Después de presentar el Infiniti Q30, la marca de lujo de Nissan ha llevado al Salón de Los Ángeles y también a Guangzhou (China), la versión todocamino, el nuevo Infiniti QX30. Es la apuesta de la marca para el segmento de los SUV compactos, aportando un plus de distinción.

Futuro rival del Audi Q3, Mercedes GLA y BMW X1, cuando llegue al mercado a mediados de 2016, emplea la misma formula que el compacto. Si aquel emplea la base del Clase A, el Infiniti QX30 tiene como referente el Mercedes GLA.

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El diseño exterior apenas varía respecto al QX30 Concept presentado en el pasado Salón de Ginebra. Tiene unas líneas similares a las de su hermano compacto, con una apariencia algo más robusta y musculosa. Está más orientado a poder aventurarse fuera del asfalto, con protecciones cromadas en las defensas y una franja de plástico negro que recorre los bajos y los pasos de rueda, si la situación lo requiere. Ayudará también que sea 30 mm más alto que el Q30 Premium y 45 más que el Q30 Sport. Las barras del techo completan las pocas diferencias con el compacto.

El interior del Infiniti QX30 mantiene el estilo, el diseño y la calidad de acabados y materiales del Q30. Por ahora solamente sabemos que el puesto de conducción será un poco más elevado. Y aunque no hay datos, es más que probable que no haya cambios ni en sus dimensiones ni en sus capacidades. Ambos se fabricarán en la factoría de Sunderland (Reino Unido) y serán los primeros modelos “europeos” de la firma.

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En cuanto al apartado técnico, aunque no se han especificado sus características, Contará con un sistema inteligente de tracción a las cuatro ruedas para ayudar al Infiniti QX30 a desenvolverse con soltura en todas las condiciones de conducción, capaz de repartir el par hasta el 50 por ciento a las ruedas traseras. También equipará un cambio de doble embrague de siete relaciones, nuevo en la marca.

No se conocen por ahora muchos detalles mecánicos, pero no sería de extrañar que contase con una gama de motores idéntica (o muy similar) al Q30, que se lanzará con tres variantes de gasolina, un 1.6 con 122 CV y 156 CV y un 2.0 Turbo que desarrollaría 211 CV. Los motores diésel son dos, un 1,5 litros con 109 caballos y el 2.2 de 170, que destacan por sus bajos consumos homologados (el diésel más pequeño se queda con 3,9 l/100 km).

Fuente: Infiniti
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