Si en enero las previsiones de fabricantes y concesionario no eran demasiado optimistas respecto a las ventas a particulares, las matriculaciones en febrero de 2017 no han hecho más que confirmar sus peores augurios. El mes crece ligeramente ya que las empresas siguen renovando sus flotas, pero el mercado se ha detenido en seco.

La situación es compleja. El gobierno ya ha indicado que no habrá Plan PIVE… pero los particulares se han acostumbrado a recibir ese pequeño “empujón” para comprar coche y parece que es necesiario encontrar una fórmula que les anime a cambiar de coche. Y es que el parque móvil español precisa de renovación urgente, pues hay 4 millones de coches con más de 20 años que deberían ser sustituidos por otros nuevos más limpios y eficientes.

Mientras el Gobierno deshoja la margarita, marcas y concesionarios han decidido no esperar más y apurar el paso para lograr cumplir los objetivos. Por primera vez en 2017, los precios medios de los coches bajan. Se trata del segundo mejor mes en el último semestra para comprar coche. Se baja 280 euros, con los que el precio se queda en niveles de noviembre de 2016 (el pasado mes de diciembre sí fueron muy buenos), como puedes ver en este gráfico:

 

Cuando dividimos los coches por segmento, vemos que la tendencia a la baja es casi total. Salvo el segmento D, en que suben ligeramente, el resto de vehículos analizados en este estudio reducen sus tarifas. La caída es más notable cuanto más pequeño (y barato) es el coche.

SEGMENTO ene-2017 feb-2017 mar-2017
Micro (A) 12.814 € 12.829 € 12.720 €
Pequeño (B) 17.391 € 17.383 € 17.328 €
Medio-bajo (C) 24.902 € 24.788 € 24.711 €
Medio (D) 36.497 € 36.538 € 36.560 €
Medio-alto (E) 41.501 € 41.359 € 41.256 €

 

Te recordamos que los datos que empleamos para crear nuestros informes de precios son los cientos de miles de ofertas (347.271 este mes de marzo de 2017) que nos ofrecen los concesionarios oficiales que publican sus ofertas en nuestra página web. Se trata pues de precios reales (pueden existir condiciones en algunos casos) de vehiculos nuevos sin equipamiento extra. No incluimos en nuestro análisis precios de berlinas de representación ni de deportivos de lujo (sus elevadas tarifas -y descuentos en ocasiones- distorsionan demasiado el resultado).

Se trata de una foto fija del mercado que realizamos tras la primera semana del mes (las ofertas cambian con frecuencia), pero indica cómo evoluciona el mercado. Y, como cabría esperar uno analiza la evolución de los precios en cada marca, observa las discrepancias y muchos modelos que sí conviene comprar ahora.

 

Evolución de los precios de los coches nuevos por marcas

Como es habitual, analizamos los precios las marcas más demandadas del mercado:

Abarth

La marca del escorpión ha comenzado 2017 con el aguijón afilado. Las matriculaciones de este preparador crecen un +98,7% respecto a las de primeros meses del año pasado. Están funcionando de maravilla los nuevos 595 2016 y el Abarth 124 Spider 2016 (ya hemos podido probarlo) y ayuda que los precios de la gama eno se hayan movido un milímetro desde septiembre. Encontramos tarifas ajustadas tanto en el Abarth 595 como en los descapotables de la firma.

Alfa Romeo

Poco a poco Alfa Romeo se hace su hueco en el mercado tras años de agonía. Después de un febrero muy flojo, en estos dos meses han crecido un 7,9%. Buena parte de la “culpa” es del Alfa Romeo Giulia 2016, que dejará de remar solo en cuanto se incorpore a la gama el primer SUV de la firma, el Alfa Romeo Stelvio 2017.

Los precios suben este mes ligeramente (300 € de media). Suben ligeramente el Giulia (impulsado por la llegada de las versiones con tracción total, las Veloce) y también ligeramente los Giulietta, y Mito suben en febrero (menos de 100 € de media).

Audi

Los de Ingolstatd están creciendo en 2017 ligeramente por debajo del mercado en su conjunto (+2,3%). Por eso quizá intentan animar a los indecisos con bajadas de precios, hasta el punto de que coquetean con los más bajos de los últimos seis meses.

Las bajadas más interesantes las observamos en el Audi A1 (baja por tercer mes consecutivo, atención), así como en los SUV, como los Audi Q2, Audi Q3… y sobre todo el Audi Q5 (de liquidación de las últimas unidades de la anterior generación). Se mantienen los precios del Audi A3 y suben ligeramente el Audi A4 y su variante coupé, el Audi A5.

BMW

Los precios bajos ayudaron a que en BMW tuviesen un febrero apacible, tras el tropezón de enero y ahora ya crecen a la par que el mercado, con un +4,1% en comparación con los dos primeros meses de 2016. Y la estrategia continúa, ya que nos encontramos precios realmente bajos.

Bajan de forma notoria los BMW Serie 1 (ver prueba) y el polifacético Serie 2, mientras que el BMW Serie 3, que llevaba unos meses a la baja, sube apenas 4 euros de media respecto al mes anterior. EN la gama SUV, muy interesantes las bajadas de precio del BMW X1 (cuesta 300 € menos de media que en febrero) y comienza a bajar el BMW X3 (ver prueba), cuya renovación está prevista para finales de este año o principios del que viene. Tanto los BMW X4 como el BMW Serie 4 mantienen tarifas.

Citroën

El fabricante galo no mejora los datos de ventas del pasado año. En 2017 caen un -2,8%, de ahí que hayan dado un volantazo a su política de precios. Caen casi 500 € de media, una tendencia que ya habíamos observado en la última semana del mes anterior.

Ya hay, por ejemplo, muchas ofertas de lanzamiento del C3 (ya está disponible el C3 2017 en los concesionarios) y bajan también de forma notable las diferentes carrocerías del Citroën C4, así como  el C4 Cactus (entre 300 y 400 € de media). Tímidas caidas del Citroën C1… pero suben el C5 y tambien el sedán C-Elysse (ya está a la venta el C-Elysee 2017, con ligeras novedades).

Dacia

La renovación de la gama ha sentado fenomenal a la firma rumana. Crecen nada menos que un 22,5%, cinco veces por encima del mercado. La marca que más se aprovechó del Plan PIVE de ayuda a la renovación parece que ha dado con la tecla para no depender de él: descuentos. Y este mes son realmente atractivos, pues los precios medios en la marca son los más bajos del semestre.

Baja prácticamente toda la gama entre 200 y 300 euros. Hablamos de modelos como el Dacia Duster y de los Dacia Sandero o Dacia Logan, Y hay descensos también, pero algo menos significativos, en el Dacia Dokker o el familiar Dacia Lodgy.

DS

Mal arranque el de la marca de lujo francesa, que cae un 32,4% respecto al mimso periodo de 2016. Necesitan nuevos productos como el DS 7 Crossback, ya que la actual gama, si bien se actualizó hace poco, no es suficiente para animar a los compradores.

Los precios, además, suben bastante este mes en toda la gama. Algo menos en el DS 3 y hay bastantes descuentos en el DS 5, el sedán de la gama, y en mayor cuantía en el  nuevo DS 4 y su variante crossover, el DS4 Crossback.

Fiat

La marca italiana ha subido en los dos primeros meses del año un +25,5%. En febrero sus precios ya tendían al alza y este mes la subida es tal que se sitúan en el punto más alto del último semestre.

Se escapan de esta tendencia el superventas, el Fiat 500 (ver prueba), con sus diferentes variantes, como el monovolumen 500L y el todocamino Fiat 500X (ver prueba). Otro que no sube es el Fiat Panda. No es el caso del Fiat 124 Spider 2016, que sube por segundo mes consecutivo de forma notable… tendencia idéntica al Fiat Tipo.

Ford

En este 2017 el fabricante norteamericano no consigue igualar las cifras de ventas del pasado ejercicio. Al menos en los dos primeros meses del año, que caen un 0,5%. La primera medida ha sido detener la escalada de precios, si bien siguen en un nivel alto si lo comparamos con los meses anteriores.

Hay algún modelo que se escapa de esta tendencia, como el Ford C-MAX, el Ford Ecosport y, sobre todo, el Ford Kuga y la berlina de la marca, el Ford Mondeo (ver prueba)   Apenas suben los Ford Fiesta (ya conocemos cómo será la próxima generación) y el Ford Focus, dos de sus puntales de ventas. La gama de comerciales también tiende al alza, como otros modelos como pueden ser el Ford Edge o el Ford Ka.

Honda

A pesar del gráfico (que asusta un poco) los precios de la marca nipona se han mentenido muy estables en el último semestre, con una variación de apenas 18 euros el mes pasado. Precisan de nuevos modelos y de descuentos si quieren animar un emrcado que en este inicio de año les da la espalda (caen un -12,7%).

Este mes llega ya el Honda Civic 2017, un modelo de mayor tamaño. Aún no conocemos los descuentos que tendrá, pero en principio los precios del Honda Civic se mantienen. Idéntica estrategia que siguen con el CR-V, su modelo más vendido, o otros como el Honda Jazz y el SUV pequeño de la marca, el pequeño HR-V.

Hyundai

Los coreanos crecen un 8,4% en los dos primeros meses del año en comparación con el mismo periodo de 2016. No es mucho, pero en los tiempos que corren sí, ya que duplican al mercado en su conjunto. Este mes los precios suben de forma notable, una tendencia que ya veníamos observando desde la mitad del mes pasado, cuando comenzaron a subir.

Salvo los comerciales (los H-350 y H-1) la mayor parte de la gama sube de precio. Se salvan el Hyundai Tucson, que es el modelo de la marca más vendido y su otro SUV, el Hyundai Santa Fe… y baja también ligeramente el Hyundai i40. La llegada del i30 2017 hace que suban de forma notoria los precios del compacto y también sube por segundo mes consecutivo el Hyundai i20 que probamos. También el Hyundai Ioniq , un híbrido muy interesante que venía de varias bajadas de precios.

Infiniti

Van lanzadas las ventas del primer compacto de la firma nipona, el Q30 (ver prueba) y de su variante crossover, el QX30 2016 (ver prueba), lo que explica que las matriculaciones crezcan +236,1% respecto a los dos primeros meses del año anterior

Los precios no se mueven desde noviembre. Resulta interesante el Infiniti Q50, un coche muy bien rematado y con un gran equipamiento (ver prueba) y los buenos precios del Q60, un modelo cuyo relevo ya hemos podido probar.

Jeep

Mientras no llegue al mercado el Jeep Compass 2017, un SUV compacto, a las ventas de este año les costará alcanzar los espectaculares niveles del pasado ejercicio. La caida de las matriculaciones del 14,4% es incluso normal.

Los precios se encuetran en un nivel bastante bajo si tomamos en cuenta todo el semestre. Destacan las tarifas del Bajan los Jeep Cherokee y el Jeep Renegade, su modelo más vendido con el que tuvimos una prueba contacto. No hay cambios en precios del Grand Cherokee ni en el Jeep Wrangler, uno de los 4×4 más auténticos del mercado (ver prueba).

Kia

En febrero el fabricante asiático presumía de ser ya la segunda firma del mercado favorita entre los particulares. Con una gama muy renovada y cada vez más completa y atractiva es sencillo que los clientes confíen en ti. Las ventas en estos dos primeros meses del año, de hecho, les dan la razón, con un +4,46% (casi a la par que el crecimiento del mercado).

Y eso con un nivel de precios elevado, motivado por la llegada de las versiones más caras del Kia Optima. Ahora sube el Kia Carens (no se conocen aún los descuentos del Carens 2017) y ligeramente el Sorento, pero el resto de la gama tiende a bajar. Destacables las bajadas de precio del Kia Sportage y el Kia Niro, un interesantísimo SUV híbrido (ver prueba), así como del Cee´d (ver prueba). Todavía hay stock de los antiguos Picanto o el Kia Rio, lo que hace que los precios sean muy bajos de ambos.

Land Rover

Las matriculaciones de Land Rover han arrancado este año con una caída del -27,3% en los dos primeros meses del año. Cierto es que las marcas premium no dependen tantio del volumen de ventas para lograr buenos resultados económicos, pero ya han presentado un nuevo modelo, el Range Rover Velar, que sin duda animará las matriculaciones. 

Más interesante para vender más sería conocer el sustituto del Defender (que agotó definitivamente su stock en diciembre), pero antes la gama Range será la que crezca. Este mes no hay variaciones. Los precios del Evoque (que fue actualizado hace poco) y del Discovery se mantienen invariables, así como los del Discovery Sport.

Lexus

Lexus matriculó en los dos primeros meses del año un 9,2% más unidades que el mismo periodo de 2016. Una subida notable, dado el aumento de precios de los últimos cinco meses.

Hay lanzamientos, como el del Lexus LC, que explican esta espectacular subida (de hecho el coupé ha seguido subiendo en los últimos meses). Le acompaña el el alza de precios el CT 200h , mientras que se mantienen la berlina Lexus IS y el Lexus RC. Y sí, hay dos modelos que bajan sus precios, el Lexus NX, que probamos y el sedán  Lexus GS.

Mazda

Empieza Mazda el año con una caída del -18,6% en sus matriculaciones. Parte de la culpa la achacamos a los altos precios que observamos en los útlimos meses… que comienzan a caer de forma muy notable.

Atención sobre todo al compacto de la marca, el Mazda 3, con los mejores precios del último año. Se mantienen, por su parte, el renovado Mazda 6, así como los Mazda 2 (ver prueba) al Mazda CX-3 (ver prueba) y el Mazda MX-5 , tras la llegada al mercado del nuevo RF de techo rígido. Por ahora muy timida la bajada del CX-5 (ya conocemos cómo será su renovación y debería bajar de precio un poco más).

Mercedes

Buen arranque el de Mercedes-Benz en España, con un +5,6% de matriculaciones en los dos primeros meses del año. Eso sí, la subida de precios es muy notable.

Nos ha llamado mucho la atención que suban los precios de toda la gama compacta. Tanto Mercedes Clase A como el SUV GLA y el Mercedes Clase B tienen subidas notorias, compensando la bajada que veíamos en febrero. Mucho más interesantes para comprar este mes resultan los Clase C y el GLC, ya que bajan sus tarifas ligeramente. El resto de la gama apenas sufre variaciones de importancia

MINI

Tras un enero espectacular, MINI naufragó en las ventas de enero y en el acumulado cae un 7% respecto a las ventas en estos dos primeros meses de 2016. Si fue debido al ligero incremento de precios, ojo, que vuelven a subir (140 € de media respecto a febrero).

La subidad se debe al Mini Countryman (ya está en el mercado el Countryman 2017). Menos acusada es la subida de las diferentes carrocerías del MINI (incluido el MINI 5 puertas que probamos), o el nuevo MINI Clubman.

Mitsubishi

 

Para apenas contar con novedades en cartera, el éxito de Mitsubishi es de destacar en este inicio de año, en el que sus ventas suben un 12,7%. Ayudan sin duda los precios bajos, que este mes se mantienen.

Mantiene precios bajos el Mitsubishi ASX, (ver prueba), pues en breve estará disponible el ASX 2017. Muy buenos precios también para el Mitsubishi Outlander (ver prueba). Otros modelos de mucho menor volumen, como el Space Star, el Montero o la pick-up L200 mantienen precios idénticos al mes pasado.

Nissan

En Nissan están contentos con la subida del +7,8% es el arranque del año. El nuevo Micra, (ya se admiten reservas del Micra 2017) ha animado las visitas a las concesiones… y ya cuenta con algunos descuentos. También el l Nissan Qashqai (ver prueba) mantiene su ritmo de ventas, y eso que ya se ha presnetado su renovación. Este mes, para desdicha de sus rivales, baja precios medios.

Sube ligeramente el Nissan Juke y también al Nissan X-Trail (ver prueba), de ahí que no bajen más los precios medios. Idéntica tónica con los precios del interesante Nissan Pulsar (ver prueba), que había bajado en febrero.

Opel

Ya es oficial la compra de Opel por parte de PSA. Es sin duda la noticia del año y aún estamos pendientes de analizar todo lo que puede suponer. Las ventas de la firma germana en España van bien. Crecen un +2,8%, lo cual no está mal si tenemos en cuenta las novedades que están por llegar y que 2016 fue un buen año para ellos.

Sus precios caen por fin tras alcanzar máximos semestrales en febrero. Importantes bajadas en modelos pequeños, como el Opel Adam, el Opel Corsa o el Opel Astra (solamente el Opel Karl se sale de esta tendencia, pues sube casi 100 euros).

Interesante también este mes para comprar un Opel Insignia (en breve llegará al mercado el Insignia 2017), pero sobre todo por los Opel Mokka o el Opel Zafira, que se encuentran en mínimos de los últimos meses. Y, por cierto, ya se nota que está en liquidación el Opel Meriva.

Peugeot

La marca francesa es la cuarta marca favorita de los españoles en lo que va de año… pese a que han vendido un -5% más que en el mismo periodo de 2016.

Muy notable la bajada de precios de este mes para animar las ventas. Hay descuentos en toda la gama. Desde el Peugeot 108 al Peugeot 308, pasando por el utilitario, el Peugeot 208 y su variante SUV,  el Peugeot 2008… Más jugosos todavía (superiores a los 400 euros de media) son las caídas del Peugeot 508 (ver prueba) y ¡ojo! ya del nuevo SUV 3008.

Renault

Tras ser la marca más vendida el pasado año, Renault empezó el año con una bajada interesante, pero los descuentos en febrero le han hecho volver a marcar el paso. Las matriculaciones en los dos primeros meses del año suben un 0,1%. Poco, pero mejorar siempre está bien.

Deberían tomar un impulso mayor en marzo, ya que los precios siguen en un nivel muy atractivo. De destacar algunos modelos, el Renault Clio y su gemelo en formato SUV, el Captur, que ya tenían tarifas ajustadas el pasado mes y ahora bajan un poco más.  El nuevo Mégane y el Renault Kadjar mantienen los precios del mes pasado, al igual que el Renault Scenic,  el Espace o el Talisman.

SEAT

Qué falta le hacía a los de Martorell contar con novedades en su gama. Crecen en los dos primeros meses del año nada menos que un +30,9%, impulsados por el nuevo   Seat Ateca 2016, un SUV que merece la pena probar.

Y ojo en marzo, que se apuesta por bajar tarifas de forma notable, casi 400 € de media. Los que más bajan son el Seat Ateca y el Seat Alhambra (son también los modelos más caros de la gama), pero también los pequeños como el Seat Mii o el Seat Ibiza (el próximo verano se lanzará el Ibiza 2017 ) también bajan tarifas. Se mantiene sin variaciones el Seat Toledo por segundo mes consecutivo y el único que sube es el renovado Seat León, tras los increíbles descuentos de lanzamiento del nuevo modelo.

Skoda

Las ventas de la marca checa del Grupo Volkswagen se ha frenado en seco. Caen nada menos que un 20,9% en los dos primeros meses del ao comparados con el mismo periodo del año anterior. La solución no puede pasar por otro lado que no sea bajar precios. Y lo han hecho.

Por ahora no hay cambios ni descuentos muy notables en el Skoda Kodiaq 2017 (ver prueba), pero sí en otros modelos de la gama, como el Skoda Octavia o el Skoda Yeti, que ya bajaban el pasado mes. Menos notorias son las bajadas del Skoda Citigo o el Superb, al tiempo que se mantienen los precios del Skoda Fabia o el Spaceback (ver prueba).

smart

Los buenos precios en el arranque de año propiciaron que las matriculaciones de la firma de Daimler suban un 5%. Los precios del smart fortwo (ver prueba), como su versión de cuatro plazas, el smart forfour (ver prueba) se mantienen bajos. Buen momento para apostar por ellos.

SsangYong

La marca corena más antigua (muchos no conocen este dato) ha arrancado el año titubeante, con una caída del 10,1%. Los precios de sus modelos, muy competitivos, habían bajado ligeramente en febrero y este mes se mantienen invariables.

Interesantes las tarifas del SsangYong XLV (ver prueba), un modelo basado en el SsangYong Tivoli, el modelo de acceso que probamos y que este mes tambien mantiene las tarifas… idéntica política que la seguida por SsangYong Rodius o SsangYong Korando.

Subaru

La política de precios bajos del inicio del año tiene premio. La marca de los motores bóxer, el énfasis en la seguridad y su eficaz tracción total aumentó un +22,7% sus matriculaciones en los dos primeros meses de 2017.

Lo que funciona no debe tocarse. Toda la gama mantiene sus precios, como el Subaru Forester (ver prueba), el familiar Subaru Levorg (ver prueba), el Subaru Outback (ver prueba) y el Subaru XV (que probamos recientemente y cuyo relevo ya conocemos (llegará a finales de año).

Suzuki

Los nipones han dado un puñetazo en la mesa para remontar los flojos ejercicios anteriores. En lo que va de 2017 sus matriculaciones crecen nada menos que un +23,4%  respecto a las del ejercicio anterior.

Tras la llegada al mercado del S-Cross 2017 sus precios ya comienzan a bajar tímidamente. Más inetresante resulta la bajada del Suzuki Jimny o la del Vitara. Por su parte, no hay cambios en los precios del Baleno (renovado recientemente, ya se puso en venta el Suzuki Baleno 2016).

Toyota

Gran arranque del año para la firma asiática, con un aumento de matriculaciones del 21,8% en enero y febrero comparado con el pasado año.

Este mes los precios suben casi 300 euros de media, espoleados por modelos como el  Toyota RAV4 o el Toyota Yaris (curioso, pues en meses llegará el Yaris 2017). Bajan ligeramente modelos cuyas ventas funcionan muy bien, como el Toyota C-HR (ver prueba), que mantiene precios más bajos que en su lanzamiento y del Toyota Auris (ver prueba de su variante híbrida). Y la gama más familiar, como el nuevo Proace Verso 2016, el Avensis o el Verso mantienen sus precios del mes pasado. Idéntica política con el pequeñin de la familia, el Toyota Aygo o el Prius (ver prueba).

Volkswagen

Importante caída en los dos primeros meses del año para los alemanes, que bajan -7.71% respecto a los dos primeros meses de 2016.

Este mes los precios suben, pero cuando lo analizamos en detalle vemos que modelos de mucho volumen, como el Volkswagen Golf, bajan sus precios. Y también modelos como el Touran y el Volkswagen Passat, o el Volkswagen Polo y el Volkswagen Tiguan. La “culpa” de la gráfica recae en sus vehículos comerciales.

Volvo

Volvo ha comenzado el año creciendo un +6%, pero parece que la euforia de los buenos precios ha finalizado en marzo, pues el aumento de las tarifas medias es más que notable.

La subida se concentra en el Volvo S90 y su variante familiar, el V90 (curiosamente el V90 Cross Country 2017 baja ligeramente de precio). Por lo demás, mantiene sus precios el Volvo V40 y su variante más offroad, el V40 Cross Country.  También toda la gama media, entre los que están el sedán Volvo S60 su versión de carrocería station wagon, el Volvo V60, y el todocamino XC60 (que tendrá que bajar pronto ya que se conoce en Ginebra el XC60 2018).

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