Todo comenzó con el proyecto conjunto entre Volkswagen y Porsche para diseñar el modelo 924 que pretendía sustituir el modelo 914. El resultado no fue el esperado y los usuarios de Porsche criticaron el modelo 924 por sus bajas prestaciones y su motor de 2 litros de Audi.
Ante esta situación, los ingenieros de Porsche comenzaron a trabajar en un nuevo motor de 4 cilindros de 2,4 litros y se revisó de arriba abajo la carrocería, la suspensión y los frenos. Las modificaciones dieron paso un nuevo modelo llamado Porsche 944, que recibió excelentes críticas y buenos resultados.
Para muchos expertos de la automoción, el Porsche 944 es uno de los modelos que mejor se manejan de la década de los 80 gracias a su correcta distribución de peso y su ligereza que todavía hoy muchos deportivos modernos envidian.
El único defecto que se podría subrayar del Porsche 944 fue lo mal aprovechado que estaba la potencia del motor de 2,5 litros. El deportivo de Stuttgart tenía 143-147 CV, aceleraba de 0 a 100 km/h en unos 9 segundos y tenía una velocidad máxima de 209 km/h.
Los ingenieros volvieron a estudiar el Porches 944 y utilizaron la misma solución que aplicaron en años anteriores con el modelo 911. Modificaron el motor añadiendo un turbocompresor en 1985 y con mejoraron los frenos, suspensión, eje transversal, pistones, aerodinámica y parachoques delantero.
El Porsche 944 Turbo fue el primer coche del mundo que utilizó material de cerámica para el recubrimiento del conducto de escape.
Los resultados del nuevo Porsche 944 Turbo fueron notablemente superiores al modelo 944 básico. Esta vez, aceleraba de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos, contaba con 217 CV de potencia que silenciaron todas las críticas del principio convirtiéndose en uno de los mejores deportivos de su década. La nueva versión se vendió tan bien que salvó al propio fabricante de la ruina.
En las últimas subastas, las versiones vintage del Porsche 911 se han revalorizado considerablemente pero todavía se pueden ver Porsche 944 Turbo a buenos precios de salida.
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El pasado 18 de julio, Auctions America subastó en California un Porsche 944 Turbo rojo de 1986 por unos 34.000 €, aunque se estimaba que la puja superaría fácilmente los 40.000 €.
El coche subastado, cuyas imágenes ilustran este artículo, estaba en excelentes condiciones, con tan solo 15.700 km en su motor, asientos de cuero, interior negro y beige. Un modelo poco común en Estados Unidos, el año que salió el Porsche 944 Turbo, solo se vendieron cerca de 14.000 unidades en territorio estadounidense.
Fuente: Auctions America