Es un tópico: esperar al mes de diciembre para comprar coche, esperando que los concesionarios realicen rebajas para cumplir los objetivos anuales. Pero los tópicos, cuando se dispone de un arsenal de datos para corroborarlos, no siempre salen bien parados. Eso veíamos hace cinco años… mientras que en diciembre de 2013 y en el último mes de 2014 sí se demostraba que eran meses óptimos para comprar un coche nuevo. La crisis, subidas de IVA, subvenciones a la compra de coche nuevo, estado de las ventas de cada marca… Hay muchos factores que pueden influir.

Pero vayamos al grano y veamos qué ocurre con los precios de los coches en diciembre de 2015. El mes pasado, en nuestro informe de precios de noviembre, observábamos cómo tras la escalada de precios que había comenzado en verano con la renovación de modelos provocada  por la llegada de la norma Euro 6, los precios bajaban.

Ayudaba también el fin del Plan PIVE 8… pero ojo, que el gobierno ya ha confirmado que continuará hasta mediados de 2016. Eso no ha sido impedimento para que los precios medios de los coches vuelvan a bajar 150 € de media. Es el segundo mejor mes del año para comprar coche. Solo fue mejor junio, por muy poco (y sin motores Euro 6 en toda la oferta). Como puedes ver en el gráfico bajo estas líneas, los precios han bajado 567 euros de media desde septiembre, cuando llegaron al mercado las nuevas mecánicas, junto a otras mejoras.

El mes pasado comentábamos que “han sido tales los anuncios de que la crisis se había terminado que a los concesionarios se les han marcado objetivos muy elevados de ventas” y recomendábamos “estar especialmente atento a las políticas de algunos concesionarios este mes y el próximo”. Se confirma que quieren vender más antes de que acabe el ejercicio. También el #diéselgate ha afectado y ya en las matriculaciones del mes de noviembre veíamos cómo está pasando factura a las marcas del Grupo, que deben reaccionar… y sus rivales aprovechar este bajón.

No resulta sencillo analizar la evolución de los precios de los coches. Las marcas dan un precio recomendado, que es el que puedes encontrar en el 99% de las publicaciones impresas y digitales. Pero los concesionarios realizan ofertas y descuentos sobre esos máximos fijados. De ahí que la gente recorrar varias concesiones hasta encontrar el mejor precio. En coches.com analizamos las ofertas concretas que los concesionarios de toda España publican en la sección de coches nuevos de nuestra página.

Si tomamos los datos de todo 2015, como en esta ocasión, nos encontramos con casi un millón de precios reales de coches (en todo el ejercicico). Así es posible ver la tendencia del mercado en global. En el análisis no incluimos ni precios de berlinas de representación y tampoco de deportivos de lujo (si bien puedes encontrar ofertas de los mismos en la página), ya que sus valores altos distorsionan las medias de coches más vendidos. Así observamos

¿Y qué tipos de coche conviene comprar más? Pues como verás en la tabla a continiación, prácticamente todos respecto al mes pasado:

SEGMENTO jul-15 ago-15 sep-15 oct-15 nov-15 dic-15
Medio (D) 37.846 € 38.704 € 38.573 € 38.872 € 38.050 € 37.034 €
Medio-alto (E) 39.057 € 39.987 € 40.828 € 42.355 € 41.785 € 40.694 €
Medio-bajo (C) 25.121 € 25.217 € 25.465 € 25.826 € 25.563 € 25.002 €
Micro (A) 12.531 € 12.571 € 12.268 € 12.114 € 12.115 € 12.116 €
Pequeño (B) 17.533 € 17.499 € 17.537 € 17.453 € 17.191 € 16.895 €

Después de que los más pequeños, los coches urbanos, marcasen precios mínimos el mes anterior, apenas suben (1 euro de media, lo que demuestra lo ajustados que van los precios en este segmento. Más notables son los descuentos en los utilitarios (ojo, que los SUV de esta categoría suben ligeramente) y los coches compactos (el tamaño más demandado de coches), donde las carrocerías tradicionales se unen a los SUV y monovolumen compactos en la bajada (no sucede lo mismo con coupés y descapotables).

Sorprendidos nos ha dejado la bajada de precios en el segmento D. Aquí, hemos de puntualizar que los grandes descuentos los concentran las berlinas medias y sus variantes con carrocería familiar. ¿Buscando la compra de fin de año de las empresas? No lo descartamos. En el segmento superior las ofertas se concentran en deportivos y descapotables, con ligeras subidas (entre 100 y 200 euros) en el resto de carrocerías.

 

Y ojo… porque este mes sí que vemos que los descuentos en coches diésel son más suculentos de media que los de gasolina. ¿Un efecto del #diéselgate? Más bien pensamos que tiene que ver con liquidación de stock… mucho mayor en diésel, el combustible más demandado en España. Veamos ahora cómo se comportan los precios cada una de las marcas:

Evolución de los precios de los coches nuevos por marcas

Este mes analizamos los precios las 35 marcas más demandadas del mercado:

Abarth

Tras un mes de noviembre muy bueno, las ventas de Abarth en los primeros once meses del año suben un 50,6% respecto a las del mismo periodo del año pasado. ¿Es ese el principal motivo de que suban sus precios medios los dos productos de la marca, tanto el Abarth 500 y de su carrocería descapotable, el Abarth 500C (ver prueba)? No, se debe a que llegan nuevas ediciones especiale, los Abarth 595 Yamaha y Abarth 695 biposto Record, lo que empuja las tarifas casi 600 euros más que la media de los últimos meses. Si te gustan, recomendamos esperar hasta el segundo trimestre de 2016, ya que en junio del año que viene la gama obtendrá las mejoras que ya ha tenido el Fiat 500 2015 (ver prueba).

Alfa Romeo

Este 2015 es de transición para Alfa Romeo. Sus ventas caen un 10% en un mercado en crecimiento. Con nuevos modelos en la gama el próximo año, sin duda mejorarán mucho con la llegada del Giulia Quadrifoglio Verde… y resto de motorizaciones de la gama. Este mes, tamto el Giulietta como el Mito bajan bastante de precio, lo que los coloca unos 150 euros más baratos que la media del último semestre (cierto es que el mes pasado estaban bastanta caros, una medida que no acabamos de entender).

Audi

La marca de los cuatro aros sube un 15,3% sus ventas en lo que va de 2015, algo menos que el mercado. Este mes repuntan ligeramente sus precios respecto a noviembre y están casi 200 euros por encima de la media del semestre. ¿No conviene entonces comprar ahora ningún modelo de la marca? En absoluto. Baja por segundo mes consecutivo el utilitario Audi A1 (casi 200 euros más barato que en noviembre) y también el popular Audi A3 modera sus precios en una proporción parecida. La nueva generación del Audi A4 sube 34 euros de media, pero su variante coupé, el Audi A5, baja de nuevo, por lo que los rumerores de su renovación cobran fuerza. Las berlinas más grandes, como el Audi A6 y la gama de SUV, desde el Audi Q3 al Audi Q5, sí que suben precios de modo más o menos significativo.

BMW

La matriculaciones de BMW aumentan en lo que va de año un 16,3%. Se han pausado algo en los últimos meses, tras las renovaciones del BMW Serie 1 (ver prueba), del BMW Serie 3 y del BMW X1 (que también hemos conducido). Tras el máximo alcanzado en octubre, han bajado, pero todavía se sitúan por encima de la media del último semestre.

Respecto al mes pasado, sube ligeramente toda la gama, tanto los tres modelos que hemos señalado (de los más vendidos por la marca, como otros más exclusivos, como el Serie 2 o los SUV mayores, como los BMW X3 (ver prueba) o BMW X4 (ver prueba).

Citroën

Como cada año, a Citroën le gusta ir de menos a más en ventas… En el global del ejercicio crece un 14,2%, pero en noviembre el aumento coqueteó con el 40%… debido sin duda a la contención de precios desde antes de mitad del año. Ahora, bajan un poco más, cerca de 90 euros, para acabar el año de la mejor manera posible. Si hacemos la media del precio de los últimos seis meses, ahora son algo más de 100 euros más baratos. Buen momento para apostar por los chevrones. Atención sobre todo si te interesa el Citroën C4 (y sus variantes monovolumen, los C4 Picasso y Grand Picasso), con los mejores precios del año. Son destacables también las ofertas en la gama comercial y en el C-Elysse, que subía el mes pasado. Eso sí, repunta la media de las tarifas que encontramos en los Citroën C1 y, ya en el el segmento B, los C3 y C3 Picasso, así como en el C4 Cactus, casi 200 euros más caro que en noviembre.

Dacia

Avisábamos que Dacia quería mejorar cifras con su bajada de precios… y vaya si lo hizo. Colocó al Dacia Sandero como coche más vendido del mes y subió sus ventas un 71%, lo que deja a la marca con una subida del 23%, algo más que el mercado, en los once primeros meses del año.

Este mes caen de nuevo los precios medios. Más allá del Sandero, con precios casi idénticos (13 euros más barato),  nos parece más reseñable la bajada de tarifas del Dacia Duster y del Dacia Dokker. También bajan, en menor medida, los Dacia Logan y congela sus tarifas el Dacia Lodgy.

DS

Fue en julio cuando llegó al mercado del nuevo DS 5, el primer modelo de la marca en desligarse totalmente de Citroën y prescindir de los chevrones. Desde entones, caida en picado y precios bastante estables justo hasta este mes que suben, si bien tiene una explicación: la llegada a los concesionarios de un nuevo  DS 4 (que fue presentado en el Salón de Frankfurt y que cuenta con una variante crossover, el DS4 Crossback, que tiene unas interesantes ofertas de lanzamiento). Atención sobre todo a los precios del utilitario de la marca, el DS 3, siempre estables pero que este mes caen 200 euros por debajo de la media del último semestre.

Fiat

Quien esperase un resurgir fulgurante e inmediato del Grupo Fiat, que espere sentado. El plan maestro traado por Marchionne se trata más de una carrera de fondo. Este año han aumentado sus ventas un 26,7%, por encima del mercado… y eso sin contar con modelos clave (utilitario, compacto y SUV compacto). Cuando la oferta se complete, será otro cantar.

Mientras tanto, la segunda mitad del año se ha basado en descuentos… que este mes son más suculentos que nunca, hasta el punto de que la marca establece los precios mínimos del año. Hay que prestar atención a los tres pilares de su gama pasional. Bajan entre 110 y 420 euros los Fiat 500 (el modelo renovado (ver prueba) acaba de llegar al mercado), el monovolumen 500L y el SUV Fiat 500X (ver prueba). Pero no son los únicos, ya que el Fiat Freemont nunca fue tan barato antes (¿habrá renovación póxima?) y el Fiat Panda también marca precios mínimos del año.

Ford

Tras dos meses seguidos repuntando, los precios de Ford empezaron a moderarse en noviembre… y tiran ya la casa por la ventana este mes, con los precios más bajos del año. Suben en lo que va de 2015 nada menos que un 18,8% y son sextos en el ranking de matriculaciones… y esta estrategia de descuentos podría suponer un diciembre fabuloso para los del óvalo. Debes prestar atención a toda la gama de monovolúmenes, desde el B-MAX, pasando por el C-MAX hasta el  S-MAX, que bajan… pero no tanto como los SUV (tanto el Ford EcoSport como el Ford Kuga están en precios de derribo) y, sobre todo el Ford Mondeo, una berlina que nos gustó mucho en nuestra prueba y con unos precios de escándalo, muy por debajo de la media de los últimos seis meses. Los grandes superventas tienen otra estrategia. Ligeras bajadas de Ford Fiesta y tímido repunte de los Ford Focus y Ford Ka.

Honda

Tras cinco meses seguidos cayendo, suben los precios de la firma japonesa por segundo mes consecutivo. Han conseguido empezar a crecer (+29,8% en noviembre) lo que ler permite revertir los malos números logrados a lo largo del año (+1,9% en el acumulado de 2015).

El aumento se debe sobre todo al Honda Civic, mientras que se mantienen congelados los del superventas CR-V y también los del recién llegado HR-V. Bajan, por ahora tímidamente, los precios medios del Honda Jazz (en nada llegará la nueva generación del monovolumen, por lo que deberían bajar aún más).

Hyundai

La marca coreana ha aumentado sus ventas en lo que va de año un 18,8% respecto a las del mismo periodo de 2014… tras un espectacular mes de noviembre (+42,9%) logrado gracias a las tarifas contenidas. Ahora repuntan ligeramente, pero los precios se mantienen prácticamente en mínimos anuales. El que baja de nuevo es (creo que se puede decir ya) uno de los lanzamientos del año, el Hyundai Tucson, un SUV que sustituyó al ix35 y quecontiene un poco más (en torno a 50 euros) sus precios medios del mes pasado, muy bajos ya. Mantiene precios el otro SUV de la marca, el Hyundai Santa Fe. Entre la gama de turismos, baja en torno a 100 euros la gama del compacto Hyundai i30, mientras que suben ligeramente (menos de 100 euros) los pequeños de la firma, el Hyundai i10 y el i20 que probamos recientemente.

Infiniti

Infiniti ha aumentado sus ventas este año por encima del 11,5%. Son datos positivos que demuestran que se va haciendo un hueco (por ahora pequeño) en el mercado premium, a la espera de la llegada del Q30, el compacto que aumentará exponencialmente su cuota y del QX30, el SUV compacto.

Lo necesitan, porque la gama actual da muestras de agotamiento… toda vez que el Infiniti Q50, un coche muy bien rematado y con un gran equipamiento, como pudimos comprobar en nuestra prueba, ya lleva más de un año en el mercado. Solamente con descuentos (que no llegan a este mes) logrará aumentar sus ventas entre las berlinas del segmento D, el más renovado este año. Mantienen también tarifas tanto el Q70, y el Q60, el deportivo cuyo relevo no debería estar muy lejano en el tiempo.

Jeep

Poco a poco se van moderando la cifra, pero cuando los responsables de Jeep presenten a sus jefes un aumento del 240,8% en los primeros once meses del año, al menos se ganarán una palmada en la espalda. La clave es sin duda la renovación de gama… y saber posicionarse como marca premium dentro de los SUV con auténticas capacidades todoterreno. Tras el pico producido en agosto por la llegada de nuevas versiones del Jeep Cherokee, los precios se mantienen en un nivel alto, pero estable. Es justo el Cherokee donde observamos ya ligeras caidas de los precios (en torno a 100 euros) respecto al mes pasado, similares en el Jeep Renegade, un SUV pequeño muy amplio y capaz fuera del asfalto con el que tuvimos una prueba contacto. Suben sus precios medios tanto el Grand Cherokee como el Jeep Wrangler, uno de los 4×4 más auténticos del mercado, (ver prueba), mantienen los precios desde junio.

Kia

En los once primeros meses del año las ventas de KIA han sido un 46,6% mayores que en 2014. Y si los descuentos de noviembre supusieron crecer un 63,4% y colocarse ya  como décima marca más vendida en el acumulado (novena del mes)… ¿dónde pueden llegar en diciembre, con precios aún más bajos?

Capitanea la bajada de precios el Kia Sportage, el modelo más vendido del fabricante que tendrá un relevo a principios del próximo año (1.500 euros más barato que la media del último semestre, corre, insensato). Baja también de precio (unos 150 euros) respecto al mes pasado el Kia Sorento, un modelo que destaca por tamaño y calidad (ver prueba). Los más pequeños de la gama, los Picanto, Kia Rio y Cee´d bajan ligeramente sus precios medios, como el Kia Venga (ver prueba).  Solamente se sale de la tónica el Kia Carens, con 120 euros de incremento de sus precios medios.

Lancia

La histórica marca no cuenta en planes del Grupo Fiat y sobrevive en los concesionarios únicamente con el Lancia Ypsilon. De ahí que las ventas de la marca se hayan desplomado en 2015, que caen prácticamente a la mitad (-44% de ventas)… un -87% en noviembre. Ahora suben los precios mínimos de este modelo, toda vez que su sustituto ya está en el mercado. Pero será fácil lograr descuentos próximamente, si gustas de un utilitario amplio, con buenos acabados y diseño diferenciado.

Land Rover

Las ventas de Land Rover caían hasta mayo… momento en que apostaron por descuentos y consiguieron dar la vuelta a la tendencia. En lo que va de año han crecido un 17,9%, tras un espectacular noviembre en el que repuntaron un 51%.

Este mes los precios caen tras alcanzar máximos, lo que seguro que significará un aumento de las matriculaciones de la marca del Grupo Tata. El grueso de la bajada corresponde al Discovery Sport , aunque el renovado Evoque también baja tarifas (en torno a los 250 euros de media). El casi “jubilado” Defender y el Discovery mantienen los precios de los meses anteriores, ligeramente por encima (menos de 100 euros) de la media del semestre.

Lexus

Lexus ha aumentado de sus ventas un 45,7% en los once primeros meses respecto a las del mismo periodo de 2014. Eso, a pesar de que  el mes pasado cayeron casi un 4% (fue hace un año cuando llegó el Lexus NX, que probamos, el coche más vendido de la marca).  Los precios de Lexus en diciembre repuntan bastante… y la culpa es del Lexus GS, que ha sido totalmente renovado. Y es que el resto de la gama, desde el compacto CT 200h al Lexus IS (ver prueba) mantienen sus tarifas impertérritas.

Mazda

En los once primeros meses de 2015, las matriculaciones de Mazda han subido un 53,9%, gracias a una atractiva gama de productos, renovada casi al completo. Estas cifras mejorarán más con el Mazda CX-3, que llegó en junio (responsable de la caida de precios medios de la marca), si bien sus precios se han mantenido inalterables desde su lanzamiento.

En diciembre los precios medios de la marca bajan ligeramente respecto al mes pasado. Destacamos, como entonces, los buenos precios del nuevo Mazda 2 (con una buena relación calidad-precio-equipamiento) y el Mazda 3, un compacto que puedes encontrar con dos carrocerías. También en los CX-5 y Mazda 6, que fueron actualizados este mismo año, son más baratos que la media del semestre.

Mercedes

Mercedes continúa recortando la diferencia respecto a sus rivales premium alemanes en España (de hecho, con el aumento del 26,9% en lo que va de año, 26,7% en noviembre, ya ha adelantado a BMW y son la 14ª marca más vendida). Tras subir precios en octubre mucho debido a lanzamientos nuevos, se comenzaron a asentar en noviembre… y ahora alcanzan los precios mínimos del año. Baja casi toda la gama, desde el Mercedes Clase A al Mercedes Clase E (cuya renovación deberíamos conocer pronto), pasando por el Mercedes Clase C. Es la gama de vehículos comerciales la que menos bajadas tiene. Todo un golpe sobre la mesa con el que apuntalan las ventas del año.

MINI

Tras un arranque de año titubeante, en MINI decidieron apostar por bajar los precios medios a partir de agosto. El resultado se vio casi de inmediato y en estos meses han vuelto a coger impulso: crecen un +15,4%. Después de tres meses de ligeras subidas, bajan de forma testimonial. Mantiene precios el Mini Countryman, mientras que el MINI como el MINI 5 puertas que probamos, además del nuevo MINI Clubman bajan muy poco.

Mitsubishi

En diciembre los precios de Mitsubishi encadenan el segundo mes de subidas consecutivo y coquetean con los máximos del año. Si hay que buscar “culpables”, los encontramos en la parte alta de la gama. Son los Mitsubishi Outlander (cuya renovación ya ha llegado, primero con el motor diésel) y Mitsubishi Montero (ver prueba) los que capitalizan el aumento. Reduce tarifas de modo testimonial el nuevo L200, una pick-up que acaba de ser renovada y ya hemos probado), del mismo modo que el Mitsubishi ASX, (ver prueba). Las mayores promociones se dan en el Space Star (ver prueba) una de las opciones más económicas y amplias del segmento de los urbanos. Así pretenden cerrar un año que ya será bueno, con aumentos del 72,7% en sus ventas.

Nissan

Los japoneses de Nissan son una de las marcas generalistas que más sube sus ventas. Nada menos que un 43,9% en los once primeros meses del año. Y eso que, desde junio, los precios no han hecho más que incrementarse…  primero de forma moderada y más fuerte en los últimos dos meses, hasta el punto de alcanzar en diciembre los máximos del año.

Sube prácticamente toda la gama.. menos el “salvavidas” del fabricante, el Nissan Qashqai (ver prueba) el Nissan X-Trail (ver prueba)  y el Pulsar, los tres con una bajada de menos de 100 euros. El Nissan Juke sube bastante las tarifas medias mientras el Micra mantiene precios similares desde hace tres  meses.

Opel

Líder de ventas durante el mes de noviembre, en lo que va de año Opel ha aumentado sus ventas un +15,3%. Si el mes pasado indicábamos que subían los precios, este mes que bajan (y nunca han estado tan baratos en el último semestre), podrían repetir liderato. Entonces parte de la subida correspondía al Opel Astra, totalmente renovado… y que este mes llega con los precios de auténtico derribo (casi 800 euros más barato de media). Menos jugosas, pero interesantes, son las ofertas del otro puntal de la marca, el Opel Corsa (caen 200 euros sus precios medios) y le acompañan en la bajada los otros dos pequeños de la familia, el Opel Adam y el Opel Karl. No hay que olvidarse tanbién de los importantes descuentos de opciones para la familia como el Opel Insignia, Opel Zafira y Opel Meriva (estos dos últimos, con los precios más bajos del último semestre).

Peugeot

Si no tenemos en cuenta el mes de agosto, los precios medios de coches Peugeot han ido bajando desde mediados de año. La táctica ha funcionado, ya que crecen un 21,1% en lo que va de año (tras un noviembre notable, en que crecieron un 43,1%). En diciembre los precios repuntan un poco (no llega a 100 euros de media) y sigue habiendo precios destacados. Entre ellos, los del Peugeot 208 (es el mes del año que más barato salen de media), el Peugeot 308 y la berlina Peugeot 508, tres productos de la nueva hornada de vehículos con una calidad por encima de la media. Resultan más baratos que el mes pasado. Suben ligeramente tanto el Peugeot 108  como el Peugeot 2008 (entre 100 y 200 euros), pero en diciembre resultan más baratos que la media de los últimos seis meses.

Renault

Los franceses de Renault se estrellaron en octubre. Sus ventas cayeron un -15,2% comparadas con el año pasado, toda vez que sus precios eran los máximos del año. La subida se debió sobre todo a la llegada del Renault Espace a la gama, mucho más equipado (este mes baja mucho de precio, por cierto). En noviembre volvieron a subir (mucho menos, pero las ventascrecieron menos del 3%) y ahora comienza la bajada. En lo que va de año han aumentado un 19,4% las matriculaciones de la marca respecto a las del año pasado y pueden hacerlo mejor. La bajada le ha sentado fenomenal al Captur (400 euros de media más barato que el mes anterior) y a su “hermano”, el Renault Clio. También contiene las tarifas el Renault Kadjar, con los mejores precios del último semestre. El resto de la gama mantiene precios muy similares a los detectados en noviembre o bajan de forma casi imperceptible (como el Mégane, que debería hacerlo ya que su relevo llegará en unos meses).

SEAT

Aunque tiene en sus filas a los dos coches preferidos por los españoles en 2015, las ventas de la firma de Martorell se han frenado. Crecen un 15,4% en lo que va de año, seis puntos menos que el mercado. La clave para que 2016 vaya mejor será aumentar gama (no poner todos los huevos en esas dos excelentes cestas, pero solo dos) y tratar de solventar el dieselgate lo mejor posible (que sin duda afecta).

Los precios medios vuelven al nivel de mayo, con una bajada muy grande en diciembre. Todos los modelos bajan, pero sobre todo el Seat León y, por segundo mes consecvutivo, el Seat Alhambra. El Seat Ibiza parece querer recuperar los precios anteriores al restyling (112 euros más barato que en noviembre) y el nuevo Seat Toledo tiene los mejores precios del último semestre, de igual forma que el  Seat Mii. Un ataque con todas las armas disponibles para recuperar posiciones.

Skoda

Después de marcar dos meses seguidos precios máximos… caen bruscamente los precios de la marca checa del Grupo Volkswagen. Las ventas de octubre y noviembre no fueron del todo bien y hay que animar a la gente a comprar tras el escándalo de los motores del Grupo. La bajada, muy importante, afecta a todos los modelos. Desde los pequeños Skoda Citigo (ver prueba) y Skoda Fabia (ya con los precios más bajos desde que llegó al mercado la nueva generación) al Superb, que baja también mucho los precios después de cuatro meses de subidas consecutivas. Pero, sobre todo hay que prestar atención al Skoda Octavia, con una bajada de precios cercana a los 1.000 euros este mes, algo menores en el Skoda Scout , la variante todocamino. Su peculiar SUV, el práctico Skoda Yeti, como pudimos ver en nuestra prueba, también baja pero en menor medida.

smart

La renovación de la gama de smart ha supuesto que se disparasen sus ventas en los primeros once meses del año (+98,7% en el acumulado). No hubo cambios en las tarifas… hasta que llegó el verano, que tanto el nuevo smart fortwo (ver prueba), como su versión de cuatro plazas, el smart forfour (ver prueba) subieron sus precios debido a que llegaron a ambos modelos las versiones con cambio automático. Desde entonces los precios estuvieron estables… hasta este mes, que bajan mucho.

SsangYong

Tras cuatro meses prácticamente sin variaciones en precios, en agosto bajaron los precios y no dejan de bajar desde entonces… hasta alcanzar los precios mínimos del año. El responsable, el SsangYong Tivoli, el vehículo de acceso a la gama que probamos y que cuenta con argumentos para hacerse un hueco entre los SUV pequeños, sobre todo por espacio y equipamientos. Ya es el coche el más vendido del fabricante y ayudará mucho a que la marca siga creciendo (un 30,2% en lo que va de año). Salvo el renovado SsangYong Korando, un SUV de excelente relación precio/tamaño/potencia que sube de precio, toda la gama baja de precio, sobre todo el SsangYong Rodius, (perfecto para familias que necesiten un monovolumen grande y busquen una opción barata).

Subaru

La marca nipona del Grupo Fuji Heavy Industries ha aumentado un 35,1% sus ventas en los once primeros meses del año. Todo un éxito para unos coches cuyas bondades (dinamismo y seguridad) se ocultan detrás de unas fachadas un poco antiocuadas. Tras renovar su gama a principios de año los precios han ido subiendo y este mes de forma un poco más acusada, casi 200 euros. La subida se centra en los Subaru Forester (ver prueba) y Subaru Outback (ver prueba) mientras que el Subaru XV y el BRZ bajan precios ligeramente y el nuevo Subaru Levorg mantiene los precios desde su lanzamiento.

Suzuki

La llegada del nuevo Vitara en julio hizo mucho más accesible la gama del fabricante nipón. Y como además es un producto bien terminado y agradable estéticamente, funciona en ventas. Gracias a este nuevo coche, el aumento de ventas en octubre fue del 146,6% y en noviembre del 255,2%. El aumento en el global del año es ya del 42,26%. ¡Quién se lo diría a principios de año! Es hasta normal que las ofertas se relajen. Los precios medios suben 800 euros, pero ojo, que vienen acaompañados de una renovación de gama, más equipada, centrada en el modelo estrella y en el SX4 S-Cross. el resto de modelos bajan de precio tímidamente, como el Suzuki Jimny y el Celerio.

Toyota

La marca fundada por Kiichiro Toyoda es novena en el ránking general de 2015, gracias al aumento de sus ventas del 19,4%, ligeramente por debajo del mercado en su conjunto. Tras ir bajando mucho los descuentos de los últimos meses, ahora los descuentos son todavía mayores… pero debido a que no computa todavía el nuevo Toyota RAV4 2016.

No obstante, la bajada es común a prácticamente toda la oferta. Coches pequeños, como el Yaris y el Toyota Aygo, bajan unos 200 euros de media, al igual que el Toyota Verso. Y son todavía más generosos los descuentos del Toyota Avensis (450 euros más barato que en noviembre) y algo más conservadores en el modelo estrella del fabricante en Europa, el Toyota Auris.

Volkswagen

Noviembre fue el mes en que Volkswagen tenía que afrontar los momentos más difíciles del #diésegate, y lo hizo marcando precios mínimos que consiguieron remontar las ventas (+18,7% en el mes respecto a noviembre de 2014). El el acumulado crecen un 14,5% y, por si las moscas, los precios se mantienen bajos. Son 200 euros más caros que el mes pasado, sí, pero siguen por debajo de la media del semestre. La subida la capitalizan el Beetle y el Volkswagen Tiguan  (ya renovado), junto a algunos vehículos comerciales. Baja 100 euros de media el Volkswagen Golf (en precios mínimos del año por segundo mes consecutivo) y algo más descienden los del pequeño Up! y el Volkswagen Passat (y el Volkswagen Polo pero de forma muy modesta). Los reyes de los descuentos este mes son sin duda los Scirocco y Sharan… perfectos para solteros o para familias numerosas.

Volvo

A falta de dos meses para cerrar el ejercicio,Volvo sube sus ventas casi diez puntos más que el mercado, nada menos que un 29,5%. Lo han logrado, sin duda, ajustando precios al máximo mes tras mes y con una buena gama de productos. El día que lleguen los nuevos diseños, con la imagen que ha inaugurado el XC90 (el próximo es el Volvo S90 2016) habrá que ver hasta dónde puede llegar la marca.

Por muy poco, pero vuelven a marcar precios mínimos prácticamente toda la gama. Baja casi 300 euros el Volvo S60 y su variante familiar, el Volvo V60, al tiempo que se mantienen los precios competitivos del Volvo V40 y su variante más offroad, el V40 Cross Country (con bajadas más modestas, de menos de 100 euros). Hay descensos del entorno de 200-250 euros en el XC60, uno de los SUV medios más demandados, con precios mínimos del año.

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