Tras conocer en abril toda la información del Jeep Cherokee 2014  para el mercado americano, llega el momento de conocer las especificaciones europeas del SUV mediano que la marca fabrica en Ohio, Estados Unidos. El nuevo Jeep Cherokee mide 4,62 metros de largo (1,86 de ancho y 1,63 de alto), así que es algo más grande que rivales como el Toyota RAV4 el Mazda CX-5 o el Hyundai ix35. Este mayor tamaño no le hace tener más maletero, que se queda en 500 litros.

El diseño de la quinta generación del Jeep Cherokee cambia mucho respecto a las líneas cuadradas del anterior. Destaca la parrilla de la marca, ahora más pequeña y redondeada, que conserva las siete barras verticales características. En líneas generales, tiene más formas de SUV deportivo que de todoterreno.

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La oferta mecánica incluye un motor turbodiésel de 2 litros y 140 CV con cambio manual, en versiones de 4×2 y 4×4 (para rodar por fuera del asfalto y que se desconecta automáticamente cuando la velocidad aumenta). El propulsor de gasolina será un V6 de 3.2 litros que entrega 271 CV. Aquí las opciones de tracción y transmisión se limitan al 4×4 y a la nueva caja de cambios automática de nueve velocidades. Esta última llegará dentro de unos meses a la mecánica diesel, como opción.

El propulsor diésel del Jeep Cherokee, que será el más demandado, es del Grupo Fiat (el mismo que monta el Fiat Freemont, por ejemplo). Rinde los 140 CV a 4.000 rpm de potencia máxima y anuncia 350 Nm de par máximo entre 1.750 y 2.500 rpm. Con este motor, el nuevo Jeep Cherokee 4×2 acelera de 0-100 km/h en  11,1 segundos y en 11,5 segundos con 4×4. La velocidad máxima es de 187 km/h y 189 km/h, respectivamente. Las emisiones de CO2 en ciclo mixto se han homologado en 139 g/km para el 4×2 y 147 g/km para el 4×4. Esto supone un consumo de 5,3 y 5,5 litros/100km, respectivamente.

En el segundo semestre del año llegará al mercado el motor 2.0 Turbodiésel, con una potencia de 170 CV y asociado al cambio automático de 9 marchas.

Las versiones 4×2 superan las 1,8 toneladas y las 4×4 las 1,9 toneladas. Por su mayor peso, los Cherokee 4×4 cuentan con una suspensión reforzada que aumenta la altura 3 mm y ganan 1 mm en la distancia entre ejes. Además de estos detalles imperceptibles, también se diferencian en algunos elementos de carrocería.

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La calidad del interior es superior a los modelos medios ofrecidos hasta ahora por Jeep. Aquel aspecto rudo y funcional se abandona por otro más cuidado, con abundantes materiales blandos y un volante multifunción. Lo preside una pantalla central táctil que puede de 5 o de 8,4 pulgadas (dependiendo del acabado) a la que acompaña otra TFT a de 3,5 o 7 pulgadas en el cuadro de instrumentos, totalmente configurable por el conductor. Los asientos cuentan con regulación eléctrica y pueden estar revestidos en cuero.

También hay una notable evolución tecnológica, ya que ahora el nuevo Cherokee incluye el sistema de aparcamiento automático, velocidad de crucero adaptativa, sistema de colisión preventiva, alerta por cambio de carril o detección de ángulo muerto.

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En cuanto a acabados hay dos disponibles:

  • Jeep Cherokee Longitude: es un acabado básico muy equipado que centrará el grueso de las ventas con sistema multimedia, entrada y arranque sin llave, mandos en el volante de cuero, climatizador bizona, llantas de 17 pulgadas y más elementos de confort y tecnología.
  • Jeep Cherokee Limited: es más lujoso y se diferencia sobre todo en la tapicería de cuero, los asientos calefactables, o las llantas de 18 pulgadas. Ambos acabados estarán disponibles con tracción total o tracción delantera, lo que suman cuatro versiones.

Mención aparte merece el Jeep Cherokee Trailhawk, específico para una conducción off road. Añade el Jeep Active Drive Lock que añade la reductor , control de descensos y el bloqueo del diferencial trasero. Esta versión añade una decoración y unos parachoques específicos así como unos ángulos de ataque y salida más grandes y una mayor altura libre al suelo, pasando de 17 a 22,4 cm. Además incluye de serie el sistema Select-Terrain con el que se modifica el funcionamiento del control de tracción a través de cinco modos.

Estos son los precios recomendados del nuevo Jeep Cherokee en España (localiza ofertas de Jeep Cherokee en concesionarios oficiales en coches.com). Por tamaño y precio, puede convertirse en una alternativa interesante a los Audi Q5, Mercedes GLK o BMW X3, frente a los que resulta más barato. Ahora mismo cuenta con una interesnate promoción de lanzamiento igual o superior a 5.000 euros de descuento (no señalados en el cuadro a continuación), si se financia el coche con la marca. El descuento es todavía mayor si se entrega un vehículo usado a cambio.

 VERSIÓN POTENCIA CONSUMO PRECIO
Cherokee Longitude 4×2 140 CV 5,3 litros/100 km 37.250 euros
Cherokee Limited 4×2 140 CV 5,3 litros/100 km 41.650 euros
Cherokee Longitude 4×4 Active Drive I 140 CV 5,5 litros/100 km 39.017 euros
Cherokee Limited 4×4 Active Drive I 140 CV 5,5 litros/100 km 44.400 euros
Cherokee Longitude Auto 9v 4×4 Active Drive I 170 CV 44.100 euros
Cherokee Limited Auto 9v 4×4 Active Drive I 170 CV 48.500 euros
Cherokee Limited Auto 9v 4×4 Active Drive II 170 CV 50.450 euros
Cherokee 3.2 Limited 4×4 Active Drive I 271 CV 10,7 litros/100 km 53.990  euros
Cherokee 3.2 Trailhawk 4×4 Active Drive Lock 271 CV 10,7 litros/100 km 55.750 euros

Fuente: Jeep
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