Las ventas de coches nuevos en España se situaron en octubre en 60.301 unidades, en un aumento del 34,4% frente a las 44.873 registradas durante mismo mes del pasado año, según los datos de las organizaciones patronales del sector del automóvil Anfac, Faconauto y Ganvam.
El fuerte crecimiento de las matriculaciones este mes ha generado un cambio de tendencia. Durante los diez primeros meses del año, las nuevas matriculaciones suman ya 606.736 unidades, lo cual representa un aumento del 1,1% más frente a las 600.237 unidades del mismo período del ejercicio anterior, situación que no se producía desde hacía casi tres años. El objetivo de superar las 700.000 matriculaciones al cierre (se habla ya de 715.000) ya no es ninguna quimera.
La situación se ha revertido gracias a las ayudas a la compra de los diferentes planes PIVE. En un año se han destinado 403 millones de euros a los programas de incentivos a la compra de coches, con 75 millones para la primera edición del PIVE, 150 millones para el Plan PIVE 2 (lanzado en febrero de 2013), 70 millones para el Plan PIVE 3 y otros 70 millones para el actual Plan PIVE 4. A ello hay que añadir 38 millones destinados al Plan PIMA Aire.
Los distintos planes de ayuda están actuando como un paracaídas. Se bajarán en matriculaciones (siempre decimos que estas ayudas son distorsionadoreas del mercado y que adelantan ventas). Pero en cuanto se activa la subvención el mercado remonta ligeramente para luego caer más despacio. En su favor, decir que evitan un golpetazo que podría ser mortal para el mercado.
Las subvenciones han propiciado un notable crecimiento del canal de particulares. Registraron una significativa subida del 57,9% en octubre, con 38.432 unidades, y suben un 14,6% en lo que va de año, con 321.779 unidades.
El canal de empresas, por su parte, creció un 7,6% en octubre (18.728 unidades) tras veinte meses de caídas consecutivas, gracias al plan PIMA Aire. En los diez primeros meses, las ventas a empresas bajan un 17,8%, con 157.366 unidades. Los alquiladores compraron 3.141 coches en octubre, un 0,4% más, con lo que registran un leve descenso también del 0,4% en lo que va de año, con 127.591 unidades.
Marcas y modelos más vendidos
Volkswagen, con 5.711 unidades (53.867 en el acumulado), repite por segundo mes consecutivo como la marca más popular, seguida por Renault en el mes (5.496) y de Seat (51.034) en el acumulado. El podio del mes lo completa Peugeot y les siguen Opel, Renault, Citroën y Ford.
En cuanto a los modelos más vendidos, el Volkswagen Golf, que lideró las ventas en septiembre, se ve superado por otros compactos más generalistas. El más vendido del mes es el Renault Mégane, que ha matriculado 2.291 unidades. Le acompañan en el podium otros dos franceses, el Citroën C4 (2.045 unidades) y el Renault Clio (1.898 unidades). En el acumulado del año el Renault Mégane se sitúa como líder absoluto del mercado español, seguido por el Seat Ibiza, Citroën C4, Opel Corsa, Volkswagen Polo, Nissan Qashqai, Renault Clio, Volkswagen Golf, Seat León y Peugeot 208.
Si analizamos los datos de ventas por segmentos, vuelve a darse, como en septiembre, una tendencia al alza en todas las categorías, con las únicas salvedades de los coches deportivos y los todoterrenos más grandes, que retroceden un 10,7% y un 54,3%, respectivamente. La categoría más dinámica, con mayor crecimiento, es las B-SUV (Nissan Juke, Renault Captur, Peugeot 2008…). Es la que más ha crecido en ventas hasta el punto que prácticamente duplica sus cifras respecto a octubre de 2012, si bien se fundamenta en la avalancha de nuevos productos que ha habido este año.
Y lo mismo ocurre en la segmentación de las ventas por Comunidades Autónomas, donde todas las comunidades autónomas registran una evolución al alza. Destaca la subuda del 63,3% de Aragón y solamente se producen caídas (del 10,3%) en las matriculaciones en las ciudades autónomas de Ceuta y Melilla.
Fuentes: Aniacam, Anfac, Faconauto