Mercedes quiere seguir progresando y aquí te presentamos los motores del nuevo Clase A, el compacto estrella de la marca alemana que será el rival del A3 y el BMW Serie 1.
Mercedes tenía un problema de espacio. Y me explico. Tenía una dificultad en relación al espacio donde alojar el motor. Por ello, debían conseguir desarrollar un propulsor que cumpliese con las exigencias de un Mercedes en el espacio de un compacto como el nuevo Clase A (basado en el prototipo Clase A Concept y que vimos en vivo en el Salón de Madrid). Finalmente lo consiguieron, gracias a la construcción modular del motor.
Otro aspecto no menos importante que se ha alcanzado es la reducción de las vibraciones, lo cual hace aumentar bastante el confort del vehículo.
Motorizaciones diésel
Mercedes ha conseguido crear motores diésel de máxima eficiencia y deportividad para la nueva Clase A. Todo ello se consigue gracias al sistema EGR (sistema de refrigeración) de baja presión que reduce las emisiones de gases oxidonitrosos y los consumos. La firma alemana ha presentado dos mecánicas de 4 cilindros. Por un lado, el OM607, que ha sido
desarrollado junto con Renault a partir del motor 1.5 dci de la marca francesa y optimizado para cumplir con los criterios exigidos por Mercedes.
Este desarrollo conjunto se debe a las necesidades de Mercedes de crear un motor con características muy económicas en un tamaño reducido. Este motor diésel cuenta con una única variante denominada Clase A 180 CDI (aunque en realidad debería denominarse 150 CDI porque su cilindrada es de 1461 cm3) que rinde 109 CV y anuncia un consumo de 3,8 l//100 km.
La segunda mecánica Diesel, el OM651, ha sido desarrollada íntegramente por Mercedes-Benz.Cuenta con tres variantes de potencia y las dos primeras ya las monta el Clase B:
- Clase A 180 CDI: alcanza 109 CV de potencia con un consumo de 4,1l/100 km.
- Clase A 200 CDI: rinde 136 CV con apenas un consumo de 4,3l/100 km.
- Clase A 220 CDI: esta es la única variante desarrollada específicamente para él. Es la versión Diesel deportiva capaz de llegar a los 170 CV con un consumo de 4,3 l/ 100km, gracias a lo cual la firma alemana cumplirá con la normativa Euro 6, que entrará en vigor en 2015.
Motorizaciones de gasolina
La perfección en la marca de la estrella es algo tradicional, por ello ha utilizado la tecnología Bluedirect, típica de los V6 y V8, para su nuevo compacto. Mercedes no quiere renunciar a obtener la máxima deportividad en un motor de 4 cilindros. El OM270 es un motor ligero y modular. Cuenta con la tecnología Bluedirect de tercera generación Mercedes, que se basa en una menor profundidad de inyección, pero con un mayor número de inyecciones y múltiples chispas de encendido. Gracias a ello, dicen que se disminuyen las emisiones de óxido de nitróegeno en un 63 por ciento en el caso de la triple inyección y en un 90 por ciento en el caso de la quíntuple.
El OM270 dispone de tres variantes:
- Clase A 180 BlueEfficiency: rinde 122 CV y anuncia un consumo de 5,5 l/100 km. Es el más innovador por incorporar la tecnología Camtronic, la cual varía la carrera de apertura de la válvula, consiguiendo un ahorro en consumod el 10%.
- Clase A 200 BlueEfficiency: alcanza 156 CV con un consumo de 5,5 l/100km.
- Clase A 250 BlueEfficiency: es la mecánica más deportiva, alcanza los 211 CV pero también es la que anuncia mayores consumos, 6,1 l/100km.
Al igual que el tamaño de los motores ha sido un desafío para Mercedes también lo es el de la caja de cambios. Para resolverlo, ha desarrollado íntegramente dos transmisiones una manual y otra automática, algunas de ellas ya implantadas en el Clase B. La 7G-DCT es una transmisión automática de doble embrague con 7 velocidades más marcha atrás, que presenta multitud de ventajas como la posibilidad de trabajar programas eco, muy compacta, muy ligera, menores consumos y sistema de refrigeración del aceite. Además, el desarrollo ha sido tal que han conseguido que el consumo de este cambio sea similar al de una transmisión manual.
Por su parte, la SG6-310 es una transmisión manual de 6 velocidades. Sus principales ventajas declaradas son un aumento de la eficacia, menor consumo, mayor durabilidad y además, es la caja más compacta del mundo con dichas características.
Galería de imágenes del Mercedes Clase A con nuevos motores:
Ignacio Fernandez