Será en enero cuando comiencen a entregarse las primeras unidades el nuevo Nissan X-Trail 2.0 dCi 177 CV, que ya puede rerservarse. Se trata del motor que coronará la gama actual de este SUV grande. Hasta ahora, el motor diésel disponible era el 1.6 dCi de 130 CV y 320 Nm que protagonizó nuestra prueba. Su comportamiento nos pareció excepcional… pero claro, una cosa es viajar con sólo dos ocupantes y otra muy distinta hacerlo con siete, o con un remolque tras él.

En lugar de equipar el 1.6 biturbo que emplean otros modelos de la alianza, como el Renault Espace 2015, que ofrece 160 CV y 380 Nm de par, en Nissan han optado por su motor M9R de dos litros de cilindrada, actualizado con lo último en alimentación y control de emisiones. Parece que el dowsizing ha llegado a su fin, al menos en vehículos tan grandes.

Nissan X-Trail 2.0-litre diesel

Este motor 2.0 con un único turbocompresor, de geometría variable entrega 177 CV y 380 Nm de par motor. Entrega su potencia al eje delantero o a las cuatro ruedas mediante una caja manual de seis velocidades o una automática de variador continuo Xtronic (primera vez que se asocia el cambio automático al sistema de tracción total All Mode 4x4i). Este nuevo motor lanza al todocamino hasta los 204 km/h mientras que acelera de 0 a 100 km/h en sólo 9,6 segundos, todo ello acompañado de un consumo que arranca en los 5,6 l/100:

Motor/cambio Emisiones Consumo
2,0 4WD 6MT 149 g/km 5,6 l/100 km
2.0 2WD CVT Xtronic 148 g/km 5,6 l/100 km
2.0 4WD CVT Xtronic 158 g/km 6,0 l/100 km

Nissan calcula que un cuarto de las ventas corresponderán a esta nueva motorización. Desde luego, pese a no contar con un diésel potente, se está vendiendo muy bien, pues se espera que cierre el año con 7.000 matriculaciones.

No hay cambios en su diseño exterior ni interior. Tampoco en su capacidad de maletero, 550 litros para la versión de 5 plazas, 445 litros en la versión de siete plazas y 135 litros con la tercera fila de asientos en su sitio. El espacio total, con todos los asientos plegados, es de 1.982 litros.

Nissan X-Trail 2.0-litre diesel

Aprovechando la llegada de este motor se incorporan a su equipamiento elementos como el techo panorámico practicable y de accionamiento eléctrico, tapicería de piel con doble ribete, iluminación interior, asientos delanteros con calefacción rápida, portavasos calefactados y refrigerados… Estará disponible con tres niveles de acabado, Acenta, N-Connecta y Tekna. Común en todos son las llantas de aleación de al menos 17 pulgadas, climatizador bizona, ordenador de viaje, cierre con mando, control de crucero, faros antiniebla, volante multifunción en piel, sistema de sonido integrado con bluetooth y puerto USB,…

Las versiones con el nuevo motor diesel tendrán solo un sobreprecio de 1.500 €. Además, todas las versiones del X-Trail cuentan con una campaña promocional de 1.000 € para todos los clientes. Estos son los precios recomendados, una vez realizado este descuento:

Motor Acabado PVP
2.0 dCi 177 CV 4×2 CVT XTronic Acenta 30.750 €
2.0 dCi 177 CV 4×4 6MT Acenta 32.050 €
2.0 dCi 177 CV 4×4 CVT XTronic Acenta 33.750 €
2.0 dCi 177 CV 4×2 CVT XTronic N-Connecta 33.725 €
2.0 dCi 177 CV 4×4 6MT N-Connecta 35.025 €
2.0 dCi 177 CV 4×4 CVT XTronic N-Connecta 36.725 €
2.0 dCi 177 CV 4×2 CVT XTronic Tekna 36.675 €
2.0 dCi 177 CV 4×4 6MT Tekna 37.895 €
2.0 dCi 177 CV 4×4 CVT XTronic Tekna 39.675 €

Fuente: Nissan
Galería de fotos:

Ver galeria (136 fotos)

NO HAY COMENTARIOS

Deja una respuesta