Gracias a la puesta en marcha de incentivos como los planes PIVE y PIMA Aire, las ventas de coches nuevos en 2013 experimentaron una ligera subida del 3,3% y alcanzaron las 722.703 unidades, según datos de las asociaciones de fabricantes (Anfac), concesionarios (Faconauto) y vendedores (Ganvam).

Cuando analizábamos los coches más vendidos en 2013 veíamos cómo el Citroën C4 se colocaba como el coche más demandado, con 23.853 unidades matriculadas a lo largo del año, según datos de Aniacam. El podio lo completaban el Renault Mégane, con 23.335 unidades y el Seat Ibiza, con 23.152 unidades.

Sin embargo, esa lista con los modelos más populares toma la suma de los datos de los tres canales de comercialización (particulares, empresas y alquiladores). A pesar de que el Plan PIVE estaba destinado principalmente a los particulares y la situación empresarial no es que sea demasiado boyante, lo que limita la inversión, es interesante desglosar las ventas.

Los particulares compraron un 49,4% de total de vehículos matriculados en 2013, lo que les convierte en el principal canal de venta. Sus ventas aumentaron un 18% respecto a 2012. Por su parte, los alquiladores compraron 133.827 unidades, un 19,5% del total (un 2,1% menos que en 2012). La gran caída se produjo en las empresas. Sus compras apenas alcanzaron las 133.827 unidades, un 16,5% menos que el año pasado, lo que les deja con un 31,1% del mercado.

Obviamente, las necesidades de movilidad de los particulares son distintas a las de las empresas. Y lo descubrimos viendo la lista de los diez coches más vendidos a particulares en 2013, según Ganvam:

1. Dacia Sandero – 14.731 unidades (80% más que en 2012).
2. Nissan Qashqai – 12.206 unidades (-2%).
3. Seat Ibiza – 11.292 unidades (-2%).
4. Volkswagen Golf – 10.304 unidades (+37%).
5. Volkswagen Polo – 9.772 unidades (+41%).
6. Opel Astra – 9.533 unidades (+8%).
7. Toyota Auris – 8.916 unidades (+33%).
8. Seat León – 8.697 unidades (-4%).
9. Citroën C4 – 8.566 unidades (+7%).
10. Renault Mégane – 8.355 unidades (-19%).

Dacia_Sandero_2013_4El dato aún más revelador es el aumento espectacular de las ventas del Dacia Sandero a particulares, un 80% en comparación con 2012. Este fenómeno se explica por el inicio de la comercialización del Dacia Sandero 2013, la segunda generación del modelo y la puesta en marcha del Plan PIVE, que permite acceder a este coche por poco más de 6.000 euros. Ya lo avisábamos en agosto: el low cost llega para quedarse. Parece que la plutocracia del mercado automovilístico que ya vive Estados Unidos llega a Europa… y la gente debe buscar refugio en estos productos más baratos que no requieren crédito.

Es también destacable que el Nissan Qashqai sea el segundo más vendido. La euforia de las ventas de SUV (que no siempre son el producto más adecuado) hace que supere a utilitarios y compactos de renombre. También nos ha llamado la atención la contención de ventas de Seat Ibiza y Seat León… mientras sus rivales equivalentes de Volkswagen, los Polo y Golf, tradicionalmente más caros, suben mucho. ¿Aplica Volkswagen políticas de precios más agresivas que Seat? Todo parece indicar que sí.

Por su parte, el Citroën C4, que lideraba el ranking total de ventas, cae a la novena posición dentro del canal de particulares, con 8.566 unidades vendidas. Lo mismo sucede con el Renault Mégane, que desciende hasta la décima posición, con 8.355 unidades.

Fuente: Ganvam

7 COMENTARIOS

  1. Cuando llegó Dacia a España, muchos se rasgaban las vestiduras asegurando que esta marca era “indigna” para un mercado como el nuestro, que preferían comprar un Renault 19 viejo antes que un vetusto coche rumano por 6000 euros…… Seguro que ha acabado en el garage de muchos de estos antiguos “nuevos ricos” una cura de humildad era lo que nos hacia falta!

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