Si hay un segmento del mercado de coches nuevos en auge, ese es el de los SUV compactos. Todas las marcas quieren tener un representante que compita con este tipo de vehículos de aire todoterreno pero enfocados principalmente al asfalto. La última en llegar (por ahora) es Lexus. La marca híbrida de Toyota nos invitó a conocer en vivo y poder tocar su nuevo Lexus NX, un SUV compacto que llegará al mercado en y que cuenta con varias características que lo convierten en un producto interesante.

Lo primero que conquista es su diseño. Toma rasgos del Lexus LF-NX concept que la marca presentó en el Salón de Frankfurt, pero sin todo aquel exceso de aristas y polígonos que llegaba a ser cargante. Ahora el conjunto es muy equilibrado, el coche muestra un diseño redondo que, según nos comentaron, fue posible gracias a que además del modelado de arcilla, se realizaron modelados en metal, con el objetivo de ver si era posible llevar las ideas del diseñador a la práctica.

Lexus NX 300h 2014 presentación 1El conjunto destaca por su deportividad y línea dinámica. Se partió de la idea de recrear un buggy, con las ruedas muy en los extremos, y lo han conseguido. Además, el coche que Lexus había traído para realizar la presentación tenía el acabado F Sport, con el frontal de doble punta de flecha, faldones más acentuados, llantas específicas y detalles deportivos en el exterior. No soy muy amigo de los SUV y reconozco que este me gustó (y a mi mujer, que le gustan todavía menos que a mi, también, después de enseñarle estas fotos).

Cuenta con detalles muy de producto premium, como el diseño de la maneta de las puertas, que no tiene apertura para introducir la llave (de forma visible, claro). Se ha prestado una atención especial a esa zona que todo el mundo toca al entrar al coche. No tiene holguras, es suave al tacto y, según nos contaron, incluso se ha estudiado el sonido que hacen las manetas al utilizarlas. Por supuesto, se iluminan cuando uno se acerca al coche con la llave.

Lexus NX 300h 2014 presentación 18Otro punto fuerte del diseño son sus ópticas, que destacan por lo anguloso de sus formas, totalmente acordes con el diseño de la carrocería. En Lexus han configurado tres haces de luz que se conforman como una sola, con la idea de reducir el consumo y aumentar la seguridad. EN este sentido, nos llamó mucho la atención que las luces antinebla puedan ser de LED direccionables.

El Lexus NX mide 4,63 metros de largo, 1,84 metros de ancho y 1,63 metros de alto (1,64 contando la aleta de la radio). Como ves, en realidad por altura mas que un SUV podríamos considerarlo de un crossover, lo que lo acercaría a modelos como el Mercedes Clase GLA o el Subaru XV.

Lexus NX 300h 2014 presentación 45En cuanto al equipamiento que podrá tener el coche, el nuevo Lexus NX llegará con una interesante dotación, tanto tecnológico como de seguridad. Equipa suspensión adaptativa y sistema Dynamic Torque Control All-Wheel Drive, que permite alternar entre tracción delantera y total 4×4 en función de la potencia que requiera cada neumático en cada situación.

En función del acabado equipa sistema de aviso de cambio involuntario de carril, monitor de ángulo muerto y control de velocidad adaptativo,  capaz de detener el coche totalmente y volver a reiniciar la marcha una vez que el coche de delante la vuelva a iniciar también. Resulta también muy interesante la ayuda de aparcamiento 360º, que facilita una visión del coche panorámica, de los lados y la trasera del coche, Otro detalle de confort reseñable son los asientos traseros reclinables eléctricos. Se puso un especial empeño en que no fuesen lentos y el tope se puso en 9,8 segundos. La unidad que llegó a Madrid (una preserie, que ¡será destruida!) no contaba con ellos, sino que tenían el sistema manual, por lo que no pudimos “cronometrarlo”.

Lexus NX 300h 2014 presentación 48En España este coche se venderá de inicio con la mecánica híbrida del Lexus NX 300h, que a final de año completará la gama junto al Lexus RC que conocimos hace unos meses. El híbrido Lexus NX 300h combina un motor gasolina de 2,5 litros, un generador y un motor y una batería. La potencia combinada es de 197 CV (algo menos que el Lexus IS 300h de nuestra prueba), que anuncia un consumo de 5,1 litros y unas emisiones de CO2 de 118 g/km.

Habrá también una versión gasolina NX 200t, monta un nuevo motor turbo de 2,0 litros 238 CV de potencia entre 4.800 y 5.600 rpm y un Par de 350 Nm entre 1.650 y 4.000 rpm. Va asociado a un cambio automático de 6 velocidades y lleva sistema de arranque y parada del motor Start&Stop. Destacan en este propulsor su doble salida de escape (que se oculta en los híbridos de la casa).

Lexus NX 300h 2014 presentación 33El Lexus NX 300h está disponible en versiones de tracción delantera 4×2 y tracción total e-Four 4×4. En el caso de la tracción total cuenta con un motor eléctrico extra asociado al eje trasero que entra en funcionamiento cuando es necesario, un sistema ya conocido en el Lexus RX 450h. La gama quedará configurada en cinco niveles de equipamiento. Los dos primeros solamente podrán asociarse a la tracción delantera:

  • Lexus NX 300h ECO: El nivel de acceso cuenta con llantas de aleacción de 17 pulgadas, faros LED de iluminación diurna, retrovisores auto-retráctiles, climatizador bizona, alarma y anclajes ISOFIX.
  • Lexus NX 300h Corporate: Enfocado a empresas, suma la pantalla de 8 pulgadas del sistema multimedia, una toma USB, sensor de lluvia y luces y la cámara trasera, apareciendo como opcional el sistema de navegación.

Lexus NX 300h 2014 presentación 29En la gama 4×4 habrá tres opciones:

Lexus NX 300h Executive: Será el acabado más vendido. Suma al Corporate la tapicería en cuero Tahara, el sistema de entrada Smart Entry, la llanta de aleación de 18 pulgadas y el cargador de móvil inalámbrico, ubicado en la guantera del reposabrazos central y se basa en el sistema de recarga inalámbrica IQ.

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  • Lexus NX 300h F Sport: El acabado más deportivo añade un nuevo paragolpes frontal, faros Bi-LED, el interior específico F Sport, asientos de cuero F Sport, suspensión adaptativa, control de crucero adaptativo y unos refuerzos para el chasis, los “Performance dampers”, para ganar rigidez.
  • Lexus NX 300h Luxury: Será el tope de gama y añade tapicería de cuero Luxury, asientos eléctricos ventilados, sistema de cámaras con visión 360º, sistema de navegación Premium, Head Up Display, Asistencia de trayectoria, luces de carretera adaptativas y los sistemas de detección de ángulo muerto (BSM) y de alerta de tráfico trasero (RCTA).

Lexus NX 300h 2014 presentación 49Entremos ahora a valorar algunos aspectos prácticos del coche. Pudimos subirnos y vimos que el interior en las plazas delanteras está muy bien. Las plazas traseras tienen bastante espacio para las piernas, pero son algo justas de altura (la unidad contaba con techo solar panorámico, que siempre roba algo de altura). En cuanto al maletero, anuncia 555 litros en la versión híbrida (580 en la gasolina. Por encima de sus teóricos rivales, SUV familiares como el Audi Q5, el BMW X3 o el Mercedes GLK.

Lexus NX 300h 2014 presentación 25Lexus prevé vender unas 400 unidades para 2014 (el coche llegará en octubre) y de 1.200 unidades en 2015, ya con el coche a la venta el año completo. Estos son sus precios, sin promociones:

  • Lexus NX 300h Eco 4X2: 38.300 euros.
  • Lexus NX 300h Corporate 4X2: 40.200 euros.
  • Lexus NX 300h Executive 4X4: 46.700 euros.
  • Lexus NX 300h F Sport 4X4: 55.900 euros.
  • Lexus NX 300h Luxury 4X4: 64.500 euros.

Fuente: Lexus
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