A estas alturas pocos tienen dudas de que las marcas mienten en los consumos homologados o, mejor dicho, utilizan todas las argucias a su alcance para que las cifras de consumos de esa homologación sean lo más bajas posibles. También la OCU (Organización de Consumidores y usuarios) ha cuestionado en ocasiones que estas mediciones se realizan bajo condiciones poco realistas y demasiado optimistas. Es por ello que a los conductores nunca (o casi nunca) les coincida el consumo real con el homologado y siempre sea bastante superior.
Lo que es innegable es que el consumo oficial es calculado de la misma manera para todos los modelos, lo que permite compararlos. Por eso la OCU, a pesar de sus suspicacias, ha eleborado una lista con los modelos que menos consumen por segmentos. No realizan una segmentación tan exhaustiva como nuestras guías de compra, pero nos ha parecido interesante acercártela. Esta asociación detalla los tres coches que menos consumen de cada categoría que menos consumen y el que más gasto conlleva de los automóviles con motores de combustión.
Microurbanos
Dentro del segmento de los microurbanos, la OCU señala como líder absoluto al Seat Mii 1.0 60 CV Ecofuel e indican que gasta 2,9 l/100 km. Es cierto, se trata del modelo más eficiente de la historia de Seat… pero utiliza un motor que funciona con gas natural comprimido (GNC), y su consumo medio homologado es de 2,9 kg de CNG/100 km. El precio de este combustible ronda los 3 euros/kg, por lo que su coste por kilómetro es de en torno a la mitad que en un Seat Mii con propulsor de gasolina.
Detrás de él se sitúa el Renault Twingo DCI 75, con 3,3 l/100 km y el Mini One D, cuyo motor tricilíndrico homologa 3,4 l/100 km. El que más consume es el Abarth 595 1.4 16V (6,5 l/100km), un coche cuya variante descapotable probamos hace un tiempo y que consume bastante más de lo que anuncia.
Utilitarios
Los utilitarios son coches que además de moverse bien por ciudad, sirven para una escapada. Si buscas uno con un consumo bajo, ese es el Kia Rio 1.1 CRDI, que anuncia 3,2 l/100 km. Se trata de un modelo soprendente, como pudimos comprobar en nuestra prueba (con motor de gasolina, también muy frugal).
Por detrás se sitúa el Opel Corsa Selective 1.3 CDTI 75, con un consumo homologado de 3,3 l/100. El tercer escalón del podio está compartido con cuatro coches que anuncian un consumo de 3,4 litros a los 100, el Skoda Fabia 1.2 TDI 75, el Renault Clio DCI 90 y dos utilitarios del grupo PSA que comparten mecánica, el Citröen C3 e-HDI y el Peugeot 208 HDI 68.
Nos resulta un tanto curioso el modelo que señalan como más gastón, el Mini Paceman John Cooper automático (7,9 l/100km), que nosotros vemos más cerca de un SUV pequeño que de un utilitario.
Compactos
Siempre destacamos los coches compactos como los más equilibrados del mercado. Si además, gastan tan poco como anuncia el Peugeot 308 1.6 Blue HDI 120 CV, apenas 3,1 l/100km, mejor. Y es que el Peugeot 308 no solamente hace gala de una buena habitabilidad, un diseño interior cuidado que le han llevado a ser designado coche del año 2014, sino que cuenta con buenas mecánicas.
La segunda y tercera posición consumen lo mismo, 3,2 l/100 km y son dos mecánicas del grupo Volkwagen con similar tecnología. Por un lado el Volkswagen Golf Bluemotion 1.6 TDI 110 y por otro el Audi A3 1.6 TDI Ultra. El que más consume es el Volvo V40 Crosscountry T5, nada menos que 8,3 l/100 km, pero ofrece 254 CV de potencia.
Berlinas
La variante híbrida del Peugeot 508, el HDI Hybrid 200 CV marca en sus homologaciones nada menos que 3,3 l/100 km. Queda por delante del Skoda Octavia 1.6 TDI 110, que gasta 3,3 l/100 km (si bien es posible que el checo consuma menos en viajes largos). Curiosamente, el Citröen DS5 Hybrid 4 que monta la misma mecánica híbrida diésel del líder homologa algo más 3,4 l/100 km.
La OCU señala como modelo más amigo de la OPEP al Bentley Mulsanne, que cada 100 km hay que alimentarlo con 16, 9 litros de gasolina.
Familiares
No hay sorpresas ente los familiares, donde destacan aquellos con motores pequeños. El familiar que menos consume es el Peugeot 308 SW 1.6 HDI 120, con 3,2 l/100 km. Un poco más, 3,2 l /100 km consumen el Skoda Octavia Combi 1.6 TDI y el Seat León ST 1.6 TDI.
Poco (más bien nada) tienen que ver las mecánicas que equipan estos coches con las del Jaguar XF Sportbreak 5.0, que gasta 12,7 l/100 km.
Monovolúmenes pequeños
De entre los monovolúmenes pequeños de menor consumo destaca el Nissan Note 1.5 dci 90, que homologa 3,6 l/100 km. Algo más consume la variante bicilíndrica del Fiat 500L (3,9 l/100 km), mientras que el Citröen C3 Picasso HDI 90 se queda en 4,0 l/100 km.
La OCU señala al Opel Meriva 1.4T 140 CV Aut. (7,2 l/100 km como el más gastón de su clase.
Monovolúmenes compactos
Es el Citröen C4 Picasso e-HDI 90 etg6 el monovolumen compacto que menos gasta, con una cifra homologada de 3,8 l/100 km. Gasta lo mismo el Peugeot 3008 Hybrid4, un híbrido diésel que probamos y que se ha renovado recientemente en su apartado estético. El tercer escalón del podio es la variante Blumotion del nuevo Volkswagen Golf Sportvan, el 1.6 TDI BMT 110, que anuncia un consumo de 3,9 l/100 km.
El que más consume es el Chevrolet Orlando 1.8 LTZ Aut. (8,0 l/100km, aunque se trata de un coche bastante más grande que los anteriores.
Monovolúmenes grandes
El Ford S-Max 1.6 TDCI 115 apenas gasta 5,2 l/100 km una cifra excelente teniendo en cuenta su tamaño. Le sigue en esta categoría de monovolúmenes grandes otro modelo de la marca del óvalo, el Ford Galaxy 2.0 TDCI, con 5,3 l/100 km de consumo hokologado.
Algo más gastan los Volkwagen Sharan y Seat Alhambra con motor 2.0 TDI: 5,5 l/100 km. Son precisamente las varientes de estos dos últimos modelos con motor TSI de 200CV las que más gastan, ya que homologan un gasto de gasolina de 8,4 l/100 km.
Todoterrenos pequeños
El SUV pequeño más frugal es el exitoso Renault Captur dci 90: 3,6 l/100 km, seguido por el Peugeot 2008 e-HDI 92: 3,8 l/100 km (ver prueba) y el Nissan Juke 1.5 dci: 4.0 l/100 km. Los años no pasan en balde y se nota en los consumos del Land Rover Defender 90 SW. Sus 10,2 l/100 km lo sitúan como el todoterreno que más consume.
Todoterrenos compactos
De entre los SUV compactos, el segmento más en boga en los últimos tiempos, es el Nissan Qashqai 1.5 dci el que homologa un consumo más bajo, de 3,8 l/100 km (ver prueba). Por detrás se sitúa el Mercedes GLA 200 DCI, que gasta 4,3 l/100 km. La tercera posición la comparten, con un consumo de 4,5 l/100 km el BMW X1 S-Drive 2.0 y el Honda CRV 1.6i Dtec.
La OCU señala como modelo que más consume al Opel Antara 2.4 167 (8,8 l/100 km), si bien este modelo es algo más grande que la media del segmento.
Todoterrenos grandes
Es el esta ocasión el Volvo XC60 D4, con un consumo homologado de 4,5 l/100 km el que destaca entre los SUV familiares. Por detrás se sitúan el Nissan XTrail DCI 130, con un consumo de 4,9 l/100 km y la tercera posición la comparten el Mitsubitshi Outlander 220 DI-D y el BMW X3 18d, ya que ambos gastan 5,1 l/100 km.
Aunque nosotros lo en una categoría superior, la de los SUV premium, estaba claro que el coche de este tipo que más consume es el Mercedes G65 AMG L que gasta la friolera de 17 l/100 km (su variante de seis ruedas, el G63 AMG 6×6, aunque tiene menos potencia, llega a los 18 l/100 km, pero no se vende en España.
Fuente: OCU
Foto destacada: cc Flickr Randy