Las entregas de automóviles en España cerraron el pasado mes de marzo con una cifra de 111.512 unidades, lo que se traduce en una disminución del 0,7% si lo comparamos con marzo de 2015. La caída se explica de forma muy sencilla, ya que la Semana Santa reduce el número de días efectivos en los que abren los concesionarios.
A pesar de este efecto estacional y estadístico que pone fin a 30 meses consecutivos de crecimiento, las asociaciones de fabricantes (Anfac), concesionarios (Faconauto) y vendedores (Ganvam) se muestran contentas con estas cifras de ventas. Y es que, si tenemos en cuenta el primer trimestre del año, se ha cerrado con 285.495 unidades, lo que supone registrar la mejor cifra comercial en los tres primeros meses del ejercicio desde 2010, lo que significa crecer un 6,9% respecto al mismo período del año anterior.
La proyección para el cierre de 2016, a la vista de estas cifras, es de 1,1 millones de unidades. Cabe destacar que los buenos datos se han debido, como indican desde Anfac, por el gran consumo de los particulares, ayudado sin duda por el gran esfuerzo promocional de marcas y concesionarios, mejora de la financiación, en el Plan PIVE.
Ventas por canales
Por canales de venta, las entregas a clientes particulares subieron un 1,9% en los tres primeros meses del año, hasta 139.441 unidades, mientras que las empresas compraron 75.490 vehículos, un 18,8% más, y las alquiladoras, 70.564 unidades, un 5,8% más.
En marzo, las matriculaciones en el canal de particulares mejoró un leve 0,3%, hasta 51.057 unidades (el año pasado había sido espectacularmente en este sentido). El mes pasado se matricularon 28.125 unidades a empresas, un 10% más, y 32.330 unidades en el canal alquilador, un 9,7% menos.
Por combustibles, el 58,2% fueron modelos diésel, mientras que el 39,2% tenía motor de gasolina y el 2,5% fueron eléctricos o híbridos. En marzo, los diésel coparon el 57,2% del mercado, frente al 40,5% de los gasolina y el 2,3% de los eléctricos e híbridos.
Marcas y modelos más vendidos
Opel fue la marca que consiguió mejores registros en el mercado español de turismos y todoterrenos en el primer trimestre del año, con 25.007 unidades, un 26,5% más. Por modelos, el C4 de Citroën fue el coche más vendido con 9.788 unidades (-1,6%). La segunda marca fue Volkswagen, con 22.504 entregas, un 5,1% menos, mientras que el podio lo completó Peugeot, con 21.399 unidades, un 20,8% más.
En marzo, Opel también fue la marca más popular en España, al comercializar 9.298 unidades (+10,8%), por delante de Peugeot, con 8.494 unidades (+7,7%); de Volkswagen, con 7.755 unidades (-16,8%); de Seat, con 7.749 unidades (-12,2%), y de Renault, con 7.128 unidades (-13,9%).
Coches más vendidos marzo 2015
En lo que va de año, todos los segmentos de mercado mejoraron sus registros, a excepción de los modelos de ejecutivo (-10,4) y de los de lujo (-3,6%). En marzo, los segmentos que empeoraron sus cifras fueron los turismos pequeños (-7,7%), los ejecutivos (-18,7%), los de lujo (-4%) y los todoterrenos grandes (-17,4%).
En cuanto a los coches más vendidos el mes pasado, son los Seat León y Seat Ibiza los que encabezaron, a bastante distancia del siguiente, el Opel Corsa. A continuación el C4 (incluye diversas versiones) y en quinta posición el Nissan Qashqai, que pese a los nuevos rivales que no dejan de llegar al mercado sigue vendiéndose como rosquillas.
En el acumulado del primer trimestre del año, el binomino (compacto-utilitario) de Seat también va en cabeza, seguido por sus primos de Volkswagen, el Golf y el Polo. Habrá que estar atentos a partir de ahora al Kia Sportage. Si el nuevo modelo tiene aceptación podrá acercarse a las cifras de ventas del Qashqai. Por el momento, son los dos únicos SUV compactos en el Top 20. El Renault Captur y el Peugeot 2008, de un tamaño mucho menor, tienen cifras de venats mucho menores.
Fuentes: Aniacam, Ganvam, Faconauto