Qué coches nuevos concentran los descuentos en concesionario este mes

Un mes más analizamos la evolución de los precios de los coches para descubrir qué coches merece la pena comprar ahora. Contamos para ello con nada menos que 311.893 precios de vehículos nuevos en concesionario oficial (más de 50.000 cada mes), que cada mes, publican los concesionarios en la sección de coches nuevos de nuestra página.

Con esos precios realizamos medias que nos dan una idea general de lo que ocurre en el mercado. Ya vimos que las matriculaciones han arrancado muy bien este año. Tanto en enero como en febrero las ventas de coches se han disparado en comparación con el año anterior. Todavía estamos lejos de las ventas de antes de la crisis, pero 2015 está siendo el mejor del último lustro. Uno podría esperar que marzo fuese un mes en el que los precios se mantuviesen o incluso subiesen ligeramente… pero en absoluto. Según nuestros datos, marzo es el mejor mes para comprar coche del último semestre. La bajada es espectacular, ya que, de media, comprar coche resulta casi 1.500 euros más barato que en febrero.

Si esta caída fuese idéntica en todos los coches, las cifras de ventas en marzo se dispararían. Hemos intentado descubrir qué tipos de vehículos capitalizan estos descuentos. Como quizá ya sepas, en nuestro análisis no incluimos los precios de SUV premium, ni de berlinas de representación), debido a que sus valores altos distorsionan las medias de coches más vendidos. Puesbien, observamos que los mayores descuentos se observan en los coches más grandes y que los más pequeños suben ligeramente:

Vamos a analizar estos datos algo más detenidamente, de menor a mayor tamaño:

Segmento micro (A)

Los mayores aumentos se dan en las variantes descapotables de estos coches. En la nueva hormada de microurbanos hay muchos con techo practicable (Fiat 500Cc, Opel Adam Rocks, Peugeot 108 TOP…) y estos suben bastante sus precios medios. Suben menos (pero suben) las carrocerías convencionales (en torno a los 200 euros).

Segmento pequeño (B)

Hay dos grandes protagonistas en este segmento B, los utilitarios y los SUV pequeños. Los primeros suben de precio en torno a los 400 euros de media (ojo, sin embargo, a las ofertas de descapotables como el MINI Cabrio, MINI Roadster o DS3 Cabrio). Por su parte, los SUV mantienen invariable su precio respecto al mes pasado. Se trata posiblemente del segmento más activo del mercado, con mayor llegada de novedades en los últimos meses.. y parece que no se puede apretar más los precios… al menos por el momento.

Nos ha llamado poderosamente la atención la gran subida de precio los monovolúmenes pequeños. Hay varias novedades que han elevado los precios de los modelos a los que sustituían.

Segmento medio-bajo (C)

Este segmento C engloba coches muy populares. Desde los compactos, (también a las carrocerías sedán y familiar). Estos tres tipos de coches bajan unos 600 euros de media sus precios. Aquí hemos de señalar la llegada durante el último mes de nuevos motores al mercado, menos contaminantes… y tasados con menores impuestos.

Los monovolúmenes compactos también contienen su precio, pero algo menos (unos 350 euros de media), una cifra muy pareja a la que suben los coupés compactos, mientras que el segmento con más tirón comercial no mueve un ápice sus precios. Hablamos, cómo no, de los SUV compactos.

Segmento medio (D)

Llegamos ya a uno de los segmentos con mayores descuentos, el segmento D. Si el mes pasado comprar un coche costaba de media 38.594 euros, este mes baja a 37.360. Nada menos que un 4% de bajada, que en estos guarismos son una cantidad considerable. Destacan sobre todo las bajadas de los familiares medios y de los monovolúmenes grandes.

Segmento familiar (E)

Las berlinas grandes no pasan por un momento muy bueno en sus ventas… de ahí que entendamos la bajada de 1,1% de este mes. Bajan en manor medida, con descuentos casi imperceptibles, sus variantes con carrocería familiar. Sin embargo, ojo con la subida de precios de los SUV grandes, que aumentan unos 200 euros su precio.

Una vez que se ha puesto en marcha el Plan PIVE 7 (con algunos cambios notables) y que la continuidad de estas subvenciones está prácticamente garantizada hasta final de año (tal como habían solicitado), parece que las marcas y concesionarios han apostado por empujar las ventas ahora que el mercado está «caliente». El objetivo de alcanzar las 950.000 unidades este año es factible si continúan a este ritmo las ventas… o incluso llegar al millón de uniddes, que se esperaba para 2016. Lógicamente, cada marca sigue sus porpias políticas de preciso y deja más o menos margen a sus concesionarios… Y eso es lo que vamos a comprobar ahora, marca a marca:

Abarth

La gran subidad de precios a finales del pasado ejercicio se debió a la llegada a los concesionarios del 695 biposto, un superdeportivo comprimido de precio muy elevado. En 2015 las tarifas siguen el camino de la moderación paulatina (de media son 700 euros más baratos que en enero), tanto en la gama del Abarth 500, como la de su variante descapotable, el Abarth 500C (ver prueba). Es comprensible, ya que, a pesar de que las ventas en el primer bimestre han crecido un 17,2% respecto a las de 2014, en febrero se han estancado.

Alfa Romeo

Los fans de la marca (y sus concesionarios) esperan como agua de mayo el 24 de junio, la fecha en que comenzarán a materializarse el Plan de futuro de Alfa Romeo. Hasta entonces, los únicos productos de volumen en el catálogo de la marca son los Giulietta y el Mito. En enero ambos coches tiraron sus precios hasta alcanzar los mínimos del semestre… y ahí siguen las versiones más demandadas (la seubida en enero se debió al fin de las promociones de las versiones Quadrifoglio Verde (ver prueba Giulietta QV).

Esta agresiva política de precios ha empezado a dar resultado. Tras un errático enero en cuanto a ventas, en los dos promeros meses del año se han conseguido aumentar un 6,8% las matriculaciones.

Audi

El mes pasado anunciábamos subidas de los precios el Audi, sobre todo de sus modelos más vendidos. También llegaba entonces el nuevo Audi A1, más caro que el modelo precedente, y que ahora ha bajado 200 euros de media, un nivel similar al Audi A3 (uno de sus principales rivales, el BMW Serie 1, llega renovado este mes).

El grueso de las ofertas se concentran en modelos más grandes, sin embargo. Bajan los precios del Audi A4, (a finales de año conoceremos la próxima generación), así como los de su variante offroad, el A4 Allroad. Hablamos de rebajas del entorno de 400 euros… parecudaas a las que observamos en la familia del Audi A6. Las mayores ofertas, sin embargo, corresponden al Audi Q5, que parecen querer posicionarse mejor ante la llegada de nuevos rivales al segmento.

No observamos variación de precios significativa ni en el nuevo Audi TT, ni tampoco en el Audi Q3. Audi ha aumentado sus ventas casi un 14% en lo que va de año respecto a las del año pasado. Menos del aumento del mercado (+27,4%)… por eso quizá se guarda alguna bala en la recámara para meses venideros.

BMW

Con una batalla por el mercado premium mundial en la que se pelea hasta la última venta, nos ha parecido sorprendente el aumento de los precios medios de BMW. El motivo, la llegada a los concesionarios del nuevo BMW Serie 1, con motores más potentes que han subido los precios medios. Es de esperar que haya alguna promoción próximamente. No está solo pues también suben notablemente la Serie 2 y la Serie 4.

¿Nos olvidamos entonces de visitar concesionarios BMW? EN su gama de turismos hay dos coches por los que conviene apostar en función de sus precios de este mes, el BMW Serie 3, cuyo reinado entre las berlinas de mejor dinámica se ha visto amenazado, y el BMW Serie 5, que marca precios mínimos por tercer mes consecutivo y cuenta con una interesante edición especial.

Se nota que los grandes animadores de las ventas son los SUV… pues en la gama X se mueven mucho menos los precios. Tanto BMW X1 como BMW X3 y BMW X4 mantienen las tarifas idénticas a las del mes pasado. BMW ha crecido un 7,96% en lo que va de año, pero pierde cuota de mercado… así que no descartamos descuentos

Citroën

Si el mes pasado decíamos que no despegaban las matriculaciones de Citroën… pero los descuentos que anunciamos el mes pasado han conseguido animar las matriculaciones con chevrones. En lo que va de año aumentan sus ventas casi un 10%.

Te recordamos que el descenso que se produjo a finales de año se debió a que en noviembre DS (ver evolución de precios), se independizó como marca. Tras iun ligero repunte a principios de año, prácticamente marcan precios mínimos (caen 200 euros de media respecto al mes pasado). Las bajadas se centran en los productos de la familia C4 (con los C4 Picasso y Grand Picasso), si bien el C4 Cactus aumenta los precios medios debido a la llegada de nuevos motores a la gama. El resto de modelos tienen subidas de precios moderadas.

Dacia

Además de dar un beneficio por coche enorme (dado que casi no cuentan con amortizaciones de I+D), los precios bajos de la marca rumana propiedad del Grupo Renault atraen cada vez a más gente. Este año, nada menos que un 39,35% han aumentado las matriculaciones respecto a las del año pasado, lo que les de un 4,4% de cuota de mercado. Normal, sabiendo que han colocado al Sandero como sexto coche más vendidos de febrero.

Los movimientos de sus precios se mueven en una estrecha horquilla… y este mes apenas bajan 64 euros respecto al mes pasado. Esta ligera moderación de precios la observamos en los Dacia Dokker y Dacia Duster, y algo más ligeras en el Dacia Sandero y el Dacia Logan.

Fiat

Sergio Marchionne ha trazado un plan y sus augurios se cumplen, al menos en España. En los dos primeros meses de 2015 sus ventassuben más que el mercado, un 36,1%, lo que ya la coloca cerca de un 3,9% de cuota de mercado.

Los precios medios de Fiat en marzo, no obstante, parece que suben. En concreto 280 euros de media. Pero ojo, porque ya baja de precio el nuevo Fiat 500X, (ver prueba), debido a la llegada de más motores y acabados a la gama. Mantiene sus precios el 500L y el Fiat Panda, mientras que el Fiat 500, líder indiscutible de los microurbanos, tiene una ligera subida (prácticamente inexistente) tras marcar precios mínimos del en enero. ¿Dónde está entonces la subida de precios? Sobre todo, en la gama de vehículos comerciales.

Ford

Después de arrancar el año con unas ventas descomunales (si ves el gráfico, verás que fue apoyada por una no menos brutal contención de precios), en febrero la subida se ha frenado (apenas +3% en un mercado que sube un 26,7%)… coincidiendo además con el repunte de precios (si bien es cierto que provocado por la llegada del Ford Mustang, que comenzará en breve a cabalgar en Europa).

En marzo de 2015 se produce un ligero descenso de los precios medios de la marca del óvalo, de poco más de 100 euros. Destaca la moderación de los modelos más populares como los Ford Fiesta y Ford Focus. También el Ford EcoSport, un SUV pequeño que no ha caido en gracia al mercado, modera sus precios. La gama de monovolúmenes, encabazada por los C-MAX y el S-MAX, mantienen invariables sus precios respecto al mes pasado, como el Ford Mondeo o el Ford Kuga.

Honda

Honda está en plena renovación de producto. Por un lado deberá llegar el nuevo Civic (se aproxima la llegada de su restyling) y, por debajo, el Honda Jazz, cuya nueva generación estará a la venta este mismo año, como el futuro HR-V. Lo necesitan, ya que sus ventas han caido un -2,07% en los dos primeros meses del año, sostenidas únicamente por el CR-V (que duplica las matriculaciones de su segundo modelo más vendido). De hecho, su renovación llegará a los concesionarios en abril, por lo que los precios de este SUV de carácter familiar están más asequibles que nunca y es el gran responsable del descenso de precios medios de la marca.

Hyundai

Gran repunte de precios medios de Hyundai este mes, que tiene un claro causante: el nuevo Santa Fe. De hecho, encontramos ofertas en modelos bastante interesantes, como el Hyundai Elantra (hasta 800 euros menos que en enero) y tambiénen el Hyundai i30, que tendrá una próxima renovación que se espera llegue a los concesionarios el mes de abril

Pero sin duda el gran chollo del mes es el Hyundai ix35, más que interesante. Será sustituido en la segunda mitad del año por el Hyundai Tucson 2015 y ahora la marca tira la casa por la ventana con el SUV compacto de su gama. También el Veloster modera sus precios (unos 400 euros), pero el modelo clave es el SUV, pues es uno de los referentes del segmento y clave para remontar las ventas, que van mejorando (+18,4%)

Infiniti

Después de un enero espectacular, las ventas de la marca de lujo de Nissan se han moderado en febrero. De este modo, en lo que va de año ha crecido un 3,9%. Mientras no llegan al mercado los futuros compactos, el grueso de sus ventas (y donde se concentran los descuentos) es en el Infiniti Q50, el modelo de acceso. Se trata de un interesante vehículo por su relación calidad-precio, como pudimos comprobar en nuestra prueba. Atención también al Q60, el deportivo cuyo relevo llegará próximamente, por lo que han comenzado a bajar ya sus precios.

Jeep

Jeep es la marca que más crece en España. En los dos primeros meses de 2015, nada menos que un 403,1%. La gama se hizo mucho más accesible con la llegada al mercado en noviembre del nuevo Jeep Renegade, un SUV pequeño muy amplio y capaz fuera del asfalto con el que ya hemos tenido una prueba contacto. Hoy resulta casi 800 euros más barato de media que durante su lanzamiento. Al igual que el mes pasado, bajan ligeramente las tarifas del Jeep Cherokee, mientras que sube el precio medio de un Jeep Wrangler, el 4×4 más auténtico, como pudimos comprobar en nuestra prueba más offroad.

Kia

Si uno ve la gráfica, no podrá creer que en lo que va de año Kia haya aumentado sus ventas un 99,8% (+131% en febrero). El aumento de precios medios se debió en febrero a la llegada al mercado del nuevo Kia Sorento, un modelo totalmente nuevo que sube un peldaño en tamaño y calidad (ver prueba).

Y es que, salvo esta particularidad, observamos precios bastante estables en casi toda la gama. Destacan los precios del Kia Carens, las bajadas del Cee´d (500 euros más barato que hace un par de meses) y del Kia Sportage (que resulta 300 euros más barato que a finales de 2014). Cae también el Picanto, que tendrá un restyling próximamente.

Lancia

Poco a poco, se confirma que Lancia entrará en un estado de hibernación (¿o deberíamos llamarlo coma inducido?) esperando tiempos mejores. La firma no entra dentro de los planes del Grupo Fiat y se nota en la gama de productos cada vez más exigua… Ya solamente están en venta (y ojo, con descuentos muy suculentos, a precios nunca vistos) el Lancia Voyager (perfecto si buscas buenos acabados interiores y gran espacio interior), el Lancia Delta y el Lancia Ypsilon, que de aquí a unos años será el único que sobreviva… solo en el mercado italiano.

Land Rover

La caida de las ventas de Land Rover en los dos primeros meses del año (-10,65%) no parece haber provocado un tsunami de descuentos, ni mucho menos. El aumento de precios medios más flagrante lo vemos en el Evoque (algo inaudito, pues debería comenzar a bajar pronto, pues ha sido presentado su renovación para enfrentarse a sus cada vez más frecuentes rivales). En la gama tan sólo observamos descuentos (y no demasiado jugosos) en el Defender (un mito que se jubilará a finales de este mismo año).

Lexus

Lexus continúa por sus fueros, con un aumento de ventas del 92,76% respecto al mismo periodo del año pasado… algo lógico, pues ahora cuenta en sus filas con el Lexus NX, que nos causó una grata impresión en nuestra primera prueba… y que este mes rebaja sus tarifas unos 200 euros, lo que lo hace 1.400 euros más barato que hace seis meses. Otro que baja de precios también unos 200 euros de media es el Lexus IS. Las mayores rebajas las observamos en el compacto híbrido de la marca, el CT 200h.

Mazda

Después de unos resultados en 2014 para hinchar pecho, el arranque de este año es ya para tirar cohetes. En los dos primeros meses de este ejercicio suben sus ventas un 35,4%. Las claves las podemos resumir en dos: actualización de gama y bajada de precios medios en concesionarios.

Este mes solamente repuntan los precios del nuevo Mazda 2, un urbano totalmente nuevo que dará muchas alegrías a la marca. Son muy notables los descensos de precios medios del resto de la gama. respecto al mes pasado los Mazda 5 y Mazda 3 bajan sus precios en torno a 600 euros (el compacto llevaba tiempo con unos precios muy estables). Más sorprendentes nos resultan las bajadas (de entre 300 y 400 euros) de los CX-5 y Mazda 6 que acaban de ser renovados. El Mazda MX-5 , cuyo relevo ya ha sido presentado, baja también en torno a los 500 euros. Les auguramos unas ventas de marzo muy notables.

Mercedes

Nada menos que un aumento del 51,12% han tenido las matriculaciones de Mercedes en estos dos primeros meses de 2015. Y ojo, que el avance lo han conseguido manteniendo precios. COn la caida de precios que observamos este mes, las ventas deberían crecer aún más.

Eso sí, las ofertas se concentran en modelos de poco volumen y precios altos. Observamos descuentos muy interesantes en la Clase E y en el monovolumen grande de la gama. el Clase V, así como en su oferta de vehículos comerciales (Citan, Sprinter y Vito). Uno de los referentes de las berlinas medias, el Clase C, aumenta su precio debido a la llegada de versiones más potentes.

MINI

¿Agotamiento del fenómeno MINI? En lo que va de año las ventas han crecido por debajo del 4%. Con productos en la gama que no estaban en el catálogo hace un año, como el MINI 5 puertas que probamos (que llegó en octubre), no entendemos este moderación de las ventas. Para revertir la situación, optan por mantener invariables los precios medios del mes pasado, cuando vimos bajadas en toda la gama MINI, sobre todo del Mini Countryman y su variante coupé, el Mini Paceman.

Mitsubishi

Las ventas de Mitsubishi suben en dígitos de tres cifras, nada menos que un 120,9% en los dos primeros meses del año. Y no se conforman con ello, pues los precios medios de sus modelos bajan… y de qué manera. Destacamos los 600 euros de bajada de modelos como Mitsubishi ASX, (ver prueba), en el Mitsubishi Outlander (ver prueba de su variante hibrida) y también en el auténtico todoterreno de la gama, el Mitsubisi Montero (que probamos a fondo recientemente).

Más lógica nos parecen las bajadas (superiores a los 1.000 euros) en el L200, una pick-up que se renovará próximamente. Y ojo, que si buscas un coche pequeño sin florituras, el Space Star (ver prueba) también modera sus precios

Nissan

Nissan ha aumentado sus ventas en los dos primeros meses de 2015 nada menos que un +62,63% respecto al año pasado, gracias sin duda a la política de contención de precios en concesionario oficial con la que ha arrancado el ejercicio. Los precios comienzan a subir, pero siguen siendo muy competitivos.

Se mantienen bajos los precios de la gama SUV, tanto del Nissan Juke, el  Nissan Qashqai (ver prueba) y su «hermano mayor», el Nissan X-Trail. Otro que se resiste a subir tarifas es el Pulsar… pero sin embargo el Nissan Micra, sube casi 300 euros respecto al mes pasado.

Opel

Opel ha aumentado sus ventas un +10% en lo que va de año. El crecimiento se concentró sobre todo en enero, de ahí que este mes de marzo haya comenzado a moderar sus precios ligeramente, tratando de remontar posiciones.

De su gama destacamos el trío de coches más pequeños. Tamto el Opel Adam como el nuevo Opel Corsa y el Opel Astra bajan sus precios en una horquilla de entre 200 y 400 euros. También el B SUV, el Opel Mokka, tiene descuentos similares. De entre los modelos grandes, es un buen mes para apostar por un Opel Insignia ya que de media nunca ha estado tan barato en los últimos cinco meses..

Peugeot

Peugeot no arranca. Sus ventas se manteinen exactamente igual en un mercado que crece a un ritmo muy alto… El mes pasado no les funcionario los descuentos (apenas crecieron un 1,7% en febrero) y ahora sus precios medios suben ligeramente.

¿Se salva algún modelo de esta tendencia? Desde luego. Bajan muy ligeramenet (menos de 100 euros, modelos como el utilitario Peugeot 208o el compacto Peugeot 308. Y mantiene tarifas el renovado Peugeot 508, que este mes cuenta con un mayor equipamiento (incorpora el navegador al nivel de acabado Active y el Pack City al Allure).

Otros dos modelos cuyas ventas van raznablemente bien suben ligeramente sus precios (en torno a los 200 euros). Nos referimos al pequeño Peugeot 108 y al Peugeot 2008, si bien es relativamente sencillo encontrar unidades con grandes descuentos.

Renault

La agresiva política de precios de Renault este año (en realidad comenzó ya a finales de 2014) se ha traducido en ventas. En lo que va de año se  han matriculado un 59,9% más vehículos de la marca que el mismo periodo del pasado año.

En su oferta de turismos, por volvemos a ver bajadas de precios en el Renault Captur y en el Clio, que resultan unos 200 euros más baratos que el mes pasado. Algo más jugosas (por encima de los 300 euros) son las bajadas del Renault Mégane en todas sus carrocerías. Se sale de la norma el Renault Twingo, que sube casi 300 euros y varios vehículos comerciales más grandes, como el Renault Master o el Renault Trafic.

Seat

La agresiva política de precios de SEAT en este arranque del año ha tenido reflejo en los resultados. Sus ventas aumentan un 49,1% en los dos primeros meses del año y sus dos modelos estrella son los más vendidos del mercado. Pero el show debe continuar, por eso prosiguen los descuentos en el Seat León (con los precios más bajos del semestre), que incluyen a su variante campera, el Seat León X-Perience). También baja ligeramente el Seat Ibiza, líder de los utilitarios.

Pero no están solos en la bajada de precios. Hay también más descuentos en el Seat Altea (que pondrá fin a su exitosa vida comercial a mediados de año) y del Seat Toledo (ver prueba). Las ofertas más jugosas las encontramos en el Seat Alhambra, el representante de la marca en los monovolúmenes de mayor tamaño.

Skoda

Si la bajada de precios del mes pasado se debía a la retirada del mercado del Skoda Fabia, la culpa del aumento de precios recae también sobre el utilitario. Es de esperar que los concesionarios cuenten pronto con mayores descuentos, pues por ahora el coche no es demasiado asequible si lo comparamos con otros rivales.

Hay otros modelos que sí bajan de precio, como (es lógica, habida cuenta de que se acaba de presentar su renovación) el Superb, la gran berlina de la marca. Mantienen precios contenidos el Skoda Citigo (ver prueba) y en los últimos seis meses nunca ha sido más barato el Skoda Octavia ni su variante offroad, el Skoda Scout. Con estas bajadas intentarán animar sus ventas, que no van mal, ya que han crecido un 23,23% en lo que va de año comparado con el mismo periodo del año anterior.

Smart

La renovación de la gama al completo le ha sentado de maravilla a este fabricante dependiente de Daimler, que ha visto cómo sus ventas en enero y febrero superan en un 64% a las del pasado año. Este mes tanto el nuevo smart fortwo (ver prueba), c omo su  versión de cuatro plazas, el smart forfour (ver prueba) mantienen sus tarifas.

SsangYong

El fabricante coreano (el más antiguo de su país)ha aumentado en los dos primeros meses de 2015 sus ventas nada menos que un 73,26%. A pesar de que este mes sube ligeramente sus precios medios, debemos destacar los 150 euros de bajada de los precios del SsangYong Korando, un SUV de excelente relación precio/tamaño/potencia. El SsangYong Rodius, (perfecto para familias que necesiten un monovolumen grande y busquen una opción barata) mantiene sus tarifas ajustadas.

Subaru

Las crisis no son buenas compañeras para nadie, y menos para marcas de nicho como Subaru… pero hay que reconocer que en España su estrategia comercial va relativamente bien, con un 14,15% de aumento de ventas en los dos primeros meses del año. Este aumento de ventas se debe principalmente a las continuas bajadas de precios, que han logrado que comprar un Subaru sea 600 euros más barato de media que a finales de 2014.

Hay dos modelos a destacar, los Subaru Forester (recientemente actualizado) y el Subaru XV. Mantiene tarifas el Subaru Outback (cuyo restyling ya puede solicitarse en concesionarios).

Suzuki

Caer un 0,24% en uno de los mercados europeos que más crece demuestra que la estrategia de producto de SUzuki no es la más adecuada para el panorama actual. Los precios medios de la marca, que bajaron en febrero, este mes remontan unos 60 euros de media. Sin embargo, vemos precios muy competitivos del interesante SX4 S-Cross, el SUV compacto de la marca que no acaba de hacerse un hueco en el mercado. También mantiene precios mínimos el Suzuki Jimny (300 euros más barato que en enero) y el Grand Vitara, cuyo sustituto debería estar al caer.

Toyota

Los precios medios de Toyota bajan algo menos de 100 euros. Sus ventas van parejas al aumento del mercado (+25,22% en los dos primeros meses de 2015) y parece que habrá que esperar un poco para ver descuentos notables. Eso sí, los veremos pronto, ya que en junio llegarán los renovados Toyota Auris  y Avensis, que este mes mantienen precios. Es de esperar una contención en las tarifas a medida que se acerque el lanzamiento de los nuevos modelos.

Bajan sus precios ligeramente los dos pequeños de la casa, los Toyota Aygo y Yaris, en torno a esos 100 euros de media de la marca. Si uno busca una alternativa más enfocada a la familia (como puede ser el Toyota RAV4 (el SUV compacto con el que tuvimos una toma de contacto) o el Toyota Verso, apenas encontrará diferencias de precio respecto al mes pasado, excactamente igual que con el Prius.

Volkswagen

Uno puede creer que si subes por encima del mercado (Volkswagen sube un 32,6%), es posible parar un poco para tomar aire. No lo creen así en Volkswagen, que se les ha metido entre ceja y ceja ser los líderes de ventas de coches del Planeta y no aflojarán hasta conseguirlo (y luego ya veremos). Básico en este crecimiento es sin duda una política de contención de precios… motivada por varias razones.

Por un lado se contienen los precios (en torno a los 100 euros de media) los dos pilares de ventas de la marca, los Volkswagen Polo y Volkswagen Golf. Son mucho más notables los descuentos del Volkswagen Touran y del Sharan, toda vez que sus sustitutos ya han sido presentados. El Eos, que no tendrá sucesor, también baja mucho sus precios medios.

Menos jugosas son las ofertas en la gama SUV. En el caso del renovado Touareg es comprensible, pero el Tiguan debería empezar a bajar ya, pues no creemos que su sucesor tarde en llegar (podríamos conocerlo incluso en el Salón de París), así que esperar unos meses podría ser una medida inteligente, si bien el futuro modelo debería mejorar mucho respecto al actual.

Volvo

El arranque en las ventas de Volvo en este 2015 va parejo al del mercado. Sube un 28,9% (el global un 27,38%) y eso se debe sin duda a la agresiva polícica de precios que han comenzado tras el anuncio de la llegada del XC90 (que no analizamos aquí al tratarse de un SUV premium). Después de bajar en febrero hasta 600 euros de media, se mantienen en un nivel muy bajo.

Las bajadas afectan a toda la gama. Destacan los descuentos del Volvo 60 y de su variante familiar, el Volvo V60 y también caen en torno a los 450 euros de media el Volvo V40 y su variante más offroad, el V40 Cross Country. Y uno de los más interesantes para adquirir este mes es el XC60 que resulta 500 euros más barato que en enero.

Foto: cc Flickr Diego Delso