Los mejores interiores de coches de 2013

El año pasado se inauguró Automotive Interiors Expo, una feria alemana especializada en los interiores de coches y que se caratceriza por reconocer los mejores habitáculos del mercado automovilístico de todos los modelos presentados durante los últimos doce meses.

Y es que el interior de los coches no es un asunto baladí, ni mucho menos. Mucha gente se centra en si el coche le gusta por fuera… y, pensándolo bien, es lo único que no ves del coche cuando lo estás conduciendo (a no ser que quieras tener tu automóvil como objeto decorativo, claro). Por eso estos premios tienen bastante enjundia. Los concede un jurado compuesto por periodistas especializados en información de motor .

Este jurado elige a sus favoritos de entre una lista de nominados, confeccionada por diseñadores y prescriptores líderes de la industria de la automoción bajo criterios como la estética, calidad o tecnología. Estos son los ganadores y finalistas:

Opel Adam

El vencedor en la categoría de coches comerciales fue el Opel Adam, lo que demuestra que no es necesario ser un coche muy caro y de súper lujo para tener un interior digno de mención. Y es que el jurado valoró que el habitáculo de este urbano no haya escatimado lo más mínimo en estándares de diseño y equipamiento propios de categorías superiores. Destacan sus múltiples opciones de personalización, tantas que la marca asegura que no habrá dos Adam iguales.

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Renault Clio

En el interior del nuevo Renault Clio destaca poderosamente el sistema de infoentretenimiento conocido como MEDIA NAV, que monta una pantalla de 7 pulgadas a color que integra equipo de navegación, audio-CD y conexión manos libres de teléfono Bluetooth.

De igual modo, se podrá decorar con opciones de personalización, distintos tipos de volantes y tonalidades de paneles internos de puertas, tapizados y consola…  Curioso que hayan elegido el Clio y no el nuevo Renault Captur, que tiene detalles realmente novedosos.

Jaguar F-Type

Somos unos fans incondicionales del nuevo Jaguar F-Type, en el que Ian Callum, el diseñador de la marca, ha buscado un retorno a las raíces. No solamente por sus tres motorizaciones y su precio ajustado. Si se echa un vistazo a su interior, ves como el habitáculo se orienta hacia el conductor y a eso ayuda la barra situada en la consola central (inspirrada en las cabinas de los aviones de combate, como las salida del aire o la palanca del cambio). Y las calidades, excelentes, por supuesto.

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Además de los modelos nuevos, el jurado premió otras categorías. Reconoció a los máximos responsables del diseño de las marcas, esos que crear identidad en el lado más oculto de los coches. En esta ocasión, el primer premio fue a parar a Ian Callum, diseñador de interiores de Jaguar, que paradójicamente se quedó sin el galardón anterior para su F-Type. Tras él, el podio lo cerraron sus homólogos en Alfa Romeo y Opel, que fueron seguidos del responsable del radical diseño interior del McLaren P1 y del diseñador responsable de los habitáculos de Renault.

Dentro de esas otras categorías, hubo una mención especial para la categoría de prototipos:

Renault Twin´Run Concept

El premio en esta categoría esta vez cayó del lado de Renault gracias a su trabajo en el Renault Twin’Run Concept, que tiene un interior inspirado en el mundo de la competición. Tiene unos asientos tipo baquet, equipados con arneses de seguridad y tapizados en Alcantara, una palanca de cambios en posición alta y un freno de mano hidráulico. Su panel de instrumentos lo domina una pantalla LCD de 5,5 pulgadas donde se indican, además de la velocidad y la marcha en al que se viaja, la presión de la gasolina, del embrague y del aceite. La organización también premió el sistema Renault Concept Seat Techonology como la mejor innovación tecnológica, presente en el Twizy Renault Sport F1.

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Pininfarina Sergio Concept

No debe ser fácil crear un coche a la altura de Sergio Pininfarina, el mítico diseñador de algunos de los Ferrari más bellos de la historia. El Pininfarina Sergio Concept lo está (y ojo, que es posible que fabriquen este ejercicio de aerodinámica casi perfecto. Tanto, que hasta los reposacabezaas se inegran en la carrocería y el retrovisor se sitúe en el centro del salpicadero. Fabuloso.

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Fuente: Automotive Interior Expo