1992. 928 GTS

Atrás en la década de los 70, Porsche quería reemplazar sus viejos 911 con dos de sus coches, el 924/944 y este de aquí que contaba con un motor V8. El 928 era lo que se consideraba un Gran Turismo, con su grandeza y potencia, pero acarreó grandes pérdidas para la fábrica. Nunca antes volvió a remontar y por eso se dejó de producir a mediados de los 90, no sin antes sacar a la luz la última versión, este 928 GTS de 1992, de lejos la mejor de todas.

1993. 968 Clubsport

Antes de la llegada del aclamado Boxster y el 996, Porsche iba algo pillado en el presupuesto por lo que su modo de trabajo se tuvo que centrar en una sola plataforma. La última versión del 924/944 resultó en el 968 Clubsport, algo más ligero y centrado la pista. Pocos fueron los que tuvieron el honor de conducirlos ya que solo se construyeron 1500.

1996. Boxster

Algunos lo han señalado como un pariente lejano del 911, precursor del fin de la era clásica de Porsche. Afortunadamente, la marca sigue existiendo hoy y el Boxster fue uno de los modelos que salvó a la compañía de su desaparición ya que la ayudó a convertirse en rentable.

2004. Carrera GT

Utilizando la última tecnología del motor resultado de un programa LMP1 erróneo, Porsche fabricó un automóvil de carreras para la calle: el Carrera GT de 2004. Con sus ganancias fruto de las buenas ventas del Boxster 986, la marca pudo permitirse este capricho.

2011. Boxster Spyder

La segunda generación del Boxster fue este fantástico vehículo: el Boxster Spyder. Porsche eliminó la tapa blanda plegable y los lujos interiores del anterior para otorgar más potencia y una suspensión más fuerte al nuevo modelo. Aunque los críticos niegan que cuente con la misma calidad que el original, el nuevo modelo otorga un lavado de cara al clásico Boxster.

2013. Panamera GTS

Si eres un amante del Porsche seguramente eches de menos el Panamera, por eso contamos en esta lista con el Panamera GTS. Un sublime cuatro puertas, bastate subido de precio, pero que cuenta con hasta 440 caballos de fuerza y un motor V8 de 4,8 litros.

2015. 918 Spyder

La modernidad ha hecho mella en los nuevos diseños de la marca y trae novedades como este 918 Spyder. Con un motor V8 que combina fuerzas con tres motores eléctricos hasta alcanzar un total de 887 caballos de fuerza. Normal que el coste esté

2016. Cayman GT4

Un dos puertas sublime, ideal para los amantes de los deportivos que quieran disfrutar, y además puedan permitirse, subirse a este Cayman GT4 con un motor de 3.8 litros, seis velocidades y eje delantero del 911 GT3.

Fuente: Road and Track

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