Seat Toledo 2015, un paso adelante

Cuando hace ya un par de años probamos el Seat Toledo, coincidió conducirlo junto al Seat León SC, entonces la gran novedad de la gama. Y el Toledo estaba bien, pero había un abismo entre los dos productos de una misma marca. Ahora, aprovechando la actualización de mecánicas para que el coche cumpla la normativa Euro 6, se aprovecha para salvar un poco la distancia entre los distintos productos de un mismo fabricante.

El Seat Toledo nació como un coche asequible y funcional, que ofrecía bastante por un precio contenido. Sin perder esa premisa, de cara a 2016 mejora sus calidad de realización y presentación, además de contar con una importante actualización en seguridad y conectividad.

No hay apenas cambios exteriores, apenas unas pinceladas como el cambio de ópticas, la parrilla remozada o los intermitentes integrados en los espejos. En el habitáculo se ofrecen nuevos materiales, con una mejor presencia, y se aprovecha para cambiar la instrumentación con lo que se refina el aspecto.

Motores

Desde ya mismo, todas las mecánicas cumplen la norma Euros 6, además de homologar consumos más bajos en todas ellas y, en la mayoría, contar con una mayor potencia.

La gama gasolina arranca con las dos versiones del 1.2 TSI que ganan 5 CV para ofrecer 90 y 110 CV de potencia. El 1.2 de 90 CV anuncia 186 km/h de velocidad máxima y una aceleración de 0 a 100 km/h en 11,3 segundos, pero por la diferencia de precio puede compensar el 1.2 TSI de 110 CV, con mayor capacidad de aceleración y empuje que el de 90 CV, y con un consumo homologado de apenas una décima superior, 4,9 l/100 km de media. Por encima queda el 1.4 TSI de 125 CV (gana 3 CV), que se ofrece únicamente asociado al cambio DSG de doble embrague.

La gama diésel tiene como versión de acceso el 1.4 TDI de 90 CV, un tricilíndrico que no gana potencia (llegó algo más tarde a la gama), pero reduce el consumo hasta los 3,8 l/100 km y se ofrece con cambio  manual o DSG . Por encima se sitúa el 1.6 TDI de 115 CV. Gana 10 CV y puede elegirse con Start&stop o sin él. La diferencia entre ambos es de 450 euros y los consumos con él se reducen en consuciones de homologación de 4,4 a 4,2 l/100 km. Sin duda, este motor de cuatro cilindros será el más demandado entre quienes realicen muchos kilómetros, ya que no hay demasiada diferencia de precio respecto al de 90 CV… y en conducción real los consumos no serán muy dispares.

Equipamiento

El Seat Toledo 2015 demuestra que aunque la gente quiera gastar poco en un coche, demanda la última tecnología. En su habitáculo remozado destaca la presencia de los últimos sistemas multiemedia que monta la marca. Se acabó ser patito feo en este sentido. El sistema Seat Media System puede llevar pantalla táctil a color de hasta 6,5 pulgadas y ofrece la conexión Mirror Link para replicar el contenido del teléfono móvil en la pantalla, compatible con Apple Car Play y Android Auto.

También puede llevar muchos sistemas de seguridad de los que antes carecía, como el Front Assist, que funciona mediante radar e incluye la función de frenada automática en ciudad, y que actúa junto al freno multicolisión y al detector de fatiga.

Además de los niveles de equipamiento existentes hasta ahora, Reference y Style, se elimina de la gama el básico Entry y se incorporan nuevas variantes:

• Seat Toledo Reference Plus: Añade aire acondicionado, llantas de 16 pulgadas, control de crucero, faros antiniebla y detector de fatiga, por 1.500 euros más.

• Seat Toledo Style Advanced: A todo lo que tiene el Style, suma, por 1.000 euros más las llantas de 17 pulgadas, sensor de parking delantero y trasero, apertura y arranque sin llave, tapicería mixta en Alcantara, pilotos traseros LED y diseño de la parrilla específico.

• Seat Toledo FR Line: A diferencia de los Seat Ibiza y Seat León no incluye cambios en las suspensiones, solo una imagen más deportiva. Equipar llantas de 17 pulgadas en color titanio, parrilla FR, carcasas de los retrovisores en el mismo color de las llantas, faldones laterales y logos FR, con decoración deportiva también en el interior.

• Seat Toledo Connect: Se trata de una versión especial (ya existente en otros modelos) que cuenta con detalles estéticos interiores y exteriores diferenciadores y un equipamiento específico centrado en la tecnología. Destaca el sistema Media System con conexión Seat Full Lin o el teléfono móvil Samsung A3 con la aplicación Seat Connect App.

Precios Seat Toledo 2015

A continuación te ofrecemos los precios de salida de toda la gama, que arranca  con un precio recomendado de 16.860 euros. Se trata de precios sin descuentos, pues es posible encontrar ofertas del Seat Toledo en coches.com, publicadas por concesionarios oficiales de la marca de toda España. Ahora mismo la marca lanza la nueva gama con 4.000 euros de descuento en todas las versiones.

Además, con la opción «A tu medida», puede añadirse a cualquier versión del Seat Toledo 2015 dos años de mantenimiento gratuito, un año de seguro o dos años adicionales de garantía. Cada opción por separado cuenta 200 euros y no son incompatibles entre ellas.

Fuente: SEAT
Galería de fotos:

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