Tras la llegada en los últimos tiempos del Mercedes Clase C Coupé 2016 y el Audi A5 2017, llega la respuesta por parte de Munich, el BMW Serie 4 2017, una actualización del Serie 4 2013, uno de los coupés medios de referencia, sobre todo por su comportamiento dinámico, con el fin de hacerlo todavía más apetecible en este final de su vida comercial.

Hay relativamente muy pocos cambios estéticos en un modelo con un diseño muy logrado. El principal reside en el sistema de iluminación, donde unos faros con tecnología LED sustituyen a los de xenón para todas las funciones (también antiniebla y luces traseras) y que además podrán ser adaptativos. Se ha aprovechado para cambiar ligeramente el patrón de las mismas, manteniendo la forma de los faros. Hay también cambios en paragolpes delantero y trasero, nuevos modelos de llantas disponibles y un par de nuevos colores para la carrocería (un naranja llamado Sunset Orange y un azul, Snapper Rocks Blue).

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Si someros son los cambios exteriores, quizá sean todavía más superficiales los del interior. Obviamente, al tratarse de un rediseño no cambian las medidas (puedes ver nuestras impresiones en la prueba del BMW 420d Coupé). Sí cambian algunos materiales del revestimiento, se añaden bordes cromados en las rejillas de ventilación, además de contar ocn un nuevo volante.

 

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Puede que lo más destacable sea el cuadro de instrumentos, que puede estar formado por una pantalla con diversas opciones de visualización, en función del modo de conducción seleccionado.  Varía también la forma en que se interactúa con el sistema en algunos sistemas de navegación, como el Proffesional, que cuenta con una interfaz con controles más sencillos de usar, que pueden organizarse a gusto del usuario y con el contenido del menú actualizado constantemente. Es compatible, además, con el sistema operativo CarPlay de Apple.

BMW Serie 4 2017. Motores

La gama de propulsores disponibles para el BMW Serie 4 es algo más reducida que antaño. Tres potentes motores de gasolina (además del M4 2017, que mantiene el propulsor de 431 CV que conocimos en nuestra prueba del BMW M4 2013), con potencias de entre 184 y 326 CV. Se asocian a cambios manual de seis relaciones o al automático Steptronic de ocho relaciones, de serie con el más potente.

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Existen tres opciones diésel, de entre 190 y 313 CV de potencia. Están ligados a las mismas transmisiones que los propulsores de gasolina (el cambio Steptronic es de serie en los más potentes. La tracción es a las ruedas traseras o a las cuatro ruedas. La marca ha mejorado tambiénla suspensión, buscando favorecer la conducción deportiva, sin comprometer demasiado la comodidad. Podrá equipar, como hasta ahora, la suspensión M Sport y una adaptativa

Estas son las diferentes combinaciones para las mecánicas, así como sus consumos homologados:

Modelo Potencia Consumo
BMW 420i Coupé 184 CV 6,1-5,5 l/100 km
BMW 430i Coupé 252 CV 6,5-5,5 l/100 km
BMW 430i xDrive Coupé 252 CV 6,2-5,9 l/100 km
BMW 440i Coupé 326 CV 7,7 l/100 km
BMW 440i xDrive Coupé 326 CV 7,9-7,0 l/100 km
BMW 420d Coupé 190 CV 4,5-4,0 l/100 km
BMW 420d xDrive Coupé 190 CV 4,7-4,4 l/100 km
BMW 430d Coupé 258 CV 5,1-4,9 l/100 km
BMW 430d xDrive Coupé 258 CV 5,4-5,2 l/100 km
BMW 435d xDrive Coupé 313 CV 5,6-5,4 l/100 km

BMW Serie 4 2017. Equipamiento

Habrá que esperar al inicio de la comercialización para conocer los precios, pero al igual que la anterior generación y otros modelos de la gama actual existirán cuatro paquetes de equipamiento que varían bastante la decoración exterior e interior del coche: Advantage, Sport, Luxury y M Sport.

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Dentro del apartado de nuevos equipamientos hasta ahora no disponibles destaca la superficie de carga inalábrica, que se ha ubicado bajo el reposabrazos central, o el punto de acceso a internet capaz de conectar varios dispositivos móviles.

Fuente: BMW
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