A todo el mundo le cuesta la “vuelta al cole”. Después de un verano en que, quien más o quien menos, ha aprovechado para descansar, llega el momento de ponerse las pilas para empezar la rutina a tope. En lo que se refiere a precios de los coches, que es lo que nos atañe, vemos que hay un subida de precios bastante notable, de 305 euros de media después de la bajada observada en el mes de agosto. Como dice el refrán: “Si en septiembre no tienes fruta, agosto tiene la culpa”.

Te recordamos que realizamos nuestros informes con precios de los coches nuevos (este mes, 283.344 ofertas concretas que los concesionarios de toda España publican en la sección de coches nuevos de nuestra página. Con todos esos datos realizamos medias que nos indican la tendencia del mercado en general. Este mes suben reconquistando toda la bajada que detectamos el mes pasado.

Con más de 700.000 unidades matriculadas en los primeros ocho meses del año, parece que los concesionarios y marcas echan un poco el freno en sus campañas de descuentos… o bien esperan a que todo el mundo esté “en sus puestos” para arrancar más fuerte. Hay que tener en cuenta también en cuenta dos factores:

  • Muchas gamas mecánicas han sido renovadas (en septiembre de 2015 entró en vigor la norma Euro 6) y las marcas han aprovechado para hacer cambios estéticos o aumentar equipamiento (y por ende, los precios).
  • La cercanía del Salón de Frankfurt, en el que se presentarán muchos coches que llegarán a finales de año o principios del que viene hace pensar también que las marcas esperan a presentarlos para reducir tarifas de los modelos actualmente a la venta.

En el cuadro a continuación puedes observar que, respecto al mes pasado, suben de precio casi todos los tipos de coche… Solamente entre los más pequeños y baratos, los microurbanos, reducen ligeramente sus precios medios. Como es habitual, no incluimos en nuestro análisis precios de berlinas de representación ni deportivos de lujo, ya que sus valores altos distorsionan las medias de coches más demandados.

abr-15 may-15 jun-15 jul-15 ago-15 sep-15
Medio 37.212 € 37.275 € 37.154 € 37.463 € 38.624 € 38.924 €
Medio-alto 40.279 € 40.145 € 39.347 € 38.895 € 39.936 € 40.745 €
Medio-bajo 24.690 € 24.700 € 24.526 € 25.164 € 25.119 € 25.552 €
Micro 12.124 € 12.596 € 12.764 € 12.672 € 12.608 € 12.535 €
Pequeño 17.185 € 17.464 € 17.346 € 17.568 € 17.430 € 17.647 €
Media general 29.596 € 29.608 € 29.317 € 29.754 € 29.644 € 29.949 €

 

Como puedes ver en el anterior cuadro, si tenemos en cuenta todo el semestre, el mejor momento para comprar coche fue en junio… si bien los precios medios han oscilado en una horquilla de 600 euros… y alcanzan su precio álgido de los últimos seis meses justo ahora,

Aunque podría parecer poco propicio acercarse ahora a un concesionario, esperando que las novedades del Salón de Frankfurt vayan jubilando a modelos y empiecen las rebajas del fin de su vida comercial, las políticas comerciales de cada marca son un mundo, de ahí que convenga amalizar las marcas una por una.

Evolución de los precios de los coches nuevos por marcas

En las 35 marcas que analizamos este mes observamos que nueve de ellas tienen los precios mínimos de 2015. Unido a las seis que prácticamente los consiguen y a las que bajan considerablemente tarifas respecto al mes anterior convierte a agosto en un mes idóneo para la búsqueda de coche…

Pues un 42% de las marcas están prácticamente con los mejores precios del año.  Descubre cuáles acontinuación. Si haces click en cada título de marca, podrás acceder a conocer cuáles son los precios más bajos en concesionario oficial de cada modelo de su gama:

Abarth

Las ventas de Abarth marchan viento en popa. En los primeros ocho meses del año suben un 52,7%, muchísimo si tenemos en cuenta lo especial de sus preparaciones… y el reducido catálogo de productos.

Tras el lanzamiento, a finales de 2015, del espectacular 695 biposto, un “minideportivo” de precio muy elevado, los precios del preparador italiano se moderaron con la llegada del verano. Ahora, tanto el Abarth 500 como su carrocería descapotable, el Abarth 500C (ver prueba), están con precios muy tentadores. Su última renovación, data de hace bien poco, pero es posible que reciba nuevos cambios similares a los que tuvo el Fiat 500, modelo del que parten.

Alfa Romeo

No le afectó demasiado a Alfa Romeo en agosto el aumento de precios medios…Aumentaron ventas, si bien las matriculaciones acumuladas caen un 11,6% en lo que va de año respecto al ejercicio pasado.

Parte de la culpa de estos resultados la tiene la reducida gama de modelos. No será hasta el Salón de Frankfurt donde por fin conozcamos todos los detalles del Alfa Romeo Giulia (por ahora solamente tenemos datos del soberbio Giulia Quadrifoglio Verde). Hay también un rumor latente de aprovechar este  lanzamiento para renovar los acuales productos. Eso explicaría la gran rebaja que observamos en el Giulietta, que cae 600 euros de media (tras los máximos del año en julio). El Mito, por su parte, baja 400 euros. Esto empuja a los precios medios de la marca a mímimos del semestre.

Audi

Después de marcar precios mínimos durante los dos meses de verano, suben los prcios a niveles de primavera. Las ventas de la marca suben en lo que va de año un 13,3%, casi diez puntos menos que el global del mercado y por debajo de sus rivales premium.

La subida afecta a prácticamente toda la gama. Suben precios el Audi A1 (que resulta casi 500 euros más caro que el mes pasado) y también del popular Audi A3. Mantiene precios el Audi A4, pero debería empezar a bajar ya a finales de este mes, pues en otoño llegará al mercado la próxima generación, más ligera y equipada. Su variante coupé, el Audi A5, sin embargo, sube sus precios.

En la gama SUV, el Audi Q3 sube tímidamente (por segundo mes consecutivo), al igual que el Audi Q5. Solamente encontramnos bajadas de precio respecto al mes pasado con el Audi TT, unos 200 euros más barato.

BMW

BMW ha crecido en lo que va de año un 17,5% ligeramente menos que el mercado en global (+22,9%). Posiblemente debido a ello los precios, tras subir en agosto en contra de la tendencia del mercado, bajan ligeramente, algo más de 200 euros.

Estas bajadas están capitaneadas por el renovado BMW Serie 1 modera por segundo mes sus precios (ver prueba) y, gracias a los motores de tres cilindros, es más barato de media que antes. El BMW Serie 3, cuya actualización ya fue presentada, también bajan tarifas, como el Serie 4. Por su parte, la Serie 2 mantiene sus precios casi invariables, incluso en la última carrocería en llegar, el monovolumen de 7 plazas Serie 2 Gran Tourer que probamos.

En la gama SUV los precios o bien suben ligeramente, caso del BMW X1, (algo extraño, pues está al caer el nuevo modelo) o se mantienen idénticos a los del mes pasado, como los BMW X3 (ver prueba) o BMW X4 (ver prueba).

Citroën

Recordamos nuestras palabras hace un par de meses: “Con el paso del tiempo y de los informes de precios hemos visto que la política comercial de Citroën influye muchísimo en sus cifras de ventas… y viceversa. En lo que va de año han subido un 8,9% sus ventas. No es suficiente para los galos, que llegan con descuentos de interés este mes”. En julio subieron nada menos que un 31,6%, gracias a los descuentos y en agosto un 22,9%, Esto ha elevado cinco puntos su porcentaje de ventas en el acumulado, hasta un 13,1%. En septiembre, calcan los precios bajos del mes anterior.

Destacan de nuevo los buenos precios medios del Citroën C1, el benjamín de la familia y sobre todo del C-Elysse, hasta 600 euros más barato qeu el mes pasado. Bajan ligeramente por segundo mes los de la familia C4 (que incluye a los C4 Picasso y Grand Picasso) y el C4 Cactus, con los precios más bajos del año. De nuevo el Citroën C5, vuelve a moderar sus precios, algo habitual en un producto que lleva tiempo en el mercado. En el segmento B, los C3 y C3 Picasso también repiten prácticamente los precios del mes anterior.

Dacia

Dacia merece un monumento. Pese a los chistes que se oyen en muchos corros ellos presumen de unas cifras de ventas que ya quisieran muchos: crecen un 23,6%, más que el mercado, con coches lógicos sin aditivos. La fórmula funciona y no creemos que bajen ventas pese al considerable aumento de precios este mes, de 466 euros de media.

El Dacia Sandero, séptimo modelo más vendido del año (tercero en agosto), sube unos 300 euros de media tras marcar precios mínimos el mes pasado. Algo menos, pero también suben, los Dacia Logan y Dacia Duster (el SUV más barato del mercado). Las menores subidas se dan en los modelos más prácticos, los Dacia Lodgy y el Dacia Dokker.

DS

Tras la llegada al mercado en julio del nuevo DS 5, el primer modelo de la marca que prescinde totalmente de los chevrones, los precios de la marca más nueva se moderaron mucho. En septimbre observamos que los precios son idénticos a los del mes anterior, si bien no descartamos que comiencen a bajar los de su modelo más vendido, el compacto DS 4. toda vez que ya sabemos que en Frankfurt se presentará su sustituto. Atractivos también los precios del utilitario de la marca, el DS 3.

Fiat

Fiat sube sus ventas en los ocho primeros meses del año mucho más que el global del mercado, un 27,3%. Sin embargo Marchionne parece querer más y de ahí la importante bajada de precios de este mes, que se colocan en mínimos del año.

Destaca la importante bajada de precios del Fiat 500, toda vez su renovación (ver prueba) está al llegar. Hoy resulta más de 1.200 euros más barato que en abril, una cantidad muy notable dada su tarifa. Bajan algo menos 380 euros de media el  Fiat 500X, (ver prueba) y tiene descuentos más generosos el 500L. Otro de los modelos más vendidos de la marca, el Fiat Panda, tiene los mejores precios del semestre, mientras que el Fiat Freemont mantiene las tarifas del mes pasado. Los vehículos comerciales también tienen bajan de forma notable los precios.

Ford

No son los precios mínimos del mes pasado, pero en septiembre es de los mejores meses del año para apostar por un Ford, con precios muy alejados de los máximos del año, motivados po la llegada de los C-MAX y el S-MAX, así como nuevas motorizaciones del Ford Mondeo.

La subida de precios la concentran modelos muy concretos, como el Ford EcoSport (renovado este mismo mes), el Ford Ka y la gama del Ford Tourneo. Mantienen precios muy competitivos sus modelos más vendidos, el Ford Focus, el Ford Fiesta el Ford Kuga , a los que se unen los monovolúmenes de la marca: B-MAX, C-MAX y S-MAX.

Honda

Precios muy ajustados los de Honda, con apenas variaciones. Si en agosto subían 55 euros, ahora lo hacen otros 66. Sin embargo, todavía es ahora más barato comprar un Honda que en junio, el mes en que el Accord abandonó el catálogo de la marca (las berlinas del segmento D están de capa caída en Europa).

La reorganización de gama y los precios bajos han conseguido que la tremenda caida de ventas de la primera mitad del año se vaya amortiguando (ya apenas caen un 3,4%, gracias a subidas en julio y agosto). Mientras no salga a la venta el HR-V, un SUV compacto que promete gran habitabilidad y modularidad, poco más pueden hacer. Este mes solamente sube ligeramente (87 euros de media) el nuevo Civic (que ha tenido interesantes cambios), mientras que baja el CR-V (que también se renovó). Mantiene sus precios mínimos del mes pasado el Honda Jazz, justo antes de que llegue la nueva generación.

Hyundai

En julio los precios de la marca coreana comenzaron a remontar debido sobre todo a la llegada del Hyundai Tucson, el SUV que sustituyó al ix35 y que es algo más caro (también más grande y mejor equipado). Este mes los precios de la marca se mantienen (en realidad bajan 5 euros, algo inapreciable), intentando así que el aumento de las ventas del 16,6% en lo que va de año suba un poco más, al menos al nivel del mercado.

El núcleo del catálogo del fabricante mantiene precios ajustados. Hablamos de productos como el Hyundai i10, el i20 o el Hyundai i30. Mantiene también las tarifas ela berlian de la marca recién renovada, el Hyundai i40, mientras que el Elantra sube de precio. Atención sobre todo a quien busque un vehículo grande capaz de transportrar a toda la familia, ya que el Hyundai Santa Fe baja de precios (algo esperable ya que en Frankfurt deberíamos ver su sustituto).

Infiniti

Infiniti ha aumentado sus ventas este año por encima del 38%. Son datos positivos que demuestran que se va haciendo un hueco (por ahora pequeño) en el mercado premium, a la espera de la llegada del Q30, el compacto que aumentará exponencialmente su cuota.

Este mes de septiembre mantiene los precios de agosto (mes en el que creciron un 33,3%). Destacamos el Infiniti Q50, un coche muy bien rematado y con un gran equipamiento, como pudimos comprobar en nuestra prueba. Se mantiene los precios del Q70, y el Q60, el deportivo cuyo relevo no debe estar muy lejano en el tiempo.

Jeep

El aumento de las ventas de Jeep es soberbio. Respecto a las del pasado año crecen un 305,7% (3.534 unidades en ocho meses, frente a 871 del mismo periodo del año anterior). Poco a poco, los americanos se convierten en una alternativa a quienes buscan SUV premium con capacidades off road.

Los precios han escalado en el último semestre en una proporción similar (900 euros) y este crecimiento lo capitanea el Jeep Cherokee, cuya gama mejoró con nuevos motores. Este mes el resto de la gama no varía sus precios. El nuevo Jeep Renegade, un SUV pequeño muy amplio y capaz fuera del asfalto con el que tuvimos una prueba contacto. o el Jeep Wrangler, uno de los 4×4 más auténticos del mercado, (ver prueba), mantienen los precios desde junio.

Kia

En los ocho primeros meses del año sus ventas las ventas de KIA han subido un 54,9% y a ello ayuda la contención de precios del último cuatrimestre. Poco a poco van recortando unidades para estar en el top 10 de fabricantes (el mes pasado estaban a 800 coches de diferencia y ahora, a menos de 600), un objetivo marcado cuando Kia Motors Iberia cumplió 10 años.

Este mes reduce ligeramente su precio el nuevo Kia Sorento, un modelo que destaca por tamaño y calidad (ver prueba), con precios mínimos desde su lanzamiento. Bajan ligeramente también los Kia Rio, Venga y Cee´d (entre 150 y 320 euros de media) y mantiene los precios el Kia Sportage, el modelo más vendido del fabricante. Son los Kia Carens. y el pequeño Picanto los que tiran hacia arriba de los precios.

Lancia

La histórica marca no cuenta en planes del Grupo Fiat y sobrevive en los concesionarios únicamente con el Lancia Ypsilon, que será el único que sobreviva (los rumores apuntan que solamente en Italia a medio plazo, a la espera de poder relanzar la marca algún día).

Las ventas de la marca se están desplomado en 2015, que caen prácticamente a la mitad (-41,4% de ventas). Los precios medios del Ypsilon casi están en mínimos, así que, si quieres un utilitario amplio, con buenos acabados y diseño diferenciado, es el momento.

Land Rover

Las ventas de Land Rover caían hasta mayo… momento en que apostaron por descuentos y consiguieron dar la vuelta a la tendencia. De este modo, en los ocho primeros meses del año han conseguido crecer un 14,6%… si bien con el verano pusieron fin a las ofertas y los precios remontaron.

En septiembre los precios medios se mantienen, si bien los Evoque como el Defender e incluso el Discovery conservan precios atractivos. Sin embargo, el modelo que baja precios a niveles anteriores al verano es el Discovery Sport, el último de sus modelos, que ya empieza a contar con buenos descuentos.

Lexus

Lexus marcha con paso firme en 2015, con un aumento de sus ventas del 70,1% en los ocho primeros meses respecto a las matriculaciones del mismo periodo de 2014. Quizá por ese motivo los precios subieron tanto el mes pasado… y se mantienen muy altos, en máximos del año, también durante este mes.

Como en agosto, las tarifas altas las berlinas, como el GS o el Lexus IS, ya que el compacto híbrido de la marca, el CT 200h es más barato que hace dos meses. La llegada de motores de acceso a la gama del Lexus RC hizo que bajasen sus tarifas el mes pasado y ahora se mantienen, así como el Lexus NX, que nos causó una grata impresión en nuestra primera prueba que mantiene precios estables en el último trimestre

Mazda

En los ocho primeros meses de 2015, las matriculaciones de Mazda han subido un 50,7%, gracias a una atractiva gama de productos, renovada casi al completo. Estas cifras mejorarán más con el Mazda CX-3, que llegó en junio (responsable de la caida de precios medios de la marca), si bien sus precios se han mantenido inalterables desde su lanzamiento.

En septiembre los precios medios de la marca se mantienen invariables respecto al mes pasado. Destacamos, como entonces, los buenos precios del nuevo Mazda 2 (con una buena relación calidad-precio-equipamiento) y el Mazda 3, un compacto que puedes encontrar con dos carrocerías. También en los CX-5 y Mazda 6, renovados este mismo año, son más baratos que hace un año. Debería comenzar a bajar en los próximos meses el Mazda 5, el producto más veterano de su catálogo que no tendrá continuidad en el futuro.

Mercedes

De las tres marcas premium alemanas, solamente Mercedes aumenta sus ventas en España por encima del mercado en los ocho primeros meses del año, un 27,3% (por un 22,9% el mercado). A pesar de que los precios suben ligeramente respecto a agosto (74 euros de media), continúan bajos si tenemos en cuenta la evolución a lo largo del año.

Esa ligera subida la rompe uno de los productos estrella de la marca, el Mercedes Clase C, que parece querer defenderse de la llegada del nuevo Audi A4 con descuentos medios de más de 300 euros. Otros porducto muy demandados, como el Mercedes Clase A, o el monovolumen Clase B mantienen sus tarifas del mes pasado. También continúa habiendo ofertas destacadas en vehículos comerciales como la Citan, la Sprinter y la Vito y, de nuevo, en el Mercedes Clase E.

MINI

Tras un arranque de año titubeante, en agosto en MINI decidieron apostar por bajar los precios medios (ayudó a ello la reorganización de gama, prescindiendo de productos de nicho, como los Paceman, Roadster y Coupé). El resultado ha sido crecer casi al mismo ritmo del mercado, con lo que el resultado de los primeros ocho meses del año es un +16,5%.

Tras la llegada del MINI Clubman 2015 a su catálogo han comenzado a bajar los precios, tanto del  MINI y el MINI 5 puertas que probamos, como los Mini Countryman, que se queda como único SUV de la familia.

Mitsubishi

Mitsubishi ha aumentado en lo que va de año sus ventas un +97,2%, lo que los convierte en una de las marcas con mayor aumento, sobre todo desde marzo, cuando apostaron por una reducción de precios muy agresiva en toda su gama. En julio la espectacular subida se debió a llegada del L200, una pick-up que acaba de ser renovada… y en agosto volvieron a la carga con una caída de los precios notable que continúan.

Entre las ofertas destacables, las más importantes corresponden al Mitsubishi ASX, (ver prueba), que es de media 400 euros más barata. Mantienen los descuentos y promociones el Mitsubishi Outlander (en Frankfurt se presentará su sustituito) e incluso en el auténtico todoterreno de la gama, el Mitsubisi Montero (que probamos a fondo) y el interesante Space Star (ver prueba).

Nissan

En los ocho primeros meses del año, las ventas de Nissan crecen un +51,3%, más del doble que el mercado en su conjunto. Ayuda contar con una gama acorde a lo que demanda el público (centrada en los SUV) y a la política de precios desde marzo. Entonces los precios cayeron mucho y desde entonces crecen, pero de manera muy moderada: en julio subieron 27 euros, en agosto 66 y ahora apenas 19.

Al igual que el pasado mes, los más vendidos de su gama, el Nissan Qashqai (ver prueba) y su “hermano pequeño”, el Nissan Juke, mantienen sus precios (bajaron en agosto ligeramente). Baja mucho más, por segundo mes consecutivo, el SUV grande, el Nissan X-Trail (ver prueba), este con tarifas más reducidas (es ya 700 euros más barato que en julio). Los turismos más convencionales, tanto el Pulsar como el Nissan Micra, mantienen precios prácticamente idénticos respecto a hace dos meses.

Opel

Opel ha aumentado sus ventas un +15,7% en lo que va de año… menos que el mercado.Tras bajar precios en agosto vuelven a subir en torno a 250 euros. Suben por debajo de la media el Opel Adam y (curiosamente) el Opel Astra, cuyo sustituto llegará el próximo otoño. También el Opel Mokka, que es uno de los más vendidos dentro del segmento de los SUV pequeños. Y con este ya son tres meses seguidos de subidas del Opel Insignia, algo inexplicable.

Hay productos que se salen de esa tónica, como los dos pequeños, el Opel Corsa y el Opel Karl, (ambos entre 100 y 200 euros más baratos que en agosto). La completa gama de vehículos comerciales mantiene sus precios del mes pasado.

Peugeot

Peugeot ha dado un acelerón en sus ventas en los últimos dos meses que le ha venido muy bien a la marca, pues ya ha subido cinco puntos porcentuales hasta alcanzar un 18,5% de aumento de ventas, ya muy cerca del mercado. No fue de forma gratuita, sino a base de descuentos que llevaron a la marca del león a marcar en agosto precios mínimos del año (de ahí su +30,8% de ventas). Eso sí, una subida de casi 800 euros les hace recuperar los precios de julio.

Pocos vehículos se salen de la tónica, pero sigue siendo un buen momento para apostar por el benjamín, el elegante Peugeot 108 o el utilitario Peugeot 208 (recientemente renovado), así como el SUV Peugeot 2008, cuyos descuentos ya le han colocado como uno de los favoritos de su categoría. Menos atractivos nos parecen este mes los precios del Peugeot 308 y la berlina, el Peugeot 508, cuyas subidas capitalizan el ascenso de la marca.

Renault

La buena marcha de Renault en España este 2015 (+29,6% en los primeros ocho meses del ejercicio) parece que ha hecho que los responsables de las políticas comerciales de la marca se hayan relajado. De coquetear con los precios mínimos han pasado a marcar máximos del año.

Es algo incomprensible en algunos modelos, como el Laguna o el Mégane, cuyos relevos llegarán en meses venideros tras su puesta de gala en Frankfurt. Imaginamos que a lo largo de la segunda quincena de este mes comenzarán sus precios de derribo. Suben también bastante modelos de gran demanda, como los Renault Captur y Clio, así como el Renault Twingo. Aunque también son más caros, no en tanta cuantía los vehículos comerciales grandes, como el Renault Master o el Renault Trafic.

SEAT

Las ventas de SEAT se han ido desinflando poco a poco en 2015, si bien el aumento del 17,3% ayuda a mantener la segunda posición en el ranking de ventas. A partir del segundo semestre sus precios comenzaron a subir… y tras un “bache” en agosto, retoman la senda del crecimiento con la llegada a los concesionarios del nuevo Seat Ibiza.

Pero ojo, que encontramos interesasntes descuentos en la familia del Seat León, que resulta unos 400 euros más económico que en julio, así como en el Seat Toledo (cerca de 1.000 euros más barato que en agosto, pues llegará pronto la nueva gama). El más pequeño de la gama, el Seat Mii y el más grande, el Seat Alhambra, mantienen sus precios inalterados.

Skoda

Las ofertas de agosto hicieron que la marca checa propiedad del Grupo Volkswagen mejorase medio punto sus cifras de ventas anuales. En los ocho primeros meses de 2015 crecen un 29,7%. Ahora los precios medios remontan ligeramente casi 300 euros, pero no toda la gama.

Baja, por primera vez desde su lanzamiento, el renovadísimo Superb, un producto redondo. Es hasta 400 euros más barato que el mes pasado. Lástima que no le acompañe el Skoda Octavia, la berlina más pequeña que será suficiente para la mayoría de usuarios y que cuenta con una interesante variante offroad, el Skoda Scout. Los pequeños de la casa, el Skoda Citigo (ver prueba) y el Skoda Fabia, mantienen sus precios invariables. así como el Skoda Yeti, un coche muy práctico y versátil, como pudimos ver en nuestra prueba.

smart

La renovación de la gama de smart ha supuesto que se disparasen sus ventas en los primeros ocho meses del año (+73,5% en el acumulado). No hubo cambios en las tarifas… hasta que llegó el veramo, que tanto el nuevo smart fortwo (ver prueba), como su versión de cuatro plazas, el smart forfour (ver prueba) subieron sus precios debido a que llegaron a ambos modelos las versiones con cambio automático. Ahora los precios se mantienen.

SsangYong

Tras cuatro meses prácticamente sin variaciones en precios, en agosto bajaron los precios y se mantienen en septiembre. El responsable, el SsangYong Tivoli, el vehículo de acceso a la gama que probamos y que cuenta con argumentos para hacerse un hueco entre los SUV pequeños. En agosto ya fue el más vendido del fabricante coreano y ayudará mucho a que la marca siga creciendo (un 35% en lo que va de año).

Mantienen precios el SsangYong Korando, un SUV de excelente relación precio/tamaño/potencia (que bajó 200 euros el mes pasado respecto a julio) y el SsangYong Rodius, (perfecto para familias que necesiten un monovolumen grande y busquen una opción barata).

Subaru

La marca nipona del Grupo Fuji Heavy Industries aumenta un 32,6% sus ventas en los ocho primeros meses del año, tras un excepcional verano (llama la atención pues si en algo destacan sus coches es por la eficacia de su excelente tracción total en invierno).

Sus precios, tras las novedades de gama tras el primer trimestre, se mantuvieron bastante inalterados y en los últimos cuatro meses oscilan en una horquilla de apenas 120 euros. Destacamos al Subaru Forester y el Subaru Outback (ver prueba), que bajan ligeramente tras sus actualizaciones. Por su parte, el Subaru XV y el BRZ mantienen unas tarifas muy competitivas, sin apenas variaciones en lo que va de año.

Suzuki

Si hay una marca a la que el verano le ha sentado bien es a Suzuki. Tras un arranque del año nefasto, la llegada del nuevo Vitara ha tirado para abajo sus precios medios y ya se ha convertido en el coche más vendido de la marca (casi duplicando al segundo) y de los preferidos del segmento. El resultado, que los nipones crezcan un 17,6%, algo impensable hace unos meses. Y seguirán creciendo, pues el Vitara calca los precios del mes pasado, los más baratos desde su lanzamiento.

Otro que está en precios mínimos es el SX4 S-Cross, si bien SUV compacto de la marca que no acaba de calar. Quien busque un 4×4 pequeño tiene una alternativa robusta con el Suzuki Jimny, y entre las alternativas ciudadanas, tienen precios bajos también el Swift y el Celerio.

Toyota

La marca fundada por Kiichiro Toyoda es noveno en el ránking general de 2015, gracias al aumento de sus ventas del 26%, aceleradas cada mes que han bajado precios (de hecho, en agosto fueron sextos). Ahora, que marcan precios mínimos, podrán subir más… si bien el octavo puesto de Nissan les queda aún lejos.

De entre su completa gama destacar este mes la bajada del Toyota Auris, que ha sido renovado hace escasos meses y del Toyota Avensis, que es prácticamente 400 euros más barato que el mes pasado. También rebaja sus tarifas el Toyota RAV4 (el SUV compacto con el que tuvimos una toma de contacto) y el Toyota Prius, cuyo relevo se presentará esta misma semana.¿Un capricho? Ojo al GT86, con bajadas de hasta 600 euros.

Se salen de la norma, con ligeras subidas entre 100-200 euros los Toyota Verso, el monovolumen compacto de la marca y el Yaris (este debería bajar pronto, tras la presentación de la nueva gama). Menos aín sube el Toyota Aygo.

Volkswagen

Líderes de ventas en lo que va de año y con el segundo (Seat) a distancia, Volkswagen crece un 14,5%, algo menos que el mercado, pero a muy buen ritmo. Pero les parece poco, al menos eso intuimos viendo el espectacular descenso de precios de septiembre, pues los precios medios descienden casi 800 euros… y venían ya de bajar.

La gama de comerciales capitaliza (por segundo mes) parte de estos descuentos, pero también afecta a turismos y, entre ellos, a los superventas Volkswagen Polo (unos 100 euros más barato) y Volkswagen Golf (150 más barato de media que el pasado mes), así como el monovolumen Sharan. Pero la bajada más importante corresponde al Volkswagen Tiguan (se prevé que conozcamos pronto a su sustituto).

Mantiene precios bajos tanto el nuevo Volkswagen Passat, como el Beetle, tras sus bajadas en agosto y el Touareg. Se sale de la tónica dominante, con subidas importantes, el Volkswagen Touran.

Volvo

Volvo se afianza como alternativa a las marcas premium alemanas. Al menos en España, donde sus ventas han crecido un 37,3% en lo que va de año, casi 15 puntos más que el mercado y bastante más que sus rivales directos.Y ojo, que quieren más, pues marcan mínimos del año por segundo mes consecutivo.

Prácticamente toda la gama baja sus tarifas. Destaca el Volvo 60 y su variante familiar, el Volvo V60 (con bajadas de entre 100 y 250 euros), así como el Volvo V40 y su variante más offroad, el V40 Cross Country. Pero sobre todo, este mes destacamos los interesantes precios del XC60, cuyos precios caen nada menos que 350 euros de media.

Como iniciamos el artículo con un refrán, lo vamos a acabar con otros dos. Para empezar, “El verano de San Miguel faltará muy rara vez” (atento a los descuentos a fina les de este mes). Y “Septiembre benigno, octubre florido”. Queridas marcas y fabricantes, aplíquense que podrán recoger frutos más tarde también…

Foto destacada: Wall Devil

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