Tres. Tres. Tres.
Ese es el número mágico para el inminente campeonato del mundo de Fórmula 1. Por primera vez en la historia, España contará con tres pilotos en la parrilla de salida de la competición del mundo del motor que más dinero mueve.
Esta semana, y tras unos cuantos rumores, Toro Rosso ha confirmado al joven Jaime Alguersauri como piloto oficial de la escudería que dirige Franz Tost. El piloto, que cuando empiece el Mundial en marzo tendrá aun 19 años, es todo ilusión y espera que su veloz proceso de aprendizaje pueda dar resultados en forma de puntos. La apuesta del equipo por el programa de formación de pilotos Red Bull está clara, ahora toca empezar a recoger los frutos.
Otro que es todo ilusión es Jaime de la Rosa. Con 38 años en el carnet de identidad y sin haber corrido regularmente desde el 2002, el expiloto probador de McLaren, tiene una confianza ciega en sus posibilidades, tal y como no se cansa de repetir en sus declaraciones. En el equipo están convencidos de que su saber y experiencia seran muy útiles para el desarrollo y evolución del coche de BMW Sauber. Sin embargo, hay algo en lo que tienen puestas más esperanzas. Kamui Kobayashi, su compañero de equipo, es el diamante por pulir de Sauber y todos confían en que Pedro Martinez de la Rosa sea capaz de ponerlo en la línea adecuada para explotar sus cualidades.
Sobre las cualidades de Fernando Alonso no hay duda alguna. Por algo Ferrari y el Banco Santander han puesto todos esos millones de euros en su cuenta corriente. Para que las explote en Ferrari. Por supuesto que todo cambio requiere una adaptación, pero la paciencia no parece una virtud en la jungla de la Fórmula 1. Alonso ya ha avisado recordando que a Michael Schumacher le llevó 5 años ser campeón con Ferrari. Sin duda era otra época, la casa italiana no parece disponer de tanto tiempo en la actualidad. Parece que no sólo Felipe Massa será compañero de Fernando, la presión tiene butaca vip en el palco de Ferrari desde el próximo marzo, cuando arranque el mundial.
Por favor, que empiece ya.
Via | Marca