Diseñado en Estados Unidos, fabricado en Italia y presentado en el Salón de Ginebra 2014. Así es el Jeep Renegade, un producto global, signo de los nuevos tiempos, que llega al segmento de los SUV medianos con un enfoque muy diferente a la oferta actual. Mientras los coches que se pueden encontrar hoy en día en este segmento están claramente orientados al asfalto, el Jeep Renegade tendrá variantes muy capaces fuera de ella.

Y es que, a pesar de estar basado en la plataforma del Fiat 500L, conserva la filosofía Jeep de estilo de vida aventurero que siempre ha caracterizado a la marca. Su nombre le llega del Jeep Renegade Concept, un prototipo de 2008. Entonces (con Jeep bajo el paraguas de Mercedes), se exploraban las posibilidades de un todoterreno descapotable biplaza, con motor diésel apoyado por un paquete de baterías de iones de litio para reducir su consumo. Nada que ver con el modelo que ahora se presenta, cuyas primeras unidades estarán disponibles a finales de 2014.

2015 Jeep Renegade Latitude and Trailhawk ModelsLa intención de los diseñadores de Jeep Renegade era ofrecer transmitir el estilo robusto de la marca en unas proporciones urbanas que le diesen versatilidad, maniobrabilidad y estilo. Además, debían representar el diseño estadounidense sin perder la esencia, ya que sería la primera incursión de Jeep en el segmento de los SUV pequeños en más de 100 mercados de todo el mundo. Y todo ello con cualidades todoterreno auténticas, que lo ligasen a las raíces de la marca.

El Jeep Renegade cumple con todos esos requisitos: Cuenta con los mejores ángulos de ataque y de salida de su clase y se diseñó específicamente para ofrecer las mejores capacidades todoterreno. Además, cuenta con dos sistemas de paneles de techo opcionales My Sky, que se pueden sacar para circular al aire libre, como el Jeep Wrangler, heredero del mítico Jeep Willys MB de 1941.

2015 Jeep Renegade LatitudePese a su pequeño tamaño, el Renegade cuenta con unas magníficas cotas para conducción offroad, gracias a su suspensión independiente, que aporta 220 mm de altura libre al suelo. Además, el nuevo Renegade es el primer Jeep en integrar el sistema de columnas delanteras y traseras de amortiguación de frecuencia selectiva (FSD) de Koni. Este sistema de amortiguación permite que el brinde las mejores características de agarre en carretera y de maniobrabilidad.

2015 Jeep Renegade LatitudeInterior

Es dentro del habitáculo donde se nota la mano de Fiat, con formas más suavizadas y colorido, aunque con el típico aspecto sólido de la marca. Vemos un navegador integrado al estilo de los italianos, un volante con numerosos botones y los mandos del climatizador también tienen aire transalpino. La marca asegura haberse inspirado “en los estilos de vida actuales de los deportes extremos”, en detalles como los mosquetones de sujeción y también habla de varios sistemas de almacenaje inteligente.

2015 Jeep Renegade LimitedLos diseñadores de Jeep llaman al lenguaje de diseño interior “Tek-Tonic”, y que comnina formas suaves con detalles sólidos y funcionales (como el asidero del copiloto, indispensable para las aventuras campo a través, detalle del Jeep Wrangler). Hay otros detalles en forma de “X” inspiradas en su techo y en sus faros.

No hay por ahora cifras de capacidad del maletero (un Fiat 500L ronda los 450 litros, pero el Renegade cuenta con diferencial trasero, lo que le resta espacio). Cuenta con un pack interior eficaz y flexible que incluye un panel en el piso de carga extraíble, reversible y ajustable en altura. Para aumentar el espacio de carga, hasta el asiento del copiloto puede abatirse hacia delante.

2015 Jeep RenegadeEquipamiento

El nuevo Jeep Renegade podrá incluir Uconnect Access. Ligado a la pantalla táctil (incluye ‘Bluetooth, radio DAB), utiliza tecnología móvil integrada para contactar con los servicios de emergencia locales. Destaca también el cuadro de instrumentos a todo color, de siete pulgadas, en el que se puede personalizar la información.

2015 Jeep Renegade LimitedJeep informa de que el Renegade incluye hasta 70 funciones avanzadas de seguridad, entre las que se incluyen el sistema de Aviso de Colisión Frontal Plus y el sistema de Aviso de Salida de Carril Plus, pioneros en el segmento: También así como el Control de Ángulo Muerto, el Control de cruce en la parte trasera, la cámara trasera ParkView, el Control electrónico de estabilidad (ESC) con mitigación electrónica antivuelco y siete airbags de serie.

Motores y mecánica

2015 Jeep Renegade LatitudeEl nuevo Renegade ofrecerá hasta 16 combinaciones de motores y cambios, el máximo en la historia de un vehículo Jeep, adaptadas a mercados de todo el mundo para satisfacer una amplia gama de necesidades de prestaciones y eficiencia. Las opciones de motores incluyen cuatro motores de gasolina MultiAir, dos motores diésel MultiJet II y el eficiente motor E.torQ para carburantes alternativos (flex-fuel). Como ves, la mayoría contarán con Stop&Start:

GASOLINA DIÉSEL
1.6 E.torQ con 110 CV 1.6 Multijet II con Stop&Start y 120 CV
1.4 Multiair II con Stop&Start y 140 CV 2.0 Multijet II con Stop&Start y 140 CV
1.4 Multiair Turbo con 160 CV 2.0 Multijet II con Stop&Start y 170 CV
1.4 Multiair II Turbo con Stop&Start y 170 CV  
2.4 Mulaitier II TigerShark con 190 CV  

Algunas de estas mecánica podrán ligarse a un automático de doble embrague en seco (DDCT) o al cambio automático de ¡nueve velocidades! (por primera vez en este segmento). Inaugurado en el nuevo Jeep Cherokee, facilita arranques agresivos, suministra la potencia a altas velocidades de forma suave y consume menos que uno de seis velocidades.

Capacidades todoterreno

El nuevo Jeep Renegade cuenta con dos nuevos sistemas 4×4 que se basan en la tecnología 4×4 del nuevo Jeep Cherokee. Pueden transmitir hasta el 100% del par disponible a través de cualquier rueda, para un agarre óptimo:

  • Jeep Active Drive: Sistema 4×4 permanentemente activo)
  • Jeep Active Drive Low: Sistema 4×4 permanentemente activo y con una relación de arrastre de 20:1).

2015 Jeep Renegade LatitudeEstos sistemas incluyen el sistema Jeep Selec-Terrain, con hasta cinco modos (Auto, Nieve, Arena y Barro, más el exclusivo Rock en el modelo Trailhawk) para una mejor conducción con tracción en las cuatro ruedas, tanto en carretera como fuera de ella, y en cualquier condición climática.

Aunque lo más destacado es que elRenegade es el primer todoterreno pequeño con desconexión del eje trasero para permitir a los modelos 4×4 de Jeep Renegade un mayor ahorro de combustible. El sistema se activa instantáneamente gracias al PTU (Power Transfer Unit) cuando se necesita tracción en las cuatro ruedas.

Jeep Renegade Trailhawk 4×4

2015 Jeep Renegade TrailhawkPara los clientes que demandan la mayor capacidad todoterreno el Jeep Renegade 2015 ofrece la mejor capacidad 4×4 de su clase con citado Jeep Active Drive Low de serie, el sistema Selec-Terrain con modo exclusivo Rock, una altura de la carrocería aumentada 20 mm, placas protectoras y ganchos rojos de remolque delanteros y traseros.

Además, sus paragolpes exclusivos aportan un ángulo de ataque de 30,5º, un ángulo ventral de 25,7º y un ángulo de salida de 34,3º. Sin olvidar el control de descenso de pendientes y sus 480 mm de profundidad de vadeo.

Fuente: Jeep
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5 COMENTARIOS

  1. […] Cuarto mes consecutivo de subidas de precios de la gama Jeep, si bien se debe a una cosa bastante curiosa, el descenso de los descuentos del Jeep Compass (que no triunfa demasiado en el mercado, ya que no vendió ni una unidad en junio… y sólo 44 en lo que va de año, por lo que quizás acabe cayéndose de la oferta cuando comience la comercialización del Jeep Renegade). […]

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