Por fin. Tras conocer el Alpine Celebration Concept, el prototipo que adelantaba un coche muy parecido estéticamente y en espíritu al mítico Alpine A110 de 1961 la marca ha ido dando con cuentagotas información, como la Alpine A120 Premiere Edition, una edición especial de lanzamiento cuyas 1.955 unidades se agotaron de inmediato (sin tener apenas datos sobre ella).

Y aquí está el Alpine A110 2018, el modelo que revive a la marca fundada por Jean Rédélé en 1955 y que desapareció en 1995. Su aspecto es deliciosamente retro, con una carrocería en la que las curvas muestran sus raíces de Berlinette, así como las formas y posición de las ópticas delanteras.

Pero ahí acaban las similitudes con el modelo de los 70. Este modelo, que llegará al mercado a finales de 2017 o principios del próximo año, presenta un montón de innovaciones técnicas, como la plataforma realizada completamente en aluminio y varias piezas de la carrocería fabricadas en el mismo material, en aras de ahorrar peso y ganar agilidad. Contará con un

También combinará en su estructura un suelo plano, una técnica heredada del mundo de los coches de lujo y la competición y un difusor trasero situado bajo el parachoques posterior para garantizar una carga aerodinámica significativa y una excelente estabilidad. Esto, además, promete aumentar la eficiencia aerodinámica hasta el punto de no ser necesario siquiera un alerón, lo que permite a los ingenieros lograr una silueta elegante y fluida como la del modelo clásico.

En el interior cuenta con unos asientos de nuevo desarrollo, pensados, según la marca, para ser cómodas al mismo tiempo que deportivas, ofreciendo un buen agarre del cuerpo. Están fabricados en una carcasa de una sola pieza y carroles visibles, de modo que pesan apenas 13,1 kg cada uno. Desde Alpine cuentan que son “un 50% más ligeros que los montados por sus rivales”.

Alpine A110 2018. Motor

Los datos técnicos serán anunciados durante la rueda de prensa que la marca dará en el Salón de  Ginebra. Por ahora tan sólo sabemos que tendrá unas presatciones de escándalo, ya que será capaz de pasar de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos.

Será un coche de propulsión y un dato conocido ya es que la encargada de enviar la potencia a las ruedas será una transmisión EDC de doble embrague. ¿Posibles mecánicas? Pues imagina un 1.6 derivado del que monta el Clio RS 2017… o un nuevo motor 1.8 TCe, en el entorno de los 300 CV de potencia… o incluso un 2.0 que podría compartir con el Megane RS 2018.

Alpine A110 2018. Equipamientos

Esperamos una dotación extensa y completa ya que el nuevo Alpine quiere situarse más como competidor del Alfa Romeo 4C o el Lotus Exige que de los Toyota GT86 2017 y Subaru BRZ 2017. El precio de la edición especial de lanzamiento en Francia se sitúa entre los 55.000 y 60.000 euros, por los que cabría esperar que se situase en torno a los 50.000. La marca debería empezar a aceptar pedidos este mismo verano, para que los modelos salidos de la factoría gala de Dieppe lleguen a los concesionarios a finales de 2017 o principios del 2018.

Fuente: Renault
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