Volkswagen actualiza su Touareg

En mayo estará a la venta el nuevo Volkswagen Touareg. Se trata de una actualización del modelo que se vendía desde 2007 y se diferencia principalmente en que es más ligero y su consumo es menor que el del modelo precedente. Además, el cliente podrá disfrutar de más equipamiento y de un diseño del interior más funcional.

Estará disponible con un motor de gasolina (V6 FSI de 280 CV), dos Diesel (V6 TDI de 239 CV y V8 TDI de 340 CV) y con un sistema de propulsión híbrido formado por un motor de gasolina y uno eléctrico que en total dan una potencia de 380 CV. De momento se conocen los precios del Touareg Diesel de 240 CV (56.730 €) y del híbrido (81.580 €).

Los motores del Volkswagen Touareg Hybrid pueden funcionar de forma conjunta o por separado. La mecánica eléctrica no sólo se encarga de apoyar a la térmica, por sí misma es capaz de poner en marcha el coche y también de mantenerlo en movimiento siempre que se circule a una velocidad inferior a 50 km/h. El conductor podrá saber en cada momento el modo de funcionamiento del vehículo ya que se verá reflejado en la pantalla del navegador o en el cuadro de instrumentos. El motor eléctrico se encarga de generar electricidad para recargar las baterías en las fases de deceleración y, en condiciones específicas, cuando se circula a una velocidad constante o se está acelerando. Esta versión acelera de 0 a 100 km/h en 6,5 segundos y puede alcanzar una velocidad máxima de 240 km/h. Tiene un consumo medio homologado de 8,2 l/100 km.

El Touareg 2010 llevará una caja de cambios de ocho velocidades. Se trata de la misma que llevan el Audi A8 y el BMW Serie 7. El cliente podrá escoger entre dos tipos de tracción total: 4MOTION y 4XMOTION.

Entre otras medidas para reducir el consumo, algunas versiones de este modelo llevarán el sistema de parada y arranque automático del motor. De esta manera, cuando el coche se detiene, por ejemplo en un atasco, el motor se para y vuelve a ponerse en marcha cuando el conductor pisa el freno. Este sistema lo llevarán el V6 FSI de gasolina y el V6 TDI Diesel. La reducción del consumo del primero de estos motores es patente. Pasa de gastar 13,3 l/100 km a 9,9 l/100 km. El segundo de ellos consumía lo que ahora el V6 FSI y, en su versión 2010 la cifra se reduce a 7,4 l/100 km convirtiéndose así en uno de los todoterrenos que menos gastan.

Su carrocería tiene unas medidas de 4,80 m de largo, 1,94 m de ancho y 1,71 m de alto. Este modelo también presenta diferencias en el exterior, las más evidentes se encuentran en los paragolpes, los faros y los pilotos. El maletero tiene una capacidad de 520 l, ha perdido 35 l con respecto al modelo precedente. La versión híbrida tiene menos espacio (433 l).

En el interior también se pueden apreciar algunos cambios. El salpicadero presenta un diseño diferente. Ahora lleva una pantalla táctil de 6,5” desde la que se puede manejar el equipo de sonido. El cliente podrá escoger además entre tres tipos de asientos (normal, confort y deportivo) además de otras opciones de equipamiento como el techo panorámico o el sistema Aera-View (un sistema de cuatro cámaras que permiten ver lo que rodea a la carrocería).

Este todoterreno tendrá de serie elementos como airbags de cabeza delanteros y traseros, airbags laterales delanteros, asistente de salida en pendiente, control de estabilidad (ESP), control de tracción (ASR), control de velocidad de crucero Cruise Control, retrovisor exterior del lado del conductor con función antideslumbramiento automático, retrovisor interior con antideslumbramiento automático, retrovisores exteriores calefactados, climatronic de dos zonas, freno de mano eléctrico y navegador RNS 850 Disco duro de 60 Gb (18 Gb disponibles para música) entre otras cosas.

Fotos del Volkswagen Touareg