Nuevo Skoda Octavia Combi: el familiar checo mejora

El Skoda Octavia, el modelo más exitoso de la firma checa, no se duerme en los laureles y sigue progresando, en esta ocasión en su versión familiar, la Combi.

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Autor:Ignacio Fernandez

Lo cierto es que la integración de Skoda en el seno de Volkswagen supuso un cambio radical para los fabricantes checos, recibiendo todo el apoyo financiero y tecnológico de uno de los mayores grupos automovilísticos del mundo. Esto permitió a la firma mejorar el estándar de calidad, ampliar la oferta de modelos y presumir de las más modernas tecnologías, algo que anteriormente era imposible para ellos.

El Skoda Octavia Combi es uno de sus productos estrella -junto con el Fabia-, y para este 2012 se ha hecho algunos retoques muy positivos.
Sin hacerse notar demasiado, pasito a pasito, el Octavia se ha convertido en un modelo muy fiable, discreto pero atractivo, tanto él como su versión familiar, el Combi, se han asentado firmemente. Entre las principales novedades que ha recibido, están las luces diurnas, las llantas de aleación de 18 pulgadas o las pinzas de freno en rojo, entre otros detalles. A ello hay que sumar una excepcional capacidad de maletero que además de ser líder en el segmento, añade una boca de carga baja y una buena cota de anchura, además de ofrecer la posibilidad de aprovechar el espacio hasta el techo. Con todo, las cifras parten de unos excelentes 580 litros. Y si fuera esto no fuera suficiente, se pueden quitar los asientos posteriores para que el modelo checo sea aún más espacioso.

Amplio y bien rematado

Más detalles del interior: hay que destacar las buenas cotas en general en todas las plazas. únicamente la central trasera resulta algo incómoda por culpa del voluminoso túnel de transmisión y la zona final de la consola central delantera. Para cuatro pasajeros hay espacio más que de sobra para que cualquier viaje sea placentero, algo en lo que también ayudan los excelentes asientos, muy cómodos por mullido y dimensiones.

La postura al volante se puede considerar correcta. Todos los mandos están muy a mano y siempre en la posición más lógica. La instrumentación es similar a la de otros productos del Grupo VAG, con la pantalla multifunción Plus que permite configurar distintas opciones de confort, visibilidad… También comparte mandos de climatización, de elevalunas, luces y equipos de sonido, aunque en cuanto a la calidad de los materiales empleados, quizá sea algo baja.

Ello no quita para que la sensación de calidad sea muy amplia, aunque tenemos que poner algún “pero” en la calidad de algunos plásticos empleados. Por ejemplo, en la consola del techo el material del portagafas es un tanto feo, algo que también se traslada al de los elevalunas eléctricos. Por su parte, el salpicadero está terminado en su parte posterior en un material acolchado de alta calidad, mientras que la calidad de los asientos en piel es correcta. Hay ciertos “detallitos” que demuestran un ligero ahorro de costes, como los asideros de techo, sin amortiguador y el plástico empleado en los mandos del volante. Posiblemente sea para “distanciarse” algo -y a propósito- de la calidad Volkswagen. Aun así, le damos un notable alto en cuanto a confort y calidad.

Versiones

La gama del Octavia Combi, sin incluir el Scout, está formada por seis niveles de acabado: Greenline, Collection, 4×4, Executive, Laurin&Klement y RS, y 7 motores: 1.2 TSI 105 CV, 1.4 TSI 125 CV, 1.8 TSI 160 CV, 2.0 TSI 200 CV, 1.6 TDI CR 105 CV, 2.0 TDI CR 140 CV y 2.0 TDI CR 170 CV. Las combinaciones entre motores y acabados dan como resultado 20 versiones diferentes, contando también con las cajas de cambio (manual y DSG) y dos tipos de sistema de tracción (delantera e integral).

Los precios -sin descuentos incluidos- oscilan entre los 21.070 y 32.910 euros. Hay que indicar que la versión 2.0 TDI 170 CV -la más actual- parte de los 31.590 euros.

Vamos a “destripar” un poco esta versión más actual que hemos comentado ahora. Su equipamiento de serie sería:
ABS + EBD
* ESP + TCS
* Seis airbags
* Faros antiniebla
* Luces diurnas
* Control de velocidad
* Apoyacabezas activos
* Faros bi-xenón
* Lavafaros
* Faros direccionales
* Follow Me Home
* Luces de bienvenida configurables
* Sensor de presión de los neumáticos
* Sensor de lluvia
* Autoencendido de luces
* Espejo interior fotosensible
* Elevalunas eléctricos (4)
* Cierre centralizado con mando
* Ordenador de viaje Plus
* Climatizador automático de dos zonas
* Equipo de sonido con MP3
* Entrada auxiliar de audio
* Apoyabrazos central delantero regulable
* Asientos tapizados en tela/cuero
* Asientos deportivos
* Cristales antitérmicos
* Retrovisores exteriores con luz de suelo
* Sensor de calidad de aire
* Alfombrillas específicas
* Pedales deportivos
* Detalle decorativo en umbral de puertas
* Pintura metalizada o especial
* Doble salida de escape cromada
* Llantas de aleación de 17 pulgadas
* Red de carga en maletero

Datos técnicos
* Cilindrada: 1.968cc
* Potencia: 170 CV
* Par máximo: 350 Nm
* Velocidad máxima: 223 km/h
* Aceleración 0-100 km/h: 8,4 seg
* Consumo medio: 6,0 L/100
* Emisiones CO2: 159 g/km
* Cambio: secuencial, seis velocidades
* Depósito combustible: 55 litros
* Capacidad maletero: desde 580 litros
* Longitud: 4,59 metros
* Anchura: 1,76 metros
* Altura: 1,45 metros
* Batalla: 2,57 metros
* Peso: 1.520 kg
* Neumáticos: 225/45 R17 (225/40 R18 opcionales)