Fue en 2011 cuando conocimos la segunda generación del BMW Serie 1. Para cumplir con los deseos de un mervcado ávido de novedades, que no permite ni un momento de relajació, llega ahora la renovación de este compacto, único en su configuración (es el único coche de su tamaño de porpulsión trasera) y, sin duda, el que tiene un comportamiento más deportivo entre los coches compactos.

Desde entonces, han llegado a los concesionarios el Mercedes Clase A y las diferentes carrocerías del Audi A3 (ambos lanzados en 2012). La marca de baviera ha apretado los dientes y ha decidido dar un toque de agresividad a este modelo, clave en sus ventas europeas. La segunda generación pecaba un poco de falta de garra estética y ahora se ha buscado solucionar este aspecto.

BMW Serie 1 2015 M Sport - 05Y es que el BMW Serie 1 2015 recupera el aspecto deportivo, mucho más acorde con sus excelentes cualidades dinámicas. Los diseñadores lo han logrado mediante unas nuevas ópticas, mucho más alargadas, más cercanas a las que luce el resto de la gama. Cuentan con tecnología luz de conducción diurna de LED (faros full LED opcionales, por vez primera). También se ha reconfigurado la parrilla ovoide doble típica de BMW, y cuenta con unas entradas de aire mayores. La “mirada” del coche gana en atractivo, sin duda.

También se ha retocado la zaga del BMW Serie 1. Las luces traseras se han remodelado por completo y ahora tienen la característica forma en L que podemos ver en otros vehículos de la gama BMW. Por supuesto, cuentan con tecnología LED.

BMW Serie 1 2015 Urban Line - 09Otro lugar donde se observa una evolución notable es en el interior del BMW Serie 1. El salpicadero, con un diseño mucho más fino, tiene una nueva ubicación de los mandos que controlan la radio y el climatizador.

BMW Serie 1 2015 interior - 11Un gran punto a favor de esta actualización es la enorme mejora en equipamiento. Además de los retoques estéticos, el Serie 1 2015 contará entre su equipamiento de serie con la radio BMW Professional, el sistema de mando iDrive (con pantalla de alta definición de 6,5 pulgadas integrada en el salpicadero), Bluetooth+USB, indicador de presión de neumáticos individual y llamada de emergencia inteligente. Se podrá elegir entre diferentes líneas de acabado, las Advantage, Sport, Urban y M Sport, que cambian el estilo del coche en función de los gustos del comprador.

Dentro del equipamiento opcional, hay nuevos sistemas de asistencia a la conducción de BMW ConnectedDrive. Podrá contar, por ejemplo, con el sistema de regulación activa de la velocidad mediante radar, con función Stop&Go. También con la última generación del asistente de estacionamiento, que permite aparcar en paralelo en espacios muy justos, el asistente de conducción Driving Assistant con cámara, la cámara trasera que facilita maniobras, el sistema Speed Limit Info con función de aviso cuando está prohibido adelantar…

BMW Serie 1 2015 interior - 13Además, el BMW Serie 1 2015 contará de serie con una tarjeta SIM. Gracias a ella se puede realizar la llamada de emergencia inteligente, pero sirve también para poder contratar servicios de movilidad opcionales a través de Internet. También, gracias a esa SIM, se actualizarán automáticamente (y gratis) los mapas del nbavegador durante los primeros tres años desde la matriculación del coche.

Gama de motores del BMW Serie 1 2015

BMW Serie 1 2015 gama - 2Como comentábamos al inicio, el Serie 1 es una de las alternativas más dinámicas del segmento (si no la que más). La tracción trasera (con posibilidad de tracción total en algunos propulsores), unida a un reparto de pesos casi perfecto entre ambos ejes y a un chasis fabuloso da como resultado un comportamiento en carretera excepcional. Es, además, personalizable, ya que el BW puede contar con el chasis de adaptación automática, un chasis M deportivo, una dirección deportiva o el sistema de frenos M deportivos.

En el apartado mecánico, hay múltiples novedades. Habrá cinco opciones de gasolina y cinco diésel. Esta decena de motores cuentan todos con la tecnología TwinPower Turbo y cumplen la norma de emisión de gases Euro6. Se gana en eficiencia, ya que cuenta con soluciones provenientes de la tecnología BMW EfficientDynamics y por primera vez, hay motores de tres cilindros en la gama.

Los motores van asociados a una caja de cambios manual de seis marchas o bien al cambio automático Steptronic de ocho relaciones. Esta última puede combinarse con el modo Eco PRO para ahorrar más combustible, gracias a la propulsión por inercia y al uso del navegador para addelantarse a las necesiadades.

Gama de motores de gasolina

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  • BMW 116i: Motor de gasolina tricilíndrico de 1.499 cc, de 109 CV a 4.500 – 6.000 rpm y 180 Nm de par. Acelera de 0 – 100 km/h en 10,9 segundos y alcanza 195 km/h de velocidad máxima. Consume 5,4 – 5,0 litros/100 km.
  • BMW 118i: motor de gasolina de cuatro cilindros en línea de 1.598 cc y 136 CV de potencia y 220 Nm de par entre 1.350 y 4.300 rpm. Acelera de 0 a 100 km/h en 8,5 segundos (con caja automática: BMW 8,7 segundos y alcanza 210 km/h de velocidad máxima. Su consumo varía entre 5,7 – 5,4 litros cada 100 km.
  • BMW 120i: motor de gasolina de cuatro cilindros en línea de 1.598 cc con 177 CV de potencia y 250 Nm entre 1.500 y 4.500 rpm. Su aceleración de 0 – 100 km/h es de 7,4 segundos (con caja automática: 7,2 segundos) y la velocidad máxima de 225 km/h. Anuncia consumos de 5,9 – 5,6 litros / 100 km.
  • BMW 125i: motor de gasolina de cuatro cilindros de 1.997 cc que rinde 218 CV a 5.000 rpm y 310 Nm entre 1.350 y 4.800 rpm. Acelera de 0 – 100 km/h en 6,4 segundos (con caja automática: 6,2 segundos) y alcanza 245 km/h de velocidad punta. Anuncia consumos de 6,5 – 6,3 litros a los 100 kilómetros.
  • BMW M135i: motor de gasolina de seis cilindros en línea de 2.979 cc que rinde 326 CV a 5.800 – 6.000 rpm y 450 Nm de par máximo. Acelera de 0 – 100 km/h en 5,1 segundos (con caja automática: 4,9 segundos). Alcanza 250 km/h y consume 7,5 litros/100 km. Puede elegirse con tracción total xDrive, que mejora su aceleración (0 – 100 km/h en 4,7 segundos) pero aumenta su consumo a 7,8 litros/100 kilómetros.

Gama de motores diésel

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  • BMW 116d EfficientDynamics Edition: motor diésel de tres cilindros que rinde 116 CV a 4.000 rpm, con un par máximo de 270 Nm entre 1.750 y 2.250 rpm.  Destaca por un consumo muy bajo, de 3,8 – 3,4 litros/100 km.
  • BMW 116d: motor de tres cilindros de 1.496 cc que rinde 116 CV a 4.000 rpm y tiene un par máximo de 270 Nm entre 1.750 y 2.250 rpm. Su consumo se sitúa entre los 4,1 – 3,6 litros / 100 km.
  • BMW 118d: motor diésel de cuatro cilindros en línea de 1.995 cc que eroga 150 CV a 4.000 rpm y 320 Nm de par entre 1.500 y 3.000 rpm. Alcanzza 212 km/h de velocidad máxima: 212 km/h, con un consumo de 4,2 – 3,8 litros / 100 km. Puede elegirse con tracción total XDrive, que reduce su velocidad a 210 km/h y consume de entre 4,7 – 4,3 litros/100 km.
  • BMW 120d: motor diésel de cuatro cilindros en línea, de 1.995 cc. que rinde 190 CV a 4.000 rpm y un par máximo de 400 Nm entre 1.750 y 2.500 rpm. Aceleración  de 0 – 100 km/h en 7,1 segundos (con caja automática: 7,0 segundos) y alcanza 238 km/h de velocidad máxima. Su consumo es de 4,3 – 3,9 litros / 100 km. Puede elegirse con tracción total xDrive, que mejora su aceleración de 0 a 100 km/h a 6,8 segundos y baja su velocidad máxima a 222 km/h, con un consumo de 4,7 – 4,3 litros/100 km.
  • BMW 125d: Con 1.995 cc, este motor diésel de cuatro cilindros e rinde 224 CV a 4.400 rpm y un par máximo de 450 Nm entre 1.500 y 3.000 rpm. Acelera de 0 – 100 km/h en 6,3 segundos y alcanza 240 km/h. Su consumo homologado es de 4,6 – 4,3 litros/100 km.

Fuente: BMW
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