Como en todos los órdenes de la vida, la experiencia siempre suma, y en el caso de la nueva Citroën Jumper, qué os vamos a contar. Vamos a analizarla desde todos los ángulos posibles.

Carrocería: conserva un agradable diseño, que transmite visualmente un aspecto sólido. Respecto a la carrocería anterior, la parte delantera del Jumper fue totalmente rediseñada. Presenta faros mas grandes situados por encima de los paragolpes. El capó está en continuidad con el parabrisas lo que logra un panorama visual único. Otro aditivo es el de los faros. Tienen mayor claridad, aportando al conductor un 54% más de luminosidad en las luces de cruce y un 70% en las de carretera. Más detalles: las manijas de las puertas son de nuevo diseño, mas ergonómico. Posicionadas verticalmente, permiten un muy buen agarre y hacen más fácil la apertura de la puerta. La baja posición del paragolpes trasero acentúa la facilidad de carga y descarga del vehículo.

A la hora de mover a esta “bestia de carga”, ningún problema: la dirección es asistida, lo que facilita la labor enormemente. Respecto al su rapidez de movimientos, la agilidad con la que se mueve es destacable. Y a la hora de empujarle, lo más recomendable es el motor 2.8 HDi de inyección directa con common-rail, que desarrolla una potencia máxima de 127 CV. Ofrece unas prestaciones destacables, gracias sobre todo a su par de 31 kg a 1.800 r.p.m. Este motor desde los más bajos regímenes de giro, permite una conducción más serena, evitando cambios de marcha demasiado frecuentes.

Vamos ahora a conocer cómo de habitable es la Jumper: el concepto actual es darle al trabajador un ambiente moderno y funcional. Lejos está la necesidad de instalar un ventiladorcito cromado sobre el tablero. El habitáculo presenta la ergonomía necesaria para las actividades profesionales, convirtiéndose en la prolongación del comercio, o la oficina. Los satélites, los controles del tablero, e incluso la palanca de cambios, tienen una ubicación y un diseño que favorecen a la correcta conducción ya que no provocan distracciones. Todo está al alcance de la vista o de la mano. Amplias son también las superficies acristaladas, brindan un gran campo visual y excelente luminosidad en el interior del habitáculo. Todo en él es confort y funcionalidad. No te preocupes por llevar muchas cosas en los bolsillos porque la Jumper te brinda muchos huecos en su interior: gran cantidad de guardaobjetos. Posavasos, posalatas,  amplia guantera, amplios portamapas, prensa papeles, y todo el espacio debajo de las butacas. Correcto.

Capacidad de carga: el volumen de carga es de 9 m3, con 2,15 m de altura. Entre los mas grandes en su segmento. La rueda de auxilio no quita espacio ya que va ubicada debajo del piso del baúl pero del lado de afuera. Las medidas de los neumáticos son  205/70 R15.

En cuanto a las suspensiones, la delantera es del tipo independiente pseudo Mac Pherson, mientras que la trasera es con eje rígido, ballestas y amortiguadores hidráulicos.  La delantera es menos áspera. Es lógico que al tener que transportar los mas de 1500 kg el eje trasero resulte rígido. Respecto a los frenos, el sistema ha sido redimensionado, con el fin de optimizar su eficacia, resistencia y fiabilidad. Está equipado de serie con cuatro frenos de disco y esto se nota. Los delanteros son  discos ventilados.
Y en un vehículo de estas características, la seguridad es algo fundamental: el espacio esta diseñado para proteger al máximo a todos los ocupantes. Los cinturones delanteros, regulables en altura, están equipados de pretensores pirotécnicos y de limitadores de esfuerzo, que reducen las lesiones físicas en caso de choque. Todas estas evoluciones de la estructura y a sus equipamientos asociados a la protección de los ocupantes hacen de este furgón un compañero confiable para el trabajo diario. Y para muestra, un botón. Bueno, o varios, en forma de elementos que incorpora para ir bien seguro: 3ª luz de stop / ABS / Antirrobo electrónico / Apoyacabezas / Barras de protección impacto lateral / Cinturones de seguridad 3 puntos inerciales c/regulación en altura / Desempañador de cristales puertas delanteras / Faros antiniebla traseros, entre otros.

Precios:
Jumper HDi 110 Furgón 30L1H1    28518,57 €
Jumper HDi 110 Furgón 33L2H1    31426,88 €
Jumper HDi 110 Furgón 33L2H2    32223,38 €
Jumper HDi 110 Furgón 35L2H2    32887,13 €
Jumper HDi 110 Furgón 35L3H2    33683,63 €
Jumper HDi 110 Combi 30L1H1    30556,06 €
Jumper HDi 110 Combi 33L2H2    33034,2 €
Jumper HDi 110 Combi Club    34787,24 €
Jumper HDi 130 Combi 30L1H1    31823,83 €
Jumper HDi 130 Combi Club 30L1H1    36101,26 €
Jumper HDi 130 Combi 33L2H2    34303,03 €
Jumper HDi 130 Furgón 30L1H1    29793,89 €

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