La Semana Santa hizo que las ventas de coches en abril no fuesen tan bien como les gustaría a muchos, cierto es que gracias al empuje de las alquiladoras de coches y el aumento del turismo permitieron acabar el mes en positivo comparado con el mismo mes del año anterior, entonces con más días hábiles.

Pero hay algo que falla en ese aumento de las ventas. Las unidades matriculadas a particulares. Pese a los buenos precios que detectamos en abril, falta todavía algo para animar a que el ciudadano de a pie se acerque a la concesión a cambiar el coche. Más allá de la caída del 14,4% del mes de abril, en el acumulado del primer cuatrimestre de 2017 se queda en un aumento del 1,1%.

No hablamos de que la gente cambie su coche “porque sí”. España tiene un parque móvil muy envejecido, lo que repercute en contaminación y en seguridad. Cierto es que la recuperación económica está costando que llegue a las personas, más allá de las cifra macroeconómicas y los balances de las empresas, de ahí que las patronales de fabricantes y distribuidores no cesen en pedir un nuevo PIVE que fomente la retirada de coches antiguos. Eso sí, el Gobierno dijo en su día que no habría más… y en esas estamos.

Desde luego, marcas y consecionarios están poniendo de su parte para animar a los particulares. Y es que, como puedes ver en el gráfico inferior, los precios marcan su mínimo del semestre. Los precios medios son más bajos incluso que en diciembre, el mes de 2016 en que las medias de las tarifas en concesionario marcaron su mínimo anual. Respecto a los precios de abril, caen 139 euros de media.

 

Cuando dividimos los coches por segmento, vemos que el descenso de precios afecta a toddos los tipos de vehiculo. No es algo habitual… pero tampoco estos precios a estas alturas del año. Si echas un ojo a la evolución de años pasados verás cómo en ocasiones, justo antes del verano se producen bajadas con visos a aumentar la demanda en meses de pocas ventas… El hecho de que se produzca en un mes como mayo dice mucho de las ganas de marcas y concesiones por aumentar las cifras de ventas.

SEGMENTO mar-2017 abr-2017 may-2017
Micro (A) 12.720 € 12.737 € 12.566 €
Pequeño (B) 17.328 € 17.316 € 17.299 €
Medio-bajo (C) 24.711 € 24.700 € 24.464 €
Medio (D) 36.560 € 35.286 € 34.880 €
Medio-alto (E) 41.256 € 40.897 € 40.440 €

 

Te recordamos que los datos que empleamos para crear nuestros informes de precios son los cientos de miles de ofertas (323.736 este mes) que los concesionarios oficiales publican en nuestra página web. Se trata pues de precios reales (pueden existir condiciones en algunos casos, como obligación de financiar con la marca) de vehiculos nuevos sin equipamiento extra. No se incluyen en el análisis precios de berlinas de representación ni de deportivos de lujo.

Se trata de una foto fija del mercado que realizamos en la primera semana del mes tras actualizar nuestra base de datos (las ofertas cambian con frecuencia). Nuestra experiencia nos indica que es fidedigna para saber cómo evoluciona el mercado.

Evolución de los precios de los coches nuevos por marcas

Al analizar los precios las marcas más demandadas del mercado observamos que varía mucho evolución de los precios en cada fabricante y los modelos que conviene comprar ahora:

Abarth

El primer cuatrimestre de 2017 ha sido muy bueno para el preparador italiano de FCA. Sus matriculaciones han crecido nada menos que un +78,17% respecto a 2016. Se demuestra entonces que su renovación de gama ha sido muy acertada, con muy buena aceptación de sus últimos lanzamientos, los 595 2016 y Abarth 124 Spider 2016 (ya hemos podido probarlo). Ambos mantienen tarifas ajustadas desde hace meses, tanto en el Abarth 595 como en los descapotables de la firma.

Alfa Romeo

Poco a poco (más lentamente de lo que les gustaría a los alfistas), la marca del Biscione vuelve ganar importancia. Crecen sus matriculaciones en todo el mundo y también en España, donde cierran el primer cuatrimestre con un aumento del +16,7%. El aumento de la gama, con la llegada del Alfa Romeo Giulia 2016 el pasado año y más recientemente del Alfa Romeo Stelvio 2017 es el gran responsable.

Estos nuevos modelos provocaron que los precios tuviesen una enorme escalada, pero comienzan a bajar. Notables descuentos este mes para el Giulia y también para los dos modelos veteranos del catálogo de los de Milán, el Mito (con los mejores precios del último semestre) y el Giulietta (casi 300 euros más económico que en abril).

Audi

Los flojos resultados de abril (-16,3% de ventas) dejan a la forma de Inglostadt con un crecimiento de apenas un +4,2%. Se imponen entonces soluciones drásticas para empujar las ventas y llegan en mayo en forma de descuentos salvajes, con descuentos medios superiores a los 400 euros.

La mayor parte de las ofertas las encontramos en el Audi A4 y su variante coupé, el Audi A5, que mantiene buenos precios de lanzamiento. En su gama SUV, buenas ofertas tanto del Audi Q2, Audi Q3… pero no del Audi Q5, toda vez que el nuevo modelo está ya en venta. Suben también los pequeños de la gama, el Audi A1 (llevaba tres meses bajando) y el Audi A3.

BMW

Tras un excelente mes de abril, las ventas de la firma de Munich aumentan en el primer cuatrimestre nada menos que un +9,9%, superando al mercado tomado en su conjunto. Y ojo a los precios medios de abril, los mejores de los últimos seis meses.

Destacar sobre todo los precios de modelos como el BMW Serie 1 (ver prueba) y el polifacético Serie 2, o la berlina BMW Serie 3 , todos ellos con las mejores tarifas desde hace tiempo… pero son llegar a los descuentos del BMW Serie 4, el rey de mayo. Menos jugosos (acaba de ser lanzado) los del BMW Serie 5.

Una cosa que nos llamó poderosamente la atención es que la gama SUV no sigue esta pauta. Y es que tanto el BMW X1 como los BMW X3 (ver prueba) y su variante coupé, el BMW X4, suben ligeramente sus tarifas respecto a las del mes pasado (en torno a los 100-200 euros).

Citroën

La firma de los chevrones está un poco de capa caida en este arranque del año. Sus ventas de los primeros cuatro meses no llegan a igualar a las del mismo periodo de 2016 y caen un -1,6%. No ayuda la política de precios, que suben por segundo mes consecutivo de manera notable.

Se escapan de esta tendencia sus vehículos comerciales (ahí son líderes del mercado). Y de entre los turismos, ojo a los precios de derribo del Citroën C1, el C5 o el C-Elysse, que se escapan de la tendencia alcista. Mantiene los precios el C3 y suben ligeramente vehículos populares como el Citroën C4, o el C4 Cactus por segundo mes consecutivo.

Dacia

Dacia notó sobremanera que su base de clientes son los particulares en abril. Su caida del -23,5% hace que en el acumulado las matriculaciones retrocedan un -4,1% respecto a las del año pasado.

Con una gama de precios bajos y grandes ofertas en sus concesiones, la bajada apenas se aprecia… pero haberla hayla (apenas 4 euros menos de media que en abril… cuando ya tenía los mejores precios del semestre). Se debe a que ajusta su precio el Dacia Logan. Mantienen buenas ofertas los Dacia Duster y Dacia Sandero, assí como el prácrtico Dacia Dokker o el familiar Dacia Lodgy.

DS

DS pretende erigirse como la marca de lujo de PSA pero los modelos de su catálogo, al menos hasta que llegue el DS 7 Crossback, no son percibidos como tales por el mercado (sobre todo después de varios años a la venta). Es lógica incluso la caida del -30,2% respecto al primer cuatrimestre de 2016.

Una solución para frenar la sengría de matriculaciones son los descuentos. Notables este mes en toda la gama, desde el DS 3 o el DS 5 al crossover, el DS4 Crossback. Pero no bajan (incluso suben ligeramente) los precios medios del DS 4.

Fiat

La marca de Turín aumenta sus matriculaciones durante el primer cuatrimestre de 2017 nada menos que un +17,3%, casi triplicando el tímido aumento del mercado en su conjunto.

Y ojo, que después de unos meses coqueteando con las subidas, los precios medios vuelven a su cauce. Destacan los descuentos de su gama “pasional”, con muchos descuentos del Fiat 500 (ver prueba), y sus variantes, como el monovolumen 500L y el todocamino Fiat 500X (ver prueba)… menos notables los del Fiat 124 Spider 2016.

Modestas también las bajadas del Fiat Panda pero, las mejores de la marca las encontramos en las tarifas del Fiat Tipo.

Ford

Se empieza a notar el cambio de rumbo en Ford. Las matriculaciones en el primer cuatrimestre aumentan nada menos que un +14,3%, una cifra que lo consolida como sexto fabricante del mercado español.

Más mérito tiene al obervar que lo consigue con precios medios más altos (en mayo suben ligeramente tras los máximos de abril). Casi la totalidad de la gama sigue esta pauta. Desde modelos como el Ford Focus o el Ford Ka al popular SUV Ford Kuga o la berlina de la marca, el Ford Mondeo. Entre los que no suben, el Ford Fiesta (debería bajar pronto pues se acerca la renovación) o el Ford Edge.

Honda

Los precios de la marca nipona subieron el pasado mes debido a la llegada al mercado del Honda Civic 2017, un modelo de mayor tamaño (ver prueba). A pesar de ello las ventas siguen en caída libre (-16,8%), por eso no es de extrañar que bajen bastante.

Capitaliza las bajadas el Honda Civic (ya con ofertas de lanzamiento interesantes). Mejoran también las tarifas del CR-V, su modelo más vendido, se mantiene el Honda Jazz… y el SUV pequeño de la marca, el pequeño HR-V se sale de la tendencia general con aumentos de precios.

Hyundai

El mes de abril ha penalizado bastante a la marca coreana, que se queda en el acumulado de matriculaciones en negativo (-0.9%) si las comparamos con el mismo periodo de 2016. La solución ha pasado por una caida de precios generalizada en toda la gama, después de tres meses consecutivos de aumentos.

No hay modelo que no baje de precio de manera notable. Desde el pequeño i10 (hasta 400 euros más económico que en abril) a los grandes Hyundai Tucson y Hyundai Santa Fe. Modelos como el Hyundai i20 que probamos, el Hyundai Ioniq , un híbrido muy interesante e incluso el nuevo i30 2017, presentan precios inimaginables meses atrás. Sin duda el mejor momento del año para apostar por ellos.

Infiniti

Van lanzadas las ventas del primer compacto de la firma nipona, el Q30 (ver prueba) y de su variante crossover, el QX30 (ver prueba), lo que explica que las matriculaciones de esta marca crezcan +167,9% respecto al primer cuatrimestre de 2016.

Este mes, además, bajan notablemente los precios medios de la marca, debido a la desaparición del QX50). Por lo demás, se mantienen los precios del Infiniti Q50 (tendrá una actualización pronto). No varían los precios del Q60, un modelo cuyo relevo ya hemos probado.

Jeep

La llegada a los concesionarios del nuevo Jeep Compass 2017  pretende suponer un segundo amanecer para la mítica firma americana. Este año mantiene las ventas del pasado año (crece un +4,8%), cuando despuntó muchísimo.

El nuevo Compass se presenta este mes ya con descuentos mayores a los del lanzamiento (solamente hay una edición especial disponible). Bajan el Jeep Cherokee (se espera una renovación próximanente) y mantienen tarifas el Jeep Renegade, su modelo más vendido con el que tuvimos una prueba contacto y el Grand Cherokee. Es el Jeep Wrangler, uno de los 4×4 más auténticos del mercado (ver prueba), el que empuja los precios al alza.

Kia

En el primer cuatrimestre la marca coreana ha igualado las ventas del pasado año: (-0,05%, nueve unidades menos). Cuenta con una gama repleta de novedades que además este mes tienen descuentos de impresión, con bajadas de más de 600 euros de media.

Incluso más descienden los precios del nuevo Kia Rio (ver prueba del Rio 2017) y algo menos los del nuevo Picanto (ver prueba del Picanto 2017). Siguen siendo más caros que los anteriores modelos que sustituyeron, pero la evolución es inmensa y ya comienzan a tener descuentos, como puedes ver. Otros dos modelos que contienen tarifas son el Cee´d y el Kia Carens.

Se mantienen los precios de los SUV más vendidos, tanto el Kia Sportage como el Kia Niro, mientras que baja el Kia Sorento después de subir el pasado mes. También el Kia Optima conserva tarifas.

Land Rover

Las matriculaciones de Land Rover en el primer cuatrimestre del año caen un -10,5%. En abril subieron además mucho los precios medios debido a la llegada al mercado del Range Rover Velar 2017, un modelo muy caro de la gama del Range Rover (modelo que no analizamos en este informe).

En el resto de la gama, se mantienen los precios del Evoque (que fue actualizado recientemente), del Discovery Sport y su hermano mayor, el Discovery, el más práctico y amplio.

Lexus

Lexus matriculó en los cuatro primeros meses del año un 9,9% más unidades que el mismo periodo de 2016. Una subida que supera al mercado tomado globalmente.

No debemos hacer demasiado caso al gráfico de evolución de precios de Lexus, ya que la subida en febrero-marzo se debe a la llagada del Lexus LC.

Si nos fijamos en modelos más asequibles, vemos cómo la gama se mantiene bastante estable en lo que va de año. Es el caso del compacto CT 200h, la berlina Lexus IS o el Lexus NX que probamos (bajará de cara a finales de año, pues se renovará). Tarifas interesantes en el caso del sedán medio de la firma, el Lexus GS, mientras que sube bastante el Lexus RC.

Mazda

Empieza Mazda el año con una caída del -17,9% en sus matriculaciones. El año pasado había sido espectacular y está costando un poco igualarlo siquiera.

Se espera mucho del nuevo Mazda CX-5 2017, que ya ha comenzado su comercialización y debería tirar de las ventas (es el modelo más vendido de la firma). El resto de la gama permanece sin cambios. Desde el Mazda 2 (ver prueba), Mazda CX-3 (ver prueba) o los renovados Mazda 6 y Mazda 3. También el adorable y apetitoso roadster, el Mazda MX-5.

Mercedes

Mercedes-Benz suma y sigue en España. Los cuatro primeros meses de 2017 aumentan un +15% sus matriculaciones, lo que demuestra lo amplia que es su gama y lo renovada que se encuentra.

Este mes hay una ligera contención de precios (155 euros de media en toda la gama) que se concentran principalmente en tres modelos, el Mercedes Clase A, el Mercedes Clase B y (sorpresa) el Mercedes SLC. No hay cambios en los sedanes como el Clase C o la renovadísima Clase E ni tampoco el los SUV como el GLA o el Mercedes GLC.

MINI

Las ventas de MINI en lo que va de 2017 marchan a la par que el crecimiento del mercado, creciendo un +6,8%.

En mayo nos topamos con un ligero aumento de los precios, provocado sobre todo por el Mini Countryman (los concesionarios ya disponen de unidades del Countryman 2017 y de su versión híbrida enchufable, el Countryman PHEV). Sin variaciones respecto a abril en los precios del MINI o el nuevo MINI Clubman, que habían subido ligeramente en abril.

Mitsubishi

 

Buen arranque de Mitsubishi este cuatrimestre ya que el aumento de las ventas un +6,4% nos parece notable ya que la única novedad es la actualización del ASX 2017 (ver prueba), mientras se espera la llegada del Eclipse Cross 2017 (será ya de cara a final de año).

Este mes el Mitsubishi ASX, su modelo más vendido mantiene los precios de su lanzamiento, así como el Mitsubishi Outlander (ver prueba). Tampoco observamos cambios en el práctico Space Star ni en los todoterreno L200 y Montero.

Nissan

Ya a finales del mes pasado obervamos cómo los precios de Nissan comenzaban a bajar. Ahora lo vuelven a hacer, hasta el punto que de media un Nissan es 325 euros más económico que a principios de abril. Consolidar el aumento del +12,9% en las matriculaciones es el objetivo.

Lo observamos viendo la evolución de los precios de sus modelos más demandados (sí, crossover). Tanto el Nissan Qashqai (ver prueba) como los Nissan Juke y el Nissan X-Trail (ver prueba) bajan de forma notable para mejorar la relación calidad/coste. Y también turismos como el nuevo Micra o el Nissan Pulsar (ver prueba).

Opel

Las ventas de la firma germana crecen en España un +0,3%. Una cifra correcta, ya que son segundos en el ranking de marcas más vendidas. Eso sí, viendo los precios que presentan este mes de mayo, parece que quieren el liderato.

Con este son ya tres meses de bajadas consecutivas. Son muy interesantes las bajadas del Opel Adam, el Opel Corsa o el Opel Astra y también del Opel Insignia (en este caso más justificada pues en breve arrancará la comercialización del Insignia 2017).

Otros dos coches que bajan son el Opel Karl y el Opel Zafira. Y de entre los más vendidos se sale de esta tónica el Opel Mokka.

Peugeot

La marca francesa ha tenido un mes de abril bastante positivo gracias al cual sus ventas casi calcan las del 2016 en el acumulado del primer cuatrimestre, con un -0,32%.

Los precios durante los últimos meses oscilan en una horquilla muy pequeña. Este mes suben 25 euros respecto al mes anterior. Hay modelos en la gama que bajan, caso del   Peugeot 208 y su variante SUV, el Peugeot 2008, pero sobre todo del Peugeot 308 (ya conocemos su renovación, muy sutil, el 308 2017). También baja más de 180 euros el 3008, un SUV que se está demostrando interesante. Entre los que suben (no demasiado, todo sea dicho), nos encontramos con el Peugeot 108 y la berlina, el Peugeot 508 (ver prueba).

Renault

Tras ser la marca más vendida el pasado año, Renault ha comenzado este ejercicio queriendo repetir. Sube un +9,66% sus ventas, pero todavía está quinta en el total de las matriculaciones acumuladas durante el primer cuatrimestre.

Los precios de sus modelos están en un nivel bastante bajo, a pesar de que este mes remontan tímidamente. Entre los más apetecibles el Captur (que será renovado en unos meses) y unos cuántos de sus vehículos comerciales. El resto de la gama, con productos tan conocidos como el Renault Clio, el nuevo Mégane y el Renault Kadjar  sube ligeramente tarifas. Idéntica política la seguida por las opciones más familiares como pueden ser el Renault Scenic, el Espace o el Talisman.

SEAT

Seat es líder de ventas en este primer cuatrimestre, gracias al aumento del +27,9% respecto al pasado año. Las ventas están impulsadas por el nuevo Seat Ateca 2016, un SUV que merece la pena probar y gracias al cual la empresa comienza a tener beneficios.

Este mes los precios suben debido a la llegada de nuevas versiones y motores al Seat Ateca y, sobre todo, porque el nuevo Seat Ibiza (el Ibiza 2017) ya está disponible en las concesiones y sus precios son algo más altos que el modelo anterior, más pequeño y menos equipado. Otro que sube es el Seat Toledo , mientras que se mantienen los precios del Seat León y el pequeño Seat Mii. El único que baja es el monovolumen de la firma, el Seat Alhambra, por segundo mes consecutivo.

Skoda

Las ventas de la marca checa caen un -8,2% tras un mes de abril especialmente flojo. Entonces subieron los precios… y ahora caen al punto más bajo del año.

Dos modelos concentran las bajadas. Por un lado el brillante Skoda Kodiaq 2017 (ver prueba) y por otro el Skoda Octavia. Modelos que han sido lanzados o renovados hace poco y que comienzan a tener ofertas. Baja también de precio el Skoda Yeti, en este caso porque su vida comercial está rematando. El resto de la gama, con modelos como el Spaceback (ver prueba), el Skoda Citigo, el Superb o el utilitario Skoda Fabia se mantienen en tarifas del mes anterior, sin cambios notables.

smart

Las buenas tarifas en el arranque de año propiciaron que las matriculaciones de la firma de Daimler subiesen… pero tras un par de meses malos caen el primer cuatrimestre un -16,9%.

Los precios del smart fortwo (ver prueba), así como su versión de cuatro plazas, el smart forfour (ver prueba) suben, además, de forma notable. Sobre todo en el segundo caso.

SsangYong

Las ventas de la marca corena  caen un -5,6% en el primer cuatrimestre del año. Los precios han estado muy estables en los últimos meses, apenas suben unos euros en mayo.

Como en abril, interesantes las tarifas del SsangYong XLV (ver prueba), un modelo basado en el SsangYong Tivoli. Baja también el Rexton (ya se conoce cómo será su reemplazo). No hay variaciones  en los precios de SsangYong Rodius o SsangYong Korando.

Subaru

Pocas variaciones en los precios de Subaru del último semestre. La marca que destaca por su apuesta por motores bóxer, tracción total permanente y seguridad consigue de este modo que sus ventas crezcan un +15,5%.

Ligerísimas variaciones en los precios del Subaru Forester (ver prueba). Mantienen sus precios idénticos al mes pasado el el Subaru Outback (ver prueba) y el Subaru XV (que probamos recientemente y cuyo relevo ya conocemos (llegará a finales de año), así como los del familiar Subaru Levorg (ver prueba),

Suzuki

Los nipones están en plena renovación de gama y eso se traduce en un aumento de sus matriculaciones de nada menos que un +38,4%.

Este mes bajan mucho los precios medios, capitaneados por el S-Cross 2017 cuyos precios son los mejores del semestre. También baja el Vitara, si bien no en tanta cuantía y el nuevo Suzuki Jimny. No hay cambios en los precios del Baleno (renovado recientemente, ya se puso en venta el Suzuki Baleno 2016) o el curioso Suzuki Ignis.

Toyota

La marca japonesa logra aumentar las matriculaciones de sus vehículos un +14,8% en el primer cuatrimestre de 2017. Y eso a pesar de que sus precios medios han subido continuamente… y lo vuelven a hacer este mes.

Responsables de la subida son el Toyota RAV4 y, sobre todo, el Yaris (ha sido renovado justo este mes). Por lo demás no hay cambios en el resto de gama. Se mantienen idénticos precios al mes pasado del Toyota C-HR (ver prueba), o el Toyota Auris, así como de modelos como el Toyota Aygo, el Prius (ver prueba) y otros de enfoque más familiar, caso de los Avensis, el nuevo Proace Verso 2016 o el Verso.

Volkswagen

Las matriculaciones de Volkswagen se han estancado en el primer cuatrimestre del año (de hecho, caen un -1,13%). La solución, renovar su gama para hacerla más atractiva (en eso andan trabajando) y bajar precios del catálogo actual (con este ya son dos meses consecutivos haciéndolo).

Destacamos este mes los precios de su gama de comerciales (realmente competitivos) y los de modelos de índole familiar, los Touran, Volkswagen Passat o Volkswagen Tiguan. Pero el modelo que tira realmente de los precios de la marca hacia abajo es el Volkswagen Polo (esperamos conocer a sus sustituto este verano y compartirá plataforma con el nuevo Seat ibiza). Por su parte, sube el superventas de la firma, el Volkswagen Golf.

Volvo

En el primer cuatrimestre del año Volvo aumenta un +5%, sus ventas. Y los precios, que en marzo se habían disparado, llevan dos meses bajando, colocándose en un nivel muy competitivo.

Baja toda la gama. Desde el Volvo V40 y su variante más offroad, el V40 Cross Country al Volvo S90 y su variante familiar, el V90 , pasando por el sedán Volvo S60 y su versión con carrocería station wagon, el Volvo V60. Solamente sube el SUV XC60 (ya está disponible el XC60 2018).

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