Ya están disponibles en los concesionarios listas las primeras unidades del renovado Peugeot 508. Además de las ligeras novedades estéticas, hay ligeros cambios mecánicos:

De inicio podrá elegirse con el motor 1.6 THP de 165 CV en gasolina, ya sea con cambio manual o automático, y con los diésel 1.6 e-HDI de 115 CV, 2.0 HDI de 140 CV y el nuevo 2.0 BlueHDI en dos potencias, 150 CV y 180 CV (este último asociado al cambio automático). Puede que más adelante se incorporen a la gama nuevos propulsores de acceso, como el 1.6 BlueHDI con 120 CV y algún gasolina de menor potencia. A estas mecánicas se une la mecánica híbrida diésel de 200 CV (solamente disponible en el 508 RXH)

PEUGEOT 508 2013 StyleNo cambian tampoco las denominaciones de los niveles de acabado. Podrán elegirse entre cuatro acabados: Access, Active, Allure y GT, además del Business Line, exclusivo para las empresas. Estos son los elementos que incluye cada acabado:

  • Peugeot 508 Access: Equipa de serie el ABS, EBD, ESP, TCS, Hill Holder, múltiples airbags, ópticas traseras LEDS, aire acondicionado, elevalunas eléctricos delanteros y traseros, espejos eléctricos, cierre centralizado con mando, ordenador, control y limitador de velocidad, volante forrado en piel, radio CD MP3, puerto USB, seis altavoces, entre otros.
  • Peugeot 508 Active: Además de lo anterior suma el paquete cromado exterior, climatizador bizona, asiento del conductor eléctrico, Bluetooth, pantalla táctil de siete pulgadas, apoyabrazos trasero, cámara de visión posterior, sensores de aparcamiento traseros, espejo interior fotosensible, sensor de lluvia, encendido automático de luces, llantas de aleación de 17 pulgadas, faros antiniebla, espejos abatibles…

Peugeot 508 SW 2014 05

  • Peugeot 508 Allure: Añade el tapizado mixto tela/cuero, sistema de acceso sin llave, arranque por botón, sistema de navegación con información de tráfico, disco duro, acceso a aplicaciones, Head Up Display, llantas de aleación de diseño específico, alfombrillas, freno de mano eléctrico.
  • Peugeot 508 GT: Además de todo lo anterior cuenta con apliques cromados y en aluminio en el interior, asientos delanteros eléctricos y térmicos, sensores de aparcamiento delanteros, ópticas delanteras LED, lavafaros, llantas de aleación de 18 pulgadas y otros pequeños detalles específicos.

Peugeot 508 2014 interior 01A continuación te desglosamos son los precios recomendados, facilitados por el fabricante galo No incluyen descuentos ni promociones de la marca. Ya podrás encontrar la mejores ofertas del Peugeot 508 en coches.com, publicadas por los concesionarios oficiales de la marca. Los precios del Peugeot 508 SW, la variante familiar, tienen un sobrecoste de 1.100 euros. Además, en coches.com también podrás configurar todas las versiones de este modelo, de ahí que no te atosiguemos con todos los extras que pueden montar:

MOTOR Combustible ACABADO PRECIO
1.6 THP 165 CV Gasolina Active 26.170 euros
1.6 THP 165 CV AT Gasolina Allure 30.720 euros
1.6 e-HDI 115 CV Diésel Access 23.920 euros
1.6 e-HDI 115 CV Diésel Active 25.520 euros
1.6 e-HDI 115 CV Diésel Allure 28.120 euros
2.0 HDI 140 CV Diésel Active 29.970 euros
2.0 BlueHDI 150 CV Diésel Allure 30.770 euros
2.0 BlueHDI 180 CV Diésel Allure Aut 33.220 euros
2.0 BlueHDI 180 CV Diésel GT Aut 36.770 euros

Peugeot 508 RXH 2015

Peugeot 508 RX 2014
Mención especial merece el Peugeot 508 RXH, la variante off-road. Cuenta con un acabado único, a medio camino entre los Allure y GT. Entre los elementos específicos de serie están el medidor de espacio lateral con Park Assist, sistema de sonido de alta gama con 10 altavoces o el tapizado específico. Va asociado al motor híbrido diésel de 200 CV (que probamos en el 3008) y su precio recomendado es de 40.500 euros.

A partir del próximo mes de octubre también contará con una mecánica diésel convencional. Se trata del nuevo motor 2.0 BlueHDI de 180 CV en combinación con una transmisión automática con convertidor de par y seis velocidades. Cumple con la normativa Euro VI, incluye Stop&Start de serie. Gracias a ello consume 4,6 l/100 km y emite 118 g/km de C02, por lo que no pagará impuesto de matriculación.

Baja su precio, además respecto al Hybrid4 (si bien este no cuenta con tracción total) hasta los 36.970 euros. Una ventaja de no contar con el sistema híbrido es que aumenta la capacidad de carga del maletero, con 550 litros de partida en lugar de los 423 litros del HYbrid4 e incluye rueda de repuesto.

Fuente: Peugeot
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