Después de cuatro años y más de 320.000 unidades vendidas, del original Passat CC, el reformado modelo abandona, en versión 2012, el origen de su nombre para ser conocido desde ahora sólo como Volkswagen CC. Cambia algo en lo que a estética se refiere, se ofrece con 4 motores y empieza en 33.500 euros. El nuevo coupé alemán llega ya al mercado, en febrero, y quiere continuar con su éxito hasta ahora.

Es innegable este CC tiene personalidad propia y muy marcada. Ahora aporta una imagen renovada que le acerca al tope de marca Phaeton, pero que le identifica plenamente como un modelo independiente de un segmento exclusivo, el de los cupé de 4 puertas que aportan una imagen distinguida, además de comodidad y espacio interior para cuatro ocupantes en otras tantas butacas independientes (si bien en el CC hay opción a una configuración de 5 asientos homologados, aunque el trasero central muy pequeño y estrecho) con un equipaje normal.

Partiendo de la carrocería, resulta más elegante, mercede a un aire más poderoso y estilizado, con un capó y un paragolpes de nuevo diseño y nuevas luces bixenón de serie con diodos diurnos (pilotos led en la zaga). Mantiene las puertas sin marco y un interior muy coqueto, de calidad por encima de la media y aciertos como unos asientos delanteros realmente cómodos que sujetan perfectamente. Además, el CC incorpora todas las tecnologías disponibles en la marca, y así ahora no sólo es un modelo exclusivo por su imagen, sino también por la cantidad de elementos en materia de seguridad y confort aportados.

En cuanto a motores, el CC cuenta con cuatro opciones: dos diésel 2.0 TDI de inyección directa common-rail de 140 y 170 CV, y otras tantas de gasolina, como las anteriores turbo y de inyección directa (se llaman TSI), que liberan en cada caso 160 (1.8) y 210 (2.0) CV. En todas las motorizaciones, la caja de cambios es manual de 6 velocidades, pero como opción ofrece la magnífica automática y secuencial DSG con levas en el volante, más que recomendable.

En cuanto a sistemas de seguridad, encontramos el Side Assist Plus, que se combina con el Lane Assist para advertir al conductor de la presencia de vehículos en el ángulo muerto de visión y que corrige la trayectoria para evitar colisiones debidas a un error de observación. El CC también incorpora un sistema de detección de la fatiga y otro que reconoce señales de tráfico. En lo referente al alumbrado del vehículo, es posible complementar los faros bixenón, que son de serie, con la opción Dynamic Light Assist, que son luces adaptativas que tienen en cuenta, por ejemplo, la presencia de vehículos para pasar de luces de largo alcance a luces de cruce.

De serie, el Volkswagen CC monta una serie de equipamientos funcionales, de entre los cuales destacan las levas de cambio de marchas para las versiones con cambio DSG, que se incorporan en el volante de cuero. También incluye Climatronic bizona con función de masaje en el asiento del conductor, control de crucero Tempomat y asistente para salidas en pendiente Autohold. También de serie son los sistemas Leaving & Coming Home, que iluminan el entorno para facilitar el acceso a la vivienda, el radio-CD de pantalla táctil y los asientos deportivos de Alcántara en cuero.

Los precios son estos:
Volkswagen CC 1.8 TSI 160 CV    33.530 €
Volkswagen CC 1.8 TSI 160 CV DSG 7 velocidades    35.900 €
Volkswagen CC 2.0 TSI 210 CV    37.830 €
Volkswagen CC 2.0 TSI 210 CV DSG    40.200 €
Volkswagen CC 2.0 TDI 140 CV BlueMotion Technology    34.890 €
Volkswagen CC 2.0 TDI 140 CV DSG BlueMotion Technology    37.190 €
Volkswagen CC 2.0 TDI 170 CV BlueMotion Technology    36.870 €
Volkswagen CC 2.0 TDI 170 CV DSG BlueMotion Technology    39.180 €

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