No hay dos sin tres, reza el refrán. Y en Sttutgart deben de tener alguno que diga algo parecido, ya que la llegada de nuevas mecánicas a la gama Porsche 911 2016 está afectando a todas las variantes. Si la semana pasada te contábamos los cambios que este nuevo motor bóxer sobrealimentado de 6 cilindros y 3 litros de cubicaje suponía en los Porsche 911 Carrera 4 y Carrera 4S (y su carrocería Cabriolet), ahora es el 911 Targa el que recibe estas mismas novedades, que estarán disponibles a finales de enero de 2016.

Al igual que en las versiones de tracción total, los Porsche 911 Targa 4 y 911 Targa 4 S ganan 20 CV de potencia respecto de las versiones de 2014. El 911 Targa 4 tiene ahora 370 CV de potencia a 6.500 rpm y 450 Nm de par. El 911 Targa 4S eleva la potencia hasta los 420 CV a  a 6.500 rpm y 500 Nm de par. La firma anuncia también una mejora del 12% en el consumo. El Porshce 911 Targa 4 homologa consumos que varían entre 7,9 y 8,9 l/100 km (en función del equipamiento y la versión) y unas emisiones de CO2 182-206 gr/km) mientras que el Targa 4S se queda entre 8 y 9 l/100 km (184-208 gramos de CO2 por km).

Porsche 911 Targa 4 S 2016 01

Las prestaciones de este descapotable convertible son muy buenas. El Porsche 9011 Targa 4 es acelerar de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos mientras que el Targa 4S rebaja el tiempo hasta los 4 segundos. Su velocidad máxima oscila entre los 287 y los 305 km/hm en función de la versión, ligeramente por debajo de las versiones Coupé.

Además de esta nueva mecánica, los Porsche 911 Targa 4 y 4S 2016 contarán de serie con un nuevo sistema de gestión del control de tracción, electrohidráulico, así como con la mejorada suspensión adaptativa PASM, que reduce su altura en 10 mm.

Porsche 911 Targa 4 S 2016 02

Al igual que las otyras versiones con tracción total, podrán completarse con el paquete Sport Chrono, que incluye un selector de modos de conducción (Normal, Sport, Sport Plus e Individual), con el que se configuran la suspensión PASM, las reacciones de la caja de cambios PDK, los soportes activos del motor o el sonido del escape. Otro interesante extra es el eje trasero direccional, para mejorar la maniobnrabilidad a bajas velocidades y el comportamiento en curva cuando pisas más el acelerador. Hasta ahora este sistema estaba solamente dispobnible en los 911 Turbo y en el GT3.

Porsche 911 Targa 4 2016 01

Hay pocos cambios estéticos respecto al Porsche 911 Targa 2014. Conservan los pasos de rueda ensanchados de los Carrera 4 y 4S y su caraterístico techo de lona, que se esconde tras accionar la capota eléctrica enun emplazamiento en la parte posterior, levantándose la superficie acristalada trasera. Cambian las ópticas, tanto delanteras como traseras, cuentan con una nueva parrilla trasera en la que cambia el diseño de las lamas (verticales en lugar de horizontales) y los tiradores de las puertas son de nueva factura.

En su interior lo más destacable es la llegada del nuevo sistema multimedia, con una pantalla táctil de 7 pulgadas. Con el paquete Infotainment puede contar con navegación en línea, Apple CarPlay, módulo telefónico y aplicaciones Connect.

Porsche 911 Targa 4 S 2016 interior 01

La gama del Porsche 911 Targa 4 y Targa 4S tienen el mismo precio que las versiones Cabriolet de los Porsche 911 Carrera 4 y Carrera 4S y, al igual que estos, las versiones con cambio automático PDK son más económicas, ya que están gravadas con un menor tipo impositivo en el Impuesto de Matriculación:

  • Porsche 911 Targa 4: 135.119 €.
  • Porsche 911 Targa 4S: 151.273 €.
  • Porsche 911 Targa 4 PDK (automático): 133.999 €.
  • Porsche 911 Targa 4S PDK /automático: 149.558 €.

Fuente: Porsche
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