Uno de los deportivos más emblemáticos, el 911 Targa, vuelve con nuevos bríos y “ventilación”: techo rígido desmontable para “recordar” viejos tiempos.
Empecemos haciendo un poco de historia: desde 1967 hasta la llegada del Porsche 993, la carrocería tipo Targa del Porsche 911 era de estilo clásico, con un techo desmontable a mano y con otra gran diferencia respecto al resto de la gama, el amplio pilar B que hacía las veces de barra antivuelco. Los beneficios de esta carrocería eran simples: la diversión de un cabrio sin perder la rigidez de un coupé. La carrocería no necesitaba tantas modificaciones ni tanto aumento de peso para conseguirlo.
Sin embargo, a partir de 1993, con la llegada de la generación 993, los 911 Targa pasaron a ser una evolución del clásico techo desmontable, con un mecanismo de apertura que ocultaba el techo tras la luna trasera. Digamos que en lugar de ser un Targa estricto, contaban con un techo solar evolucionado, donde el cristal pasaba a ser el principal material usado en el techo. En las generaciones 996 y 997 se usó el mismo sistema para la denominación Targa.
Pues bien, ahora, el nuevo Porsche 911 Targa cuenta de nuevo con un sistema de techo rígido desmontable que agradará mucho a los fans más nostálgicos de la marca alemana. Si en anteriores modelos -hasta el Porsche 993- se había utilizado un sistema con techo de cristal corredizo, el nuevo Targa volverá a sus orígenes, utilizando un techo desmontable con barra antivuelco central para optimizar su seguridad, tal como sucedió hasta el modelo 964. Esta solución permite dotar al deportivo de una mayor seguridad en caso de accidente, además de un mejor aislamiento contra el viento. Eso sí, siempre permitiendo disfrutar del rápido modelo a techo descubierto.
El Porsche 911 Targa 4 equipa el revisado motor 3.6 de 345 CV y el Porsche 911 Targa 4S usa el propulsor 3.8 de 385 CV, igualando en ambos casos los consumos, prestaciones y emisiones de sus hermanos Carrera 4 y Carrera 4S.
Su precio parte de los 120.769 euros. Un capricho al alcance de unos pocos, pero, ¿quién dijo que la excelencia era algo “popular”?
Ficha técnica:
Nº de cilindros/Orientación 6/en horizontal
Cilindrada 3.824 CC
Potencia 355 CV
Par máximo 400 Nm a 4.600 rpm
Tracción 4×4
Cambio manual de 6 velocidades
Velocidad máxima 288 Km/h
Aceleración 0-100 km/h 4,9 seg
Consumo urbano / carretera / medio 17,5/8,5/11,8 L/100 Km
Dimensiones (Largo / Ancho / Alto) 4.427 / 1.852 / 1.300 mm
Peso Vacío 1.535 Kg
Capacidad del maletero 105 litros
Válvulas 4
Inyección -
Combustible Gasolina sin plomo
Potencia específica 92,8 CV/L
Relación peso/potencia 4,3 kg/CV
Neumáticos 235 / 35 R19
Autonomía media 568 Km
Puertas 2
Plazas 4
Batalla 2.350 mm
Vías delantera-trasera -
Emisión CO2 285 gr/Km
Equipamiento:
Airbag frontal conductor De serie
Airbag frontal pasajero De serie
Airbags de cabeza delanteros De serie
Airbags laterales delanteros De serie
Airbags laterales traseros No disponible
Antibloqueo de frenos (ABS) De serie
Ayuda aparcamiento detrás 571 €
Ayuda para arrancadas en pendiente De serie
Bloqueo mecánico del diferencial De serie
Control de estabilidad (PSM 8.0) De serie
Control de presión en neumáticos 717 €
Control de tracción (ASR/MSR/ABD) De serie
Control de velocidad 491 €
Cronómetro Sólo en paquete
Paquete Sport Chrono Plus – 889 €
Dirección asistida con desmultiplicación variable De serie
Espejo interior con oscurecimiento automático Sólo en paquete
Espejos con oscurecimiento aut. y sensor de lluvia – 611 €
Espejos ext. con oscurecimiento automático Sólo en paquete
Espejos con oscurecimiento aut. y sensor de lluvia – 611 €
Faros antiniebla De serie
Faros bixenon De serie
Frenos cerámicos Porsche PCCB 8 961 €
Limpialuneta 385 €
Luz de conducción diurna con diodos (LED) De serie
Luz dinámica de curva 783 €
Ordenador de viaje De serie
Servofreno de emergencia De serie
Suspensión activa Porsche (PASM) De serie
Tecla Sport Plus Sólo en paquete
Paquete Sport Chrono Plus – 889 €
Tracción total De serie
Volante con ajuste en altura De serie
Volante con ajuste longitudinal De serie
Acceso y arranque sin llave No disponible
Aire acondicionado De serie
Asientos bucket 3 319 €
Asientos con memoria Sólo en paquete
Asientos eléctricos con memoria – 1 686 €
Asientos delanteros con ajuste de altura De serie
Asientos delanteros con calefacción 485 €
Asientos delanteros ventilados 1 261 €
Asientos deportivos 511 €
Asientos deportivos adaptables 2 814 €
Asientos eléctricos Sólo en paquete
Asientos eléctricos con memoria – 1 686 €
Cierre centralizado De serie
Climatizador De serie
Elevalunas electricos delanteros De serie
Elevalunas electricos traseros No disponible
Espejos exteriores de ajuste eléctrico De serie
Galería de imágenes del 911 Targa:
Ignacio Fernandez