En nuestro informe de precios de coches nuevos de mayo veíamos que los precios de los vehículos marcaban mínimos de los últimos seis meses. Ante el inminente fin del Plan PIVE 5 (se espera que los fondos se agoten a mediados de junio) hemos decido hacer un segundo informe con datos actualizados, para ver si el anuncio del fin de este plan de subvenciones ha supuesto algún cambio importante.

El estudio se basa en 392.672 precios reales de coches nuevos (con equipamiento de serie) que los concesionarios oficiales de cada marca publican en coches.com, web líder de venta de coches nuevos por Internet. El equipo técnico recopila dos veces al mes los datos (a finales de la primera y la tercera semana) con los que trabaja el departamento de análisis. Este informe se basa en precios medios, no los precios más bajos del coches en concesionario, que sólo se publican en coches.com. Al igual que en estudios anteriores, hemos eliminado los datos de los segmentos de lujo y ejecutivo (berlinas de representación): ¿El motivo? En estos coches el precio no es tan determinante para realizar la compra y sus valores altos distorsionan el resto de valores.

precios coches 2 mayo 2014Lo primero que observamos en el gráfico superior es que en esta segunda mitad de mayo los precios medios de los coches repuntan ligeramente, si bien continúan las tarifas contenidas y los descuentos en concesionario.

¿Qué tipo de coche merece la pena comprar ahora?

Como la evolución de los precios de los coches por marcas no sufren variaciones significativas, centraremos este informe en descubrir cuáles son los segmentos en los que las marcas y concesionarios centran su estrategia de descuentos.

Segmento micro

precios coches 2 mayo 2014 MicroSe trata del segmento de los microurbanos, los mejores coches para la ciudad. En este tipo de coches los lideres indiscutibles llegan de Italia. Por un lado el Fiat 500, cuyos precios comienzan a bajar por fin ante la llegada del nuevo modelo.

Sin duda, los mejores descuentos los encontramos en el Seat Mii, que baja sus precios casi 600 euros respecto al mes pasado (ojo al nuevo Mii by Mango, una interesante edición especial). Llama la atención que las ofertas de sus primos no sean tan reseñables. El Skoda Citigo apenas baja 100 euros y el Volkswagen Up! mantiene las tarifas medias de abril (las menores de los últimos seis meses, pero no cae en mayo).

prueba seat mii_2Destacan los descuentos en cuatro modelos que verán su sucesor de aquí a final de año. Por un lado los Peugeot 107, el Citroën C1 y el Toyota Aygo, el trío de mellizos cuyos reemplazos conocimos a principios de año. Y por otro el Renault Twingo, cuyo sustituto compartirá plataforma y mecánica de tracción trasera con el Smart Forfour. Todavía no se han hecho públicas sus tarifas, pero de aquí al tercer trimestre sus ofertas serán impresionantes. Menos interesantes, pero jugosas, son las ofertas del Opel Adam, que busca hacerse un hueco entre los microurbanos de aire premium. Y un mes más destacamos las ofertas del Ford Ka, un coche cuya renovación se acerca cada vez más.

¿Qué modelos se salen de esta tendencia? Pues el Fiat Panda, que sube casi 200 euros sus tarifas, y el Chevrolet Spark, que sube unos 100 euros. Se mantienen estables los precios del Kia Picanto, Hyundai i10 y del Toyota IQ.

Segmento pequeño

precios coches 2 mayo 2014 PequeñoLlegamos a un segmento dominado por las ventas de utilitarios, uno de los coches preferidos por los españoles (en los cuatro primeros meses de 2014 han vendido 72.925 unidades, un 25,8% del mercado). Se observa un aumento de 600 euros de media en este tipo de vehículos desde enero, cuando eran más baratos.

Peugeot_208_eHDI_28No todos los coches de todas las marcas tienen un comportamiento similar. Entre los que bajan precios tenemos al Seat Ibiza, con interesantes promociones debido a que cumple 30 años. También se pueden encontrar enormes ofertas en el Nissan Micra, el Hyundai i20, su primo el Kia Rio o el recién renovado Volkswagen Polo (con importantes promociones dee lanzamiento) y en el MINI, que baja sus tarifas casi 1.000 euros de media desde que llegó el nuevo modelo en marzo y subió sus precios. Sigue siendo más caro que el modelo al que sustituyó, pero cada vez hay menos diferencia en la tarifa (pero mucho en el modelo, como vimos en nuestra prueba).

Suben ligeramente (en torno a los 200 euros) la “armada francesa”, con el Peugeot 208, el Renault Clio o el Citroën C3 como modelos más destacados. Idénticas subidas observamos en los precios medios del Ford Fiesta o el Mazda 2. Y hay subidas más importantes en la gama del Audi A1 y del Alfa Romeo MiTo.

Nisan Juke 190 CV - 5432Dentro de este segmento podemos encontrar también a los SUV urbanos, una de las apuestas del mercado con un mayor aumento de las ventas en lo que va de 2014 (+108,4%, mientras el mercado apenas sube un 16% en los primeros meses del año). Hay dos modelos cuyas ofertas destacan. Por un lado el Peugeot 2008 y por otro el Nissan Juke, en este caso más lógico ya que se ha presentado ya su restyling (cuenta con mayor maletero, así que quizá conviene esperar).

Los que mantienen sus precios son el Renault Captur, Mini Countryman (deben empezar a bajar en breve, ya que pronto llega la renovación) y el nuevo Ford EcoSport.

Prueba Seat Ibiza ST 1.2 TSI - 5029Entre los coches pequeños también encontramos a los monovolúmenes pequeños. No hay demasiadas ofertas en este tipo de coches. Tan sólo en uno de los más veteranos, el Opel Agila… y en el Nissan Note. El repunte es generalizado en este segmento que domina con mano de hierro el Fiat 500L. También entre las carrocerías familiares de este tamaño, donde solamente está presente Renault con el Clio Sport Tourer (con una ligera subida de 200 euros en los precios medios) y el Grupo Volkswagen con los Fabia Combi (que mantiene sus precios) y Seat Ibiza ST (el español sí baja unos 400 euros sus precios medios, en la línea del resto de la gama).

Segmento medio-bajo

precios coches 2 mayo 2014 Medio-bajoEn el segmento medio bajo se encuentran los coches compactos, el tipo de automóvil más vendido en España, ya que tienen el tamaño justo para poder irse de viaje cómodamente… sin sufrir en el día a día con unas dimensiones desbocadas. Sus ventas a lo largo de 2014 alcanzan las 93.930 unidades, más de un 26% del mercado. Sin embargo, no crecen tanto sus ventas como cuando analiazmos el total de ventas. Se quedan en un 11,6% más que en los cuatro primeros meses de 2013, mientras se crecía.

Puede que este crecimiento más limitado se deba a que las marcas no apuestan por hacer deescuentos importantes en coches de gran volumen. En los último semestre los precios han variado 450 euros, desde el mínimo de febrero, y ahora se encuentran en máximos.

Prueba Volvo V40 - 00042Los coches que se desmarcan de estas subidas son el Opel Astra (caídas de 400 euros), el Mercedes Clase A, el Volvo V40, el Lexus CT 200h y el BMW Serie 1. Los dos grandes líderes de los compactos tienen un comportamiento dispar. Por un lado el Volkswagen Golf baja mínimamente sus precios, mientras que los del Seat León repuntan antes del verano. Otro de los preferidos del mercado, el Ford Focus, sí baja hasta 700 euros respecto al mes pasado, ahora que ya se conoce que a finales de año tendrá un restyling.

De entre los que suben están los Audi A3, Alfa Romeo Giulietta (recién actualizado) y el Peugeot 308.

Seat Toledo TDI CR 105 CV - 00054Dentro de las berlinas pequeñas, que Eurotax, nuestro proveedor de base de datos, ubica también dentro de este segmento, empiezan las bajadas del Seat Toledo, en precios medios mínimos de los últimos seis meses (caen más de 1.000 euros respecto al mes pasado). Su hermano, el Skoda Rapid, mantiene las tarifas (ligeramente superiores a las del Toledo), pero baja la gran berlina superventas de la marca checa, el Skoda Octavia. El Volkswagen Jetta es otro de los que bajan, así como el Hyundai Elantra.

Ford_Kuga_03Dentro de los SUV compactos, la tendencia general es de mantenimiento de precios y solamente apreciamos subidas (de menos de 300 euros de media) en el Peugeot 4008 y en el C4 Aircross. En cierto modo es algo lógico, ya que es un segmento con las ventas bastante animadas, que sube más que el mercado, por lo que no es necesario animar la compra con descuentos.

Esa es nuestra teoría. Pero en la práctica sí que hay modelos que bajan bastante de precio. El primero de ello, el íder indiscutible del segmento, el Nissan Qashqai. También cuenta con interesantes descuentos el Ford Kuga (de hasta 700 euros) y dos representantes de los SUV premium, el Audi Q3 y el Range Rover Evoque. Estos dos modelos parecen defenderse de la llegada al mercado del nuevo Mercedes Clase GLA (cuyos precios suben 380 euros desde el mes pasado).

SEAT_Altea_XL_2.0_TDI_002También en este apartado se sitúan los monovolúmenes compactos. Destacan sobremanera los buenos precios del Seat Altea, que está al final de su vida comercial. Del resto de coches de este tipo, bajan también los Volkswagen Touran, el Opel Zafira y el Toyota Verso.

Segmento medio

precios coches 2 mayo 2014 MedioEl segmento medio es el de las berlinas grandes, un mercado que cada vez parece que está más dominado por las marcas premium. Aquí el gráfico parece mostraros que, tras los precios máximos del mes de abril, comienzan a bajar. Debemos tener en cuenta que en este segmento es más complicado encontrar coches que puedan acogerse al Plan PIVE, que son los que concentran el mayor número de ventas.

Destacan las ofertas de lanzamiento del Mercedes Clase C y de dos coches que hemos probado recientemente, el Lexus IS y el Infiniti Q50. Algo menos, pero también reseñables, son las caídas de los precios de las berlinas medias alemanas, el BMW Serie 3 y BMW Serie 4. Por supuesto, no faltan caídas de precios medios de algunas berlinas de corte más generalista, como del Citroën DS5, del Opel Insignia el Ford Mondeo (a finales de año debe llegar su sutituto) y del Skoda Superb.

Lexus_IS_300h_05En este segmento también están los monovolúmenes grandes. Caen mucho los precios del Seat Alhambra y los del Ford Galaxy (ambos unos 1.000 euros de media). También el Ford S-Max reduce sus tarifas, si bien no a en unas cantidades tan grandes.

Prueba Ssangyong Korando 2014 18También caen algunos de los SUV grandes, como el Ssangyong Korando (que en nuestra guía de compra incluíamos en los SUV compactos). Son muy competitivos también los precios del Jeep Cherokee, los del Audi Q5 y el Volvo XC60.

Segmento medio-alto

precios coches 2 mayo 2014 Medio-altoEn este segmento, cuyos precios medios superan con holgura los 40.000 euros, son las berlinas más grandes, coto précticamente exclusivo de las grandes marcas. Suben los precios de casi todas ellas y solamente apreciamos caídas significativas en dos modelos, el Lexus GS y el Volvo S80. Parece que no es buen momento de optar por las clásicas berlinas alemanas de este tipo (Audi A6 y A7, BMW Serie 5 o Mercedes Clase E, cuyos precios suben entree 200 y 500 euros de media).

Foto destacada: cc Flickr John Flinchbaugh

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