El Consejo de Supervisión del grupo Volkswagen, primer fabricante de automóviles de Europa, ha aprobado el nuevo plan de inversiones de la compañía para el período 2011-2015, que cuenta con un presupuesto de 51.600 millones de euros.

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El Volkswagen EOS de 2011

El presidente de Volkswagen, Martin Winterkorn, ha destacado que este compromiso inversor responde plenamente a las necesidades de la compañía en el marco de su Estrategia 2018, que plantea seguir elevando la rentabilidad y situarse como primer fabricante mundial de vehículos.

De la inversión total, 41.300 millones de euros corresponden al capítulo industrial es decir, se destinarán a factorías, equipamiento y al desarrollo de nuevos modelos. De esta cifra, el 57 % corresponderá a instalaciones de Alemania. Además, la multinacional germana destinará otros 10.300 millones de euros a capitalizar costes de desarrollo.

La empresa explica que 27.700 millones de euros se invertirán específicamente en plantas y equipamientos de la división de automoción, así como en modernizar y ampliar la gama de productos de todas las marcas, entre las que figura la española Seat.

En este sentido, el consorcio de Wolfsburg destinará 13.600 millones de euros a inversiones para el desarrollo de producto. El plan de inversiones contempla también una aportación para la nueva fábrica de Estados Unidos, la primera del grupo en el país, que entrará en funcionamiento el próximo año.

Según los datos que maneja la corporación alemana, el ratio de inversión en relación con los ingresos se mantendrá en torno al 6 % durante los cinco años en los que estará vigente el plan aprobado por la directiva.

Vía Terra

9 COMENTARIOS

  1. No cabe duda que la simbiosis, de la tecnología Alemana con la capacidad de mano de hobra China, probada ya, durante veinticinco años es la clave para ese reto y muchos más.

  2. […] BMW ha ganado el título en los últimos siete años consecutivos, pero el CEO de Audi, Rupert Stadler (el de la foto de arriba) ha asegurado a Reuters que no será hasta 2020 cuando su supere a BMW. Eso suena muy pronto, pero en realidad es una fecha menos agresivA de lo que era: Stadler había planeado previamente la fecha de 2015 como el año en el que Audi vendiese más coches que sus enemigos alemanes. Aunque su tendencia de las ventas y las ganancias son fuertes, debilidad general en el mercado ha puesto algo de flexibilidad en esa fecha. Lo que no sabemos es si esto retrasará los planes del Grupo Volkswagen de ser el primer fabricante mundial en 2018. […]

  3. […] En la Volkswagen Night, la noche antes del inicio del Salón de Ginebra, el Grupo Volkswagen presenta sus resultados globales y sus principales apuestas de futuro. Además de superdeportivos espectaculares como el Lamborghini Veneno, allí lucieron palmito otros coches más “mundanos” pero muy importantes para el Grupo que quiere convertirse en el primer fabricante mundial en 2018. […]

  4. […] Pero el tercero en discorda, el Grupo Volkswagen, podría también luchar hasta el último minuto por la supremacía mundial en la venta de coches. Los de Wolfsburg han presentado el primer semestre una cifra de 4,7 millones de vehículos vendidos, por lo que su carrera por ser el primer fabricante mundial podría llegar mucho antes de la fecha que habían fijado, en el horizonte de 2018. […]

  5. […] Esas  la marca que más ha crecido del grupo en 2013, pero sigue en números rojos. El objetivo es que la firma logre la rentabilidad en 2018. El conjunto del grupo Volkswagen ganó 9.145 millones, un 58,2% menos, por la ausencia de los efectos derivados de la integración de la marca Porsche en el grupo que se anotaron en el balance económico de 2012. Este mismo año el grupo espera alcanzar los 10 millones de coches vendidos, en su plan por se el primer fabricante mundial en 2018. […]

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