Una de las razones por las que publicamos hace poco la prueba del BMW Serie 3 Cabrio era que sabíamos que se trata de uno de los modelos de la gama de BMW que antes desaparecería del mercado. De igual modo que desapareció el BMW Serie 3 Coupé con la nueva denominación que inaugura el nuevo BMW Serie 4 2013, también la versión descapotable pasaría a tomar ese número par que en BMW significa deportividad.

Pues bien, aquí están los pirmeros datos oficiales y un montón de fotos del nuevo BMW Serie 4 Cabrio. La puesta de largo del Serie 4 descapotable será en el próximo Salón de Los Ángeles, que abrirá sus puertas el 20 de noviembre, si bien no hay por ahora confirmación oficial. La marca bávara ha decidido ofrecer ya toda la información de su nuevo modelo, cuyas entregas podrían comenzar a principios de 2014.

Si lo comparamos con el anterior BMW Serie 3 Cabrio, podemos observea que es más ancho (45 mm en la vía delantera y 81 en la trasera) y con una distancia entre ejes mucho mayor (50 mm). Mide de largo 4.638 mm, con una anchura de 1.825 mm (2.017 mm si tenemos en cuenta los retrovisores). La altura se queda en 1.384 mm (10 mm más bajo que el anterior), y la distancia entre ejes de 2.810 mm. El peso depende  en función de opciones y mecánicas, oscila entre los 1.680 y los 1.825 kg.

BMW destaca en su información diferentes aspectos estéticos, como el capó tan largo y los voladizos reducidos, con la que gana deportividad (“el más deportivo del segmento medio”, dice la marca). La verdad es que no tiene que ser fácil lidiar con el diseño de un convertible, pero BMW ha conseguido mantener la línea de Serie 4 Coupé, con muchos de sus detalles, como ese nervio lateral tan característico.

En la parte delantera el coche mantiene los ragos típicos de BMW, con la parrilla ovoide ligeramente inclinada y los faros dobles). Como opción podrá montar luces LED adaptativas, que orientan la luz a la calzada). Tras los pasos de rueda delanteros vemos unos air breathers que no solamente dan un aire deportivo, sino que reducen la resistencia aerodinámica.

En un coche convertible como este, el techo duro plegable merece una mención aparte. BMW asegura que es mucho mejor que su predecesor, ya que aisla mucho mejor el ruido y los guarnecidos reducen dos decibelios el ruido del viento. Se abre en 20 segundos, incluso en marcha (hasta 18 km/h) Con el techo abierto, el Cx del Serie 4 Cabrio es de 0,33, mientras que cubierto se queda en 0,28.

Se podrá montar un deflector más pequeño y ligero que en el Serie 3 Cabrio. Uno de los mayores desafios en estos descapotables convertibles con techo rígido es el maletero. Con el techo cerrado, el volumen es de 370 litros y cuando se recoge el techo se queda en 220 litros.

Ahora el acceso al cofre es más amplio y los espacios laterales, que es la zona donde queda recogido el sistema electrohidráulico se eleva el techo cuando está plegado. Además, en el capó trasero se puede pulsar un botón, con el techo recogido, para moverlo hacia arriba y facilitar la carga de objetos voluminosos.

BMW destaca los nuevos asientos del BMW Serie 4 Cabrio, con guía integrada para el cinturón. De serie, los asientos se regulan eléctricamente. y como opción están disponibles unos asientos deportivos. Ambos tipos de asientos pueden incororar si se desea unas salidas de aire caliente a la altura de la nuca de los pasajeros delanteros, opcional similar a la “bufanda de aire” que estrenó ya hace tiempo el Mercedes SLK.

La climatización, fundamental en un cabrio para poder disfrutarlo durante todo el año, mejora mucho. Si el coche está descapotado, el nuevo climatizador regula automáticamente la temperatura del coche en función de la temperatura exterior y la velocidad a la que se circula. Lo más importante (según indica la marca) es la mejor habitabilidad de las plazas traseras. Parece ser que son perfectamente aprovechables, al contar con un buen espacio para piernas y con un espacio extra de altura libre para las cabezas.

BMW Serie 4 Cabrio 2014. Motores

Para su debut, el BMW Serie 4 Cabrio contará con dos alternativas gasolina y una mecánica diésel. Nos encontramos así con el BMW 435i Cabrio, con un bloque de 6 cilindros en línea, TwinPower Turbo, con 3 litros de cubicaje y una potencia de 306 CV. Luego está el BMW 428i Cabrio, que con el 4 cilindros de 2 litros consigue una potencia de 245 CV y un par de 350 Nm mientras que en diésel está presente el BMW 420d Cabrio con un 4 cilindros de 184 CV y un par de 380 Nm.

Los tres propulsores montan de serie un cambio manual de 6 velocidades si bien pueden equipar el cambio automático ZF de ocho marchas que ya montan otros modelos de la marca. Estos son los datos principales de las mecánicas que estarán disponibles durante el lanzamiento:

VersiónTransmisiónCilindradaPotenciaParAceleraciónVelocidad máximaConsumo
BMW 428iManual (6 velocidades)1.997 cc245 CV350 Nm a 1.250-4.8006,4 segundos250 km/h6,8 l/100 km
BMW 428iAutomático (8 velocidades)1.997 cc245 CV350 Nm a 1.250-4.8006,4 segundos250 km/h6,6 l/100 km
BMW 435iManual (6 velocidades)2.979 cc306 CV400 Nm a 1.200-5.0005,6 segundos250 km/h8,1 l/100 km
BMW 435iAutomático (8 velocidades)2.979 cc306 CV400 Nm a 1.200-5.0005,5 segundos250 km/h7,5 l/100 km
BMW 420dManual (6 velocidades)1.995 cc184 CV380 Nm a 1.750-2.7508,2 segundos235 km/h5,1 l/100 km
BMW 420dAutomático (8 velocidades)1.995 cc184 CV380 Nm a 1.750-2.7508,2 segundos227 km/h4,8 l/100 km

[ACTUALIZACIÓN: A esta oferta se sumó posteriormente el BMW M4 Cabrio 2014, con su motor de seis cilindros en línea y  431 CV]

BMW Serie 4 Cabrio 2014. Equipamiento

El nuevo BMW Serie 4 Cabrio contará con  tres niveles de equipamiento. además del kit deportivo M:

  • Sport Line:  Incluye elementos de la carrocería en color negro billante, como  el listón que rodea la zona acristalada, las varillas de la parrilla frontal, los marcos de las entradas de aire, los air breathers o  los terminales de escape. Las llantas son de 18 pulgadas de serie, con opción de 19 pulgadas. Dentro se apuesta por los tonos negros con algunos detalles rojos, como en las costuras del volante forrado de piel.
  • Luxury Line: Este nivel de equipamiento tiene infinidad de cromados y llantas multirradio de 18 pulgadas (opcionales de 19 pulgadas). En el interior hay listones de madera de fresno brillante e inserciones cromo perla brillante. Los asientos cuentan con una doble oferta de acabados en tapicería de piel específicas, en colores más clásicos.
  • Modern Line:  El exterior del Modern Line destaca por los cromados mate y aluminios satinados. Las llantas son de tipo turbina. Por dentro, combina tonos claros con oscuros. y hay superficies de de brillo aperlado, y se pueden incluir variantes con el revestimiento de las puertas en dos colores.
  • Kit deportivo M: El kit aerodinámico elementos que hacen la carrocería más deportiva. Destaca el faldón delantero con una entrada de aire de mayor tamaño, el paragolpes trasero con difusor o los faldones de los umbrales de las puertas. Las llantas tienen el clásico diseño M y pueden incluir (como opción) los frenos deportivos M.

Fuente: BMW
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