Parece que aún fue ayer, pero la actual generación del Seat Ibiza ya data de 2008. Las tres carrocerías de que consta la gama fueron renovadas en 2012 y gracias a ello sigue siendo uno de los superventas del mercado español y uno de los productos de la marca con mayor éxito en el extranjero (hasta la llegada del nuevo León, casi podríamos decir que el único). Para afrontar con mayores garantía el final de su vida, recibe un lavado de cara , que Seat ha presentado coincidiendo con el Salón de Barcelona. El nuevo modelo llegará a los concesionarios a finales del verano de 2015.

Seat Ibiza 2015 01El nuevo Seat Ibiza 2015 apenas cambia su exterior. Lógico, si tenemos en cuenta que, a pesar de ser bastante veterano, en España sigue siendo el líder de ventas en lo que va de año. Nos ha recordado bastante al restyling del Polo, otro de los líderes del segmento B: mejoras muy sutiles. Ahora los grupos ópticos delanteros integran nuevas luces de conducción diurna con tecnología LED.

Los pilotos traseros cambian ligerísimamente, se agregan nuevas mallas a las tomas de aire, y hay una nueva gama de colores entre los que elegir la carrocería, Gris Lunar y Rojo Chil. Los cambios los completan nuevos diseños de llantas de 16 y 17 pulgadas y las posibilidades personalización, con carcasas en los retrovisores. Habrá que esperar a un cambio de generación (que no debe estar muy lejana) para ver cambios exteriores en profundidad.

Salto adelante en conectividad

Seat Ibiza 2015 interior 02¿Y eso es todo? Ni mucho menos, porque es al abrir las puertas cuando se aprecia el cambio “generacional”. La primera novedad es bien visible: estrena un nuevo sistema de infoentretenimiento táctil, que incluye MirrorLink, para permitir ver aplicaciones del teléfono móvil (con sistema operativo Android o IOS) en el salpicadero del coche. Parece mentira que el Ibiza haya vendido tanto sin un buen sistema de infoentretenimiento. Hasta ahora podía contar con un navegador TonTom, en un soporte especial, sobre el salpicadero, pero en conectividad hasta el Mii le había adelantado. que puede llegar a tener 6,5” de tamaño, con conexión USB, Bluetooth, audio streaming, navegación…

Seat también anuncia que desarrollará nuevas aplicaciones móviles, en colaboración con Samsung, para estos sistemas de entretenimiento. En una primera fase de desarrollo, se ha creado la SEAT Drive App, que permite el uso del teléfono móvil por parte del conductor de una manera segura. Presenta un gran número de utilidades, con aplicaciones que ayudan a la conducción eficiente, grabando los recorridos y comparándolos entre sí, otras referentes al estado del vehículo, localización del mismo (el móvil te guía hasta donde está aparcado) y una lectura mediante voz de redes sociales, mensajería instantánea y correo.

Seat Ibiza 2015 interior 03

Hay más novedades en el habitáculo, como los nuevos mandos de la climatización, las salidas de aire o el renovado volante multifunción. El equipamiento se pone también a la altura con nuevos sistemas de ayuda a la conducción, entre los que destaca el detector de fatiga de conducción o el sistema de frenado automático “multicolisión” para prevenir heridas en impactos múltiples por alcance (por ahora no cuenta con un sistema de frenado automático en ciudad, con el que sí puede contar el Mii, ni la asistencia para el mantenimiento de carril).

Motores del Seat Ibiza 2015

El nuevo Seat Ibiza 2015 actualiza toda la gama de motorizaciones para adecuarla a la normativa Euro 6. En gasolina la oferta arranca con un tricilíndrico de 1.0 litros atmosférica de 75 CV. Los más demandados serán los turbo TSI de 95 y 110 CV y el tope de gama, que imaginamos irá asociado al acabado FR, será el 1.4 TSI de 150 CV con desconexión activa de cilindros (lo probamos en el A3 sedán). Es un motor que desactiva dos cilindros de forma automática en condiciones de bajo régimen para reducir consumos (homologa 4.7 l/100 km). Por ahora no se sabe nada de una versión Cupra (ver prueba del Ibiza Cupra 2013) pero si el Volkswagen Polo ha tenido su versión GTI… ¿por qué no va a tener también el Ibiza su ración extra de picante?

Seat Ibiza SC 2015 02En la gama diésel se estrena el 1.4 TDI de tres cilindros y 75 CV, que homologa un consumo homologado de solo 3.4 l/100 km y 88 g/km de CO2. No faltarán los habituales motores TDI de 90 y 105 CV. Todos irán asociados a cambios manuales, si bien el DSG estará disponible en los motores TSI de 110 CV y TDI de 90 CV. Toda la gama tendrá disponible el sistema Start/Stop.

Seat Ibiza ST 2015 01Hay también mejoras en el chasis. Se estrena la amortiguación activa y nuevos tarados para el Ibiza, y ofrece como opcional (en toda la gama) el SEAT Drive Profile, un sistema de modos de conducción que ajustará el comportamiento del coche. Modifica el tarado de la suspensión (que ha revisado muelles, amortiguadores y barras estabilizadoras) y de la dirección asistida, para que el coche se comporte de manera más cómoda o deportiva.

Fuente: SEAT
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