Fiat no para. Después de renovar el Fiat 500 (la auténtica gallina de los huevos de oro de la compañía, cuyas novedades pudimos conocer en nuestra primera prueba), llega el turno de completar la gama del primer SUV pequeño de la marca. Hablamos, como no, del Fiat 500x, un coche que ya hemos tenido la ocasión de conducir y que cuenta con argumentos para ser uno de los referentes del segmento.

Las ventas del Fiat 500X, sin embargo, no acaban de despegar, posiblemente porque el coche tiene un precio de entrada bastante elevado comparado con los líderes de su segmento. Ahora la oferta del 500X se completa con el nuevo motor turbodiésel 1.3 Multijet II de 95 CV de potencia, que proporciona unas prestaciones razonables gracias a la utilización de un turbo de geometría variable, que ofrece mejor respuesta en marchas largas a bajas revoluciones.

Fiat 500X prueba 81

Este nuevo motor diésel es el menos potente de la gama. Las prestaciones no son para echar cohetes, yaque su velocidad máxima se sitúa en 172 km/h y para acelerar de 0 a 100 km/h necesita 13 segundos. Vale que en el apartado de velocidad no destaque, pero en cuanto consumo estamos ante un auténtico “mechero”. Según Fiat el gasto medio es de 4,1 litros a los 100 km, unas cifra bastante buena al tratarse de un coche robusto, alto y de 4,20 metros de longitud.

Equipamiento y precios

Fiat 500X prueba 66

El Fiat 500X con esta mecánica está disponible con los tres acabados habituales:

  • Fiat 500X Pop: El acabado básico cuenta con llantas de acero de 16 pulgadas con tapacubos, franja del salpicadero del color de la carrocería, elevalunas eléctricos delanteros y traseros, freno de estacionamiento eléctrico, calefactor auxiliar eléctrico, asiento de conductor regulable en altura, retrovisores exteriores con regulación eléctrica y térmicos, seis airbags, control de crucero con limitador de velocidad, mando a distancia para la apertura de puertas, pantalla multifunción TFT de 3,5 pulgadas y los sistemas de seguridad habituales con el ESC (el control electrónico de estabilidad que incluye ASR/MSR, Hill Holder, ABS+EBD, ERM, DST).
  • Fiat 500X Pop – Star: Se diferencia a simple vista por las tapas de los retrovisores exteriores del color de la carrocería, las llantas de aleación de 17 pulgadas o los faros antinieblas con función cornering (se enciende el antiniebla en función del lado al que gires). Dentro ya cuenta con volante con revestimiento de tecno-piel, climatizador manual, el selector del modo de conducción, compartimiento portaobjetos refrigerado en el salpicadero, mandos de audio en el volante y, sobre todo, el sistema multimedia Uconnect™ Radio LIVE con pantalla táctil de 5 pulgadas, con Bluetooth Audio Streaming con DAB, puerto USB y conector auxiliar.
  • Fiat 500X Lounge: A todo lo anterior suma detalles cromados, llantas de aleación de 18 pulgadas, terminal de escape cromado, las lunas tintadas y los faros Bi-xenon. En el habitáculo encontrarás el apoyabrazos delantero, una superficie de carga regulable en altura, climatizador automático bizona, arranque y apertura sin llave, luz ambiente o los sensores de aparcamiento traseros.

Fiat 500X 2015 interior 03

En cuanto a los precios, dejan al nuevo modelo como puedes ver en el siguiente cuadro:

MOTOR ACABADO PVP
1.3 MJT 95 CV Pop 19.590 €
1.3 MJT 95 CV Pop Start 21.490 €
1.3 MJT 95 CV Lounge 24.290 €

Se trata de precios recomendados por la marca. Desde Fiat nos informan que, con las promociones del Fiat 500X actuales, el modelo está disponible desde 12.900 € con 4 años de garantía. En ese precio incluye Plan PIVE y la financiación del coche con FCA Capital.

Fuente: FIAT

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