El BMW Serie 5 es uno de los grandes referentes del segmento de las berlinas grandes por sus excelentes cualidades dinámicas, al tiempo que los motores mantienen bastante a raya los consumos. Ahora, llega al mercado una actualización de sus mecánicas de acceso, con el lanzamiento de una nueva generación de motores diésel de cuatro cilindros que optimizan aún más los consumos.
Se trata de los nuevos propulsores de 2.000 cc con tecnología BMW TwinPower Turbo. Los nuevos modelos que lo llevan incorporan de serie el sistema de arranque y parada del motor Stop&Start, y cumplen con la normativa anticontaminación Euro VI (para lo que se ha tenido que recurrir a un convertidor catalítico SCR y al uso del aditivo ADblue). Además, pertenece a una nueva familia de motores modulares, en la que los diésel y gasolina comparten un buen número de elementos, para reducir costes de producción y facilitar el stock de piezas de repuesto.
Estos porpulsores aumentan la potencia de los BMW 518d y BMW 520d , al tiempo que reducen su consumo según ciclo de pruebas de la UE es 0,4 litros menor a los 100 kilómetros, mientras que también fue posible reducir sus emisiones de CO2 en 10 gramos por kilómetro. Estass on las cifras de ambos porpulsores:
BMW 518d
El escalón de entrada conservá su denominación.Ahora desarrolla 150 CV de potencia (siete más que antes) y un par máximo de 360 Nm. Anuncia unas prestaciones interesantes, con una velocidad máxima de 214 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 9,7 segundos. Su consumo medio homologado se queda en los 4,3 l/100 (114 g/km de CO2) (la versión familiar, el BMW 518d Touring se queda en 4,7 litros) Va asociado a un cambio manual de seis velocidades o uno automático de ocho relaciones, con el que se marcan los mejores consumos.
BMW 520d
Ahora cuenta con 190 CV de potencia y un par máximo de 400 Nm. Según declara la firma es capaz de alcanzar los 234 km/h de velocidad máxima y acelerar de 0 a 100 km/h en 8,1 segundos. Su consumo medio es de entre 4,3 y 4,7 l/100 km (emisiones de CO2: 114 – 124 g/km); en combinación con la caja Steptronic opcional de ocho marchas, el consumo es aún menor: entre 4,1 y 4,5 litros a los 100 kilómetros y emisiones de CO2 entre 109 y 119 gramos por kilómetro (los valores varían según las dimensiones de los neumáticos). Podrá elegirse con cambio manual o automático y, además, el sistema de tracción total xDrive (que incluye de serie la caja de cambios Steptronic de ocho marchas).
Ahora estos motores deberían llegar también al BMW Serie 3 antes o después (ya cuenta con él, por ejemplo, el Serie 2 Coupé). La sexta generación de la Serie 5 es sin duda ahora más atractiva, con est propulsor que se une a las soluciones de la tecnología BMW EfficientDynamics (caja Steptronic de ocho marchas, la dirección asistida electromecánica, el sistema de recuperación de energía de frenado, modo ECO PRO y la función Auto Start Stop).
Precios de los nuevos BMW Serie 5
A continuación te desglosamos los precios recomendados de estas nuevas versiones del BMW Serie 5, ya disponibles en el mercado y que cuentan con interesantes ofertas en concesionarios oficiales de la marca bávara. Son los precios para la berlina, ya que las mismas mecánicas están disponible también en el BMW Serie 5 Touring, el familiar de la gama, por un ligero sobrecoste.
- 518d 150 CV 41.550 euros.
- 518d 150 CV AT8 44.117 euros.
- 520d 190 CV 44.150 euros.
- 520d 190 CV AT8 46.717 euros.
- 520d 190 CV xDrive AT8 50.050 euros.
Fuente: BMW
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