Como cada mes, llega nuestro análisis de evolución de los precios de los coches para descubrir cuáles merece la pena comprar ahora. Contamos para ello con nada menos que 299.162 precios de vehículos nuevos en concesionario oficial (prácticamente 50.000 mensuales), que publican los concesionarios en la sección de coches nuevos de nuestra página. Con todos esos datos realizamos medias que nos indicam

Realizamos medias con todas estas ofertas que se pueden encontrar en mercado, para observar tendencias. Y este mes observamos un repunte del precio medio general, de más de 400 euros de media. Parece que el inicio del verano, una época que tradicionalmente registra menos ventas, ha hecho que marcas y concesionarios se hayan relajado a la hora de realizar descuentos jugosos.

En el cuadro a continuación puedes observar que el aumento es generalizado y tan solo observamos bajadas en los coches de precio más elevado, el segmento medio-alto, donde podemos encontrar berlinas grandes, SUV familiares y  monovolúmenes grandes. En el análisis que realizamos, como es habitual, no incluimos precios de vehículos de representación ni del segmento de lujo, ya que sus valores altos distorsionan las medias de coches más demandados:

Llama la atención que los coches más populares han ido sufriendo un incremento de precio paulatino desde el inicio del año. En febrero se marcaban precios mínimos de urbanos y utilitarios y desde entonces la subida ha sido paulatina, hasta el punto de que son en torno a 800 euros más caros que hace medio año, una cifra muy destacada si tenemos en cuenta sus precios de partida (un 6,6% de incremento). Ha habido novedades en estos segmentos, pero no de tanto calado para significar tanto aumento, a nuestro parecer.

En el caso del segmento medio-bajo, que engloba a los compactos, también observamos una tendencia similar (si bien comenzó algo más tarde). En esta categoría se incluye a los SUV compactos, que son las carrocerías que capitalizan la subida, mientras que las subidas menos acentuadas se dan en los compactos familiares y los monovolúmenes compactos, por lo que no es mala idea buscar entre esas opciones si buscas un coche familiar de dimensiones contenidas.

El mes de 2015 que observamos una tendencia parecida fue en mayo. Entonces encontramos una explicación clara: no se conocían las novedades del Plan PIVE 8, que comenzó su vigencia a mediados de mes, momento que aprovacharon marcas y concesionarios para actualizar sus promociones. Si echamos la vista atrás, a julio de 2014, en aquel momento los coches marcaron el precio más bajo. ¿Por qué ahora suben de forma tan notoria?

La respuesta hay que buscarla en las cifras de ventas. Entre el final del PIVE 7 y el arranque de la octava entrega de este plan de ayudas a la compra las ventas de coches en el priemr semestre de 2015 van razonablemente bien. Se ha superado holgadamente el medio millón de unidades y junio fue el segundo mes del año en que se superan las 100.000 unidades. Puede que debido a ello las marcas y concesionarios hayan apostado por no activar el grueso de descuentos ahora, un mes en el que, debido a las vacaciones, baja mucho la actividad en los concesionarios. Pero ojo, que no todos se comportan de igual modo, como verás a continuación:

Evolución de los precios de los coches nuevos por marcas

Cada marca cuenta con políticas comerciales propias y sus concesionarios tienen mayor o menor libertad para aplicar descuentos, en función de cómo marchan las matriculaciones de sus vehículos. En los gráficos a continuación podrás ver la evolución de los preicios medios de todos los modelos de cada marca, si bien hay modelos que concentran los descuentos:

Abarth

La moderación de precios del preparador italiano del Grupo FCA se produjo en el primer trimestre, tras el lanzamiento, a finales de 20145, del espectacular 695 biposto, un deportivo de precio muy elevado. Tras un segundo trimestre en el que los precios se mantuvieron bastante equilibrados (habitual en una marca de nicho), este mes caen 500 euros de media. Mientras que el Abarth 500 se mantiene bastante estable, es su carrocería descapotable, el Abarth 500C (ver prueba), la que concentra la gran mayoría de descuentos, marcando precios mínimos del año. Ambos coches cuentan con bastantes novedades , lo que explica el aumento del 57,9% de matriculaciones en lo que va de año.

Alfa Romeo

Las ventas de Alfa Romeo han caído un 8,6% en el primer semestre, en un mercado que ha crece un 22,6% en lo que va de año. Necesitan sin duda que llegue a los concesionarios el nuevo Alfa Romeo Giulia… si bien no se espera hasta fin de año.

A pesar de que los precios repuntan ligerísimamemte (34 euros de media), localizamos descensos en el Giulietta (sobre todo en las versiones de gasolina), mientras que el Mito (y el minoritario 4C), mantienen sus precios como el mes pasado.

Audi

Por apenas 21 euros, pero Audi marca los precios mínimos del año este mes. Lo que más nos ha llamado la atención es en los modelos en los que se producen estas bajadas, los más asequibles, lo que demuestra que las políticas de precios de las marcas premium son distintas a la mayoría de generalistas. Además, necesita mejorar sus datos en la segunda mitad del año, ya que aumenta un 8,9%, menos de la mitad de lo que hace el mercado en su conjunto.

De este modo, localizamos descuentos muy interesantes en el Audi A1, en sus dos carrocerías y en ambos combustibles. Y también baja toda la gama del Audi A3, que resulta también 800 euros más baratos que hace seis meses. Menos sorprendente es la caída de precios del Audi A4, ya que en otoño llegará al mercado la próxima generación, más ligero y repleto de tecnología. Curiosamente, las diferentes variantes de su carrocería más deportiva, el Audi A5, repunta ligeramente.

En la gama SUV, tanto el Audi Q3 como el Audi Q5 reducen sus precios respecto al mes pasado, pero están lejos de marcar mínimos. Y si quieres (y puedes) darte un capricho, has de saber que el Audi TT baja de precio por vez primera desde que se lanzó el nueov modelo.

BMW

Las marcas premium alemanas están enzarzadas en una lucha a nivel global por ver quién es el que más vende, de ahí que no dejen de presentar modelos nuevos, para abrir mercados. A BMW en España no le va mal del todo, pues crece un 15,7% en el primer semestre (ligeramente por debajo del mercado). Quizá por ello mantienen los precios asequibles del mes pasado, impulsados al alza a principios de año debido a los nuevos lanzamientos.

Este mes es propicio para apostar por un BMW Serie 1, que parece que modera algo sus precios desde que llegó el nuevo modelo. También la Serie 2 tiene precios competitivos, si bien en la media se aprecia un ligero repunte debido a la llegada del Serie 2 Gran Tourer que probamos.

Pero sin duda es el BMW Serie 3, cuya actualización ya fue presentada, el modelo por el que conviene apostar, ya que marca precios minimos del año antes de que llegue al mercado el rediseño. Otro tanto ocurre con el BMW X1, si bien debería bajar más de cara al otoño, cuando veremos sin duda precios irresistibles justo antes de la llegada del nuevo modelo.

En el resto de la gama los precios se mantienen muy parecidos a los de meses anteriores, como por ejemplo en el BMW X3 (ver prueba) o el BMW X4 (ver prueba).

Citroën

Con el paso del tiempo y de los informes de precios hemos visto que la política comercial de Citroën influye muchísimo en sus cifras de ventas… y viceversa. En lo que va de año han subido un 8,9% sus ventas, lo que les sitúa como el séptimo fabricante más vendido. No es suficiente para los galos, que llegan con descuentos de interés este mes, en los que sus precios medios caen nada menos que 600 euros de media.

Los modelos que más se aprovechan de esta política son la familia C4 (que incluye a los C4 Picasso y Grand Picasso) y al C4 Cactus, que no había sido tan barato desde hace cicno meses. Otro coche que apuesta por bajar de modo significativo sus precios es el Citroën C5, un producto que pese a su veteranía sigue destacando por diseño y comodidad.

Entre los modelos pequeños, políticas bien diferentes. Mientras que los C3 y C3 Picasso tratan de resistir el embite de los competidores a base de rebajas (no tan sustanciales como los modelos anteriores), el C1 aumenta sus tarifas de modo bastante significativio.

Dacia

Es difícil ver una bajada de precios significativa cuando tus tarifas son ajustadas en cualquier momento del año. Eso ocurre con Dacia, cuyas ventas van además viento en popa en 2015 (+29% de matriculaciones, siete puntos más que el mercado).

Pese a ello, este mes hay una ligera bajada de sus precios medios, de 52 euros. Son tres modelos los que concentran los descuentos, el  Dacia Sandero (si bien no llega a los precios marcados a principios de año), el Dacia Logan y el Dacia Lodgy.

También hay dos modelos que suben ligeramente sus tarifas, que no obstante siguen siendo muy bajas. Nos referimos al Dacia Duster (el SUV más barato del mercado) y al Dacia Dokker , qe sube menos de 40 euros de media.

DS

Este mes hay un aumento notable de los precios medios de la marca premium de PSA, desligada totalmente de Citroën desde hace algún tiempo. Sus ventas marchan relativemente bien y la subida se debe principalmente a la llegada al mercado del nuevo DS 5, el primer modelo de la marca que prescinde totalmente de los chverones. Son más moderadas (pero también hay incrementos) las sibidas de precios del utilitario de la marca, el DS 3 y de su modelo más vendido, el compacto DS 4.

Fiat

Después de unos años titubeantes, en los que la marca resistió en el merado gracias al buen hacer de su símbolo, el Fiat 500, esta primera mitad del año llegan aires de cambio… que se reflejan en un aumento de las ventas del 31,9%, casi diez puntos por encima del mercado.

Este mes los precios medios del fabricante italiano se mantienen casi invariables (subida de 104 euros). Ya comienzan a bajar los precios del Fiat 500, toda vez que se ha conocido ya su actualización. Las otras variantes de la fórmula del éxito tiene comportamientos diferentes. Por un lado el 500L  mantiene invariables sus precios y por otro el Fiat 500X, (ver prueba), sube ligeramente sus tarifas.

Otros de sus modelos más vendidos, el Fiat Panda, mantiene sus tarifas medias invariables, igual que el Fiat Freemont. Son los comerciales quienes acaban por impulsar los precios medios.

Ford

Tras el repunte de precios de mayo, propiciada por la llegada de nuevos modelos, como los C-MAX y el S-MAX, así como nuevas motorizaciones del Ford Mondeo, los precios de la marca del óvalo están prácticamente en mínimos por segundo mes consecutivo, con un mínimo repunte. Parece que con ello la marca quiere dar un impulso a sus ventas, que marchan relativamente bien. En el primer semestre suben un 24%, algo más que el mercado. Se colocan en quinta posición, pero con los descuentos del mes de junio lograron colocarse terceros y parece que quieren continuar con esa estrategia.

Son muy destacables los descuentos del Ford Kuga y el Ford EcoSport, a pesar de ser renovado este mismo mes, mantiene tarifas muy atractivas. También los monovolúmenes de la marca: B-MAX,  C-MAX y S-MAX tienen jugosos descuentos, mayores a medida que aumenta el tamaño del vehículo.

Y, cómo no, en esta apuesta por ganar cuota de mercado, destacan las ofertas de Ford Fiesta y Ford Focus, que marcan, por segundo mes consecutivo, precios mínimos del semestre.

Honda

Ojo a Honda, que quiere dejar de ser una marca casi residual a volver a hacerse con una parte importante del mercado, como antaño. Sus cifras de ventas en lo que va de año son preocupantes, pues caen un 12,7% en un mercado en crecimiento.

La respuesta, renovar sus mejores productos este mismo año. Tanto el nuevo Civic (que ha tenido interesantes cambios), como el CR-V (que también se renovó). Y empujarlos con descuentos. Ambos modelos bajan bastante sus precios medios. El tercer pilar para que la marca vuelva a funcionar es contar con nuevos modelos en sus concesionarios. Está al caer una nueva generación del Honda Jazz (que ya baja por fin sus precios), pero como estos monovolúmenes del segmento B no son tan demandados como años atrás será clave la llegada del futuro HR-V, un SUV compacto que promete gran habitabilidad y modularidad.

Hyundai

Las ventas del gigante coreano van relativamente bien (crecen un 17,3%) pero podrían haber igualado el crecimiento del mercado de no haber sibido precios de forma notable en abril y mayo.

En la agresiva apuesta, son destacables las bajadas de precios de sus berlinas, como el Elantra y el Hyundai i40, este último recién renovado. También es notable la apuesta por el ix20, que ha sido actualizado este mismo mes.

El otro pilar en el que se fundamentan los descuentos es la gama SUV. Más allá de las últimas unidades en liquidación absoluta del Hyundai ix35 (está al caer el Hyundai Tucson 2015) destacamos sobremanera los descuentos del Hyundai Santa Fe, una buena alternativa para las familias a las que el diseño de los monovolúmenes no les convenza). Los coches más pequeños siguen la tendencia del mercado. Tanto el Hyundai i10, como el i20 y el Hyundai i30 tienen ligeros repuntes en sus tarifas.

Infiniti

Todavía desconocidos para el gran público, poco a poco Infiniti se va haciendo un hueco. Este 2015 aumentan sus ventas un 46,45% en el primer semestre, gracias al Infiniti Q50, un coche muy bien rematado y con un gran equipamiento tecnológico, como pudimos comprobar en nuestra prueba.

Pero sin duda el gran responsable de la gran caída de los precios medios de la marca es el Q70, el modelo con el que la firma quiere repetir el éxito del Q50. Con unos precios de derribo, es actualmente una de las berlinas grandes más competitivas. Conserva precios bajos el Q60, el deportivo cuyo relevo está muy próximo.

Jeep

Jeep se sale. A lo largo de este año ha crecido un 316,1% si lo comparamos con el primer semestre de 2014 empujado por el nuevo Jeep Renegade, un SUV pequeño muy amplio y capaz fuera del asfalto con el que tuvimos una prueba contacto. Tras un aumento de precios debido principalmente a la llegada de acabados más completos ha bajado sus precios medios, con lo que será más competitivo.

La ligera caida de precios medios de la marca se deben también a la caida de los precios del Jeep Wrangler, uno de los 4×4 más auténticos del mercado, como pudimos comprobar en nuestra prueba más offroad. El Jeep Cherokee, por su parte, mantiene los precios desde hace tres meses.

Kia

Kia es una de las marcas que más suben en el mercado. Sus ventas ya aumentan un 64,7% en la primera mitad del año, con lo que podrían colarse entre las diez marcas que más venden en el país se acerca (son la 11ª en el primer semestre, octava en junio) con lo que cumplirían el objetivo marcado cuando Kia Motors Iberia cumplió 10 años.

Tras el pico de abril que supuso la llegada del nuevo Kia Sorento, un modelo que destaca por tamaño y calidad (ver prueba), sus precios están prácticamente en mínimos si tenemos en cuenta la renovación de gama. Entre los que bajan este mes, sobresalen el Kia Rio y el Kia Carens, mientras que el resto de los «pequeños», los Picanto , Venga y Cee´d tienen ligeros aumentos de entre 100 y 220 euros de media. Uno que mantiene sus precios bajos es su modelo más vendido, el Kia Sportage, habitual en el Top 3 de las ventas de SUV compactos.

Lancia

La histórica marca no cuenta en planes del Grupo Fiat y sobrevive en los concesionarios únicamente con el Lancia Ypsilon, que será el único que sobreviva (los rumores apuntan que solamente en Italia a medio plazo, a la espera de poder relanzar la marca algún día).

Con este panorama, no es de extrañar que las ventas de la marca se hayan desplomado en 2015, año en el que se están matriculando la mitad de unidades que en 2014 (un -50,76% de ventas). Los precios medios del Ypsilon están en mínimos del año, así que, si quieres un utilitario amplio, con buenos acabados y diseño diferenciado, esta es tu oportunidad.

Land Rover

Las ventas de Land Rover caían hasta mayo… momento en que apostaron por descuentos y consiguieron dar la vuelta a la tendencia. de este modo, han cerrado el primer semestre con un aumento del 17,6% (y en junio una espectacular subida del 63,2%).

Con el rumbo del barco enderezado, aumentan ahora los precios medios casi 600 euros. La mayor parte de la subida corresponde al Discovery Sport, ya que analizando la gama en detalle tanto el  Evoque como el Defender e incluso el Discovery conservan precios atractivos.

Lexus

Lexus marcha con paso firme en 2015, con un aumento de sus ventas del 68,1% en el primer semestre respecto a las matrciulaciones del ejercicio anterrior. Se debe sobre todo a la llegada del Lexus NX, que nos causó una grata impresión en nuestra primera prueba… que mantiene precios competitivos desde que bajó de precio a principios de año. El resto de la  la gama mantiene precios bastante más estables, como el Lexus IS o el compacto híbrido de la marca, el CT 200h.

Mazda

Mazda es una de las marcas triunfadoras de la primera mitad de 2015 año, con un aumento de las matriculaciones de sus vehículos de un 50,4%. La razón hay que buscarla en la nueva gama de productos.

Estas cifras podrían mejorar más si cabe si la tendencia queobservamos en el arranque del segundo semestre se mantiene. Los precios medios bajan de manera notable, capitaneados por los descuentos de lanzamiento del Mazda CX-3, que también baja la media global de la marca.

Otros modelos que bajan su precio respecto al mes pasado son el Mazda 2 (con una buena relación calidad-precio-equipamiento) y el Mazda 3, un compacto que puedes encontrar con dos carrocerías. La mayor bajada corresponde al Mazda 5, el producto más veterano de su gama, mientras que los CX-5 y Mazda 6, renovados este mismo año, mantienen sus precios medios.

Mercedes

De las tres marcas premium mayoritarias, Mercedes es la que más aumenta sus ventas en España, nada menos que un 26,9% en el primer semestre de 2015.

Sus precios medios suben ligeramente respecto al mes pasado, pero es un momento adecuado para comenzar la búsqueda de algunos de sus vehículos comerciales, como la Citan, la Sprinter y la Vito. Dentro de su catálogo de turismos, observamos una bajada de precios del Mercedes Clase A, cuya actualización estética ya ha sido hecha pública y en el Mercedes Clase B. La berlina por antonomasia de la marca, el Clase C, aumenta sus precios medios.

MINI

A base de descuentos, MINI ha aumentado sus bentas un 14,7% en el primer semestre (en junio el aumento llegó al 38,3%).

Este mes los precios repuntan, sobre todo por la llegada del nuevo MINI Clubman 2015 a su catálogo. En el resto de la gama observamos que hay ligerísimas subidas en el MINI y el MINI 5 puertas que probamos, mientras que los Mini Countryman y su variante coupé, el Mini Paceman mantienen precioss bastante ajustados.

Mitsubishi

Mitsubishi ha aumentado en lo que va de año sus ventas un +128,5%, lo que los conveierte en una de las marcas con mayor aumento, sobre todo desde marzo, cuando apostaron por una reducción de precios muy agresiva en toda su gama. Este mes, la subida la protagoniza la llegada del L200, una pick-up que acaba de ser renovada… y que empuja al cielo los precios de toda la gama.

Pese a ello, encontramos ofertas muy interesantes en el Mitsubishi ASX, (ver prueba), si bien sube 150 euros de media. Mantienen los descuentos y promociones el Mitsubishi Outlander, el incluso en el auténtico todoterreno de la gama, el Mitsubisi Montero (que probamos a fondo) y el Space Star (ver prueba).

Nissan

Nissan ha aumentado sus ventas en el primer semestre de 2015 nada menos que un +52,5% respecto al año pasado, gracias sin duda a la política de contención de precios en concesionario oficial con la que arrancaron el segundo trimestre… y que ahora intentan no elevar demasiado.

Este mes los precios medios suben 27 euros respecto a junio, sintomático de lo ajustados que están. Se mantienen bajos los precios de dos SUV, el Nissan Qashqai (ver prueba) y su «hermano mayor», el Nissan X-Trail (ver prueba), mientras que suben en torno a 200 euros las tarifas del Nissan Juke. Bajan ligeramente tanto el Pulsar como el Nissan Micra, dos modelos que intentan repetir el éxito de los anteriores en segmentos más convencionales.

Opel

Opel ha aumentado sus ventas un +16,7% en lo que va de año… menos que el mercado, pero continúan como terceros en el ranking general de ventas por marcas. Eso no ha sido impedimento para que suban precios por segundo mes consecutivo.

Merece la pena, no obstante, apostar por algunos modelos. Entre ellos, el Opel Adam , que marca precios minimos del mes. También el Opel Astra, si bien su sustituto llegará el próximo otoño y debería tener ofertas más suculentas a lo largo de este verano.La gama de vehículos comerciales presenta también ligeras bajadas.

Sí sube de precios el nuevo Opel Corsa (empujado por la llegada de nuevos motores a la gama). El Opel Mokka, mantiene precios contenidos en uno de los segmentos más competidos, en el que se mantiene entre los favoritos del público. Mayor es la subida de precios del Opel Insignia.

Peugeot

Peugeot finaliza el primer semestre del año con un aumento del 13,7% en sus unidades matriculadas. Menos que el mercado, por lo que han reaccionado bajando precios medios en sus modelos, que llegan a ser casi 900 euros más baratos que en mayo.

Bajan sus precios mucho el Peugeot 108 (en torno a 500 euros), el compacto de la marca, el Peugeot 308 y la berlina, el Peugeot 508 que parece querer defenderse de la cada vez mayor rivalidad en el segmento. Otro modelo muy interesante por el que apostar este mes es por el SUV Peugeot 2008, cuyos descuentos ya le han colocado como uno de los favoritos de su categoría. De los superventas sube ligeramente sus precios el utilitario Peugeot 208 (recientemente renovado).

Renault

La buena marcha de Renault en España este 2015 (+31,5% en el primer semestre) se vio empañada por la caida del 8,5% en junio. La causa la puedes ver en el gráfico: es una marca muy sensible a los aumentos de precios. La respuesta de los galos ha sido inmediata: bajada de precios al canto hasta el punto de marcar prácticamente precios mínimos del año.

Destacamos la contención de precios del Renault Captur y en el Clio, que resultan unos 200 euros más baratos que el mes pasado… cifras que casi iguala el Renault Twingo. Más interesantes aún son las bajadas del Renault Mégane en todas sus carrocerías, así como el Laguna, cuyo relevo ya ha sido presentado). Los vehículos comerciales más grandes, como el Renault Master o el Renault Trafic, también moderan sus precios, que estaban en máximos el pasado mes.

SEAT

El arranque de SEAT en 2015 fue espectacular. En los últimos meses las cifras de ventas se han moderado un poco (crecen un 20,5% en el primer semestre y se consolidan en la segunda posición en el ranking global).

Buena parte de esa contención en las matriculaciones se debe al aumento de tarifas, imparable en el segundo trimestre y que continúa. Sube prácticamente toda la gama, salvo  (sorpresa) el Seat Ibiza, que ya comienza los descuentos después de su acertada renovación. Le acompaña en los descuentos (moderados, eso sí), el Seat León X-Perience, variante campera del Seat León.

Los Seat Mii y Seat Toledo mantinen sus tarifas del mes pasado, que son elevadas si tenemos en cuenta de los precios que tenían en los concesionarios a principios de 2015 (y que no ha habido modificación de gama alguna). También el Seat Alhambra, tiene precios elevados, si bien en este caso ha sido renovado recientemente.

Skoda

Repunte de los precios de Skoda, prácticamente 1.000 euros… si bien esta subida tiene truco… la ausencia del Skoda Roomster en el análisis del mes de julio, que hace que la media se dispare. Por eso no creemos que se resientan en demasía sus ventas (+24,2% en lo que va de año), si bien en junio que marcaban mínimo anuales crecieron un 61,3%,

Y es que la marca checa apuesta por bajar precios de algunos de sus modelos y, al contrario que el mercado, bajan dos modelos pequeños, el Skoda Citigo (ver prueba) y el Skoda Fabia.

Sí suben precios las dos berlinas de la gama, Skoda Octavia y su variante offroad, el Skoda Scout, así como el Superb. Nos sorprende el gran aumento de precios del Skoda Yeti, un coche muy práctico y versátil, como pudimos ver en nuestra prueba.

smart

De fábula le ha venido la renovación de la gama al completo a smart, que ha visto cómo sus ventas en el primer semestre superan en un 60,3% a las del pasado año (es una de las marcas que más suben). No hay cambios en las tarifas. Tanto el nuevo smart fortwo (ver prueba), como su versión de cuatro plazas, el smart forfour (ver prueba) mantienen sus precios, esperando la llegada de nuevas versiones para aumentar ventas.

SsangYong

El espectacular arranque del año de SsangYong en ventas ha sido diluyéndose a medida que aumentaban sus precios medios en concesionario. No obstante, en el primer semestre sus ventas crecen un 35% y eso que todavía no ha comenzado a sumar el Tivoli, un coche que probamos y que cuenta con argumentos para ser uno de los referentes entre los SUV pequeños.

Tras la subida en primavera, los precios se han mantenido casi invariables. Conserva tarifas competitivas el SsangYong Korando, un SUV de excelente relación precio/tamaño/potencia. El SsangYong Rodius, (perfecto para familias que necesiten un monovolumen grande y busquen una opción barata) tampoco sube de precio.

Subaru

La marca de la constelación de las Pléyades aumenta un 25,4% sus ventas en el primer semestre de 2015 respecto al año pasado. Después de bajadas de precios continuas a principios de año, los precios de esta marca que apuesta por tracción integral, motores bóxer y seguridad en sus vehículos, han ido subiendo hasta marcar máximos de año.

Las subidas las capitalizan los Subaru Forester (actualizadoen marzo) y el Subaru Outback (ver prueba), mientras que el Subaru XV y el BRZ mantienen unas tarifas muy competitivas, sin apenas variaciones en lo que va de año.

Suzuki

Por fin Suzuki ha conseguido dar la vuelta a su oscuro panorama. Después de arrancar el año con bajadas en sus cifras de ventas respecto a las del ejercicio anterior, en el global del primer semestre suben un 10,3%. Las causas hay que buscarlas en un producto muy acertado, el nuevo Vitara, que en junio logró que la marca creciese un 30%.

Ha acompañado también la política de precios contenidos del mes pasado, en la que ahora inciden. El propio Vitara contiene ligeramente sus tarifas medias, si bien los mayores descuentos los encontramos en el interesante SX4 S-Cross, el SUV compacto de la marca que no acaba de hacerse un hueco en el mercado. Mantiene los precios el Suzuki Jimny, y caen ligeramente los del Swift y el Celerio.

Toyota

La marca fundada por Kiichiro Toyoda consolida su posición como primer fabricante japonés en España. En la primera mitad del año han aumentado sus ventas a la par que el mercado, un 22,6%, animado por una bajada de precios en el segundo trimestre que intentan mantener, si bien se han ido incrementado poco a poco con el paso de los meses (140 euros en los ultimos 4 meses).

Buena parte del aumento de los precios de este mes recae sobre el Toyota Avensis, que ha sido renovado hace bien poco. La gran mayoría de la gama mantiene los precios atractivos del mes pasado, incluido el actualizado Toyota Auris. Destacan los precios del Toyota RAV4 (el SUV compacto con el que tuvimos una toma de contacto) y el Toyota Verso, las alternativas más familiares más allá de las berlinas tradicionales. Hay subidas testimoniales en el Toyota Aygo y Yaris.

Volkswagen

Líderes de ventas en junio y en el primer semestre, Volkswagen crece un 15%, algo menos que el mercado, pero a muy buen ritmo. Después de ver cómo cedían su primera posición cuando aumentaron precios de forma agresiva, ahora suben… pero mucho más ligeramente.

Encontramos subidas de en torno a 100 euros de aumento en los Volkswagen Polo, Volkswagen Golf y el nuevo Volkswagen Passat, los modelos de mayor volumen de la marca. Pero ojo, que parece que con el verano los modelos de capricho bajan también, como en Beetle y el Volkswagen Eos, cuyo fin de producción está muy próximo.

Entre otros modelos más prácticos destacan los descuentos del Volkswagen Tiguan (casi 600 euros de bajada respecto al mes anterior), de toda la gama Transporter (la sexta generación está al caer) y del pick-up de la marca, el Amarok. Mantienen precios del mes pasado los renovados Volkswagen Touran y Sharan.

Volvo

Poco a poco, Volvo se va asentando como una firme alternativa a las marcas premium tradicionales. En el primer semestre de 2015 suben sus ventas un 34,6%, doce puntos más que el mercado. La política de precios tiene mucho que ver, ya que la gama, si bien está renovada, empezará a cambiar más profundamente más adelante.

Esre mes los precios tienen un ligero repunte, pero coquetean con los mínimos del ejercicio, del mes pasado. Prácticamente toda la gama mantiene las bajas tarifas de junio (mes en que destacábamos al Volvo 60 y su variante familiar, el Volvo V60, asi como el Volvo V40 y su variante más offroad, el V40 Cross Country. la subida de la marca se concentra en un único modelo, el XC60, que tras arcar precios mínimos sube ligeramente.