rígido. Puede alcanzar una velocidad máxima de 205 km/h y acelerar desde parado a 100 km/h en 8,1 segundos.

Abarth 695 Tributo a Ferrari

El Abarth 695 Tributo Ferrari lleva especificaciones propia que lo diferencia del resto de Abarth 500, modelo del que deriva.