El Porsche 911 es uno de los modelos con más calado en el mercado. La marca ofrece varias versiones de este modelo como son el 911 Carrera, 911 Targa, 911 Turbo, 911 GT2 y en breve estará en el mercado el 911 GT3. Todos ellos tienen una carrocería cupé salvo las versiones Carrera y Turbo que además tienen otra descapotable.

Porsche 911 GT2
Porsche 911 GT2

El Porsche 911 Carrera puede adquirirse con dos motores de gasolina diferentes. El básico (3.6 de 345 CV) y el del Carrera S (3.8 de 383 CV). Ambos pueden ir asociados a una cambio manual de seis velocidades o al cambio automático de doble embrague PDK de siete relaciones, este último probablemente sea el mejor del mercado. También se puede escoger el tipo de tracción, puede ser trasera o total. En este último caso, este modelo incorporará en su nombre el número 4 (Carrera 4 y Carrera 4 S). Los Carrera con tracción total pierden volumen de maletero (135 litros el de tracción trasera por 105 litros de la versión 4).

El 911 es un deportivo de referencia. En recta es apabullante su capacidad de acelerar aunque es en las curvas lentas donde más impresiona gracias a su potente frenada y a la agilidad de sus reacciones. En ciudad también sorprende ya que es de los cupés más funcionales que hay gracias a su capacidad para maniobrar.

Está disponible desde 92.396 € con el motor menos potente, cambio manual y tracción trasera y sus medidas con ambas carrocerías son 4.435 mm de largo, 1.808 mm de ancho y 1.310 mm de alto. En esta versión del 911 hay novedades en aspectos de diseño y también de equipamiento. Incluye por ejemplo una pantalla táctil en la consola con un manejo más sencillo que en anteriores versiones, faros de xenón de serie o elementos opcionales como los asientos ventilados.

El Porsche 911 Targa es otra de las variantes que se caracteriza por una serie de elementos específicos. Su carrocería es cupé y está a la venta desde 108.740 € y comparte los motores y los dos tipos de tracción con el Carrera. Sin embargo, sólo puede llevar el cambio automático PDK.

Porsche 911 carrera lateral
Porsche 911 carrera lateral

El 911 Targa llama la atención por dos elementos de cristal: el techo y el portón trasero. Este material tiene un tratamiento que limita la entrada de la radiación en el habitáculo. También hay una cortina en el interior para que no moleste el sol. Otro de los elementos diferenciadores de esta versión son los listones cromados que recorren los arcos del techo. Las medidas de este modelo son 4.435 mm de largo, 1.852 mm, de ancho y 1.310 mm de alto. El maletero es bastante pequeño, tan sólo hay 105 litros de capacidad.

El Porsche 911 Turbo (serie 997) es la segunda versión más potente de este modelo. Su motor de gasolina es 3.6 de 480 CV. Puede adquirirse con una caja de cambios manual de seis velocidades o con el cambio automático Tiptronic de cinco relaciones. La capacidad de aceleración de esta versión es sorprendente aunque para disfrutarla hay que acudir a un circuito. Lo sorprendente es que el cambio automático es más rápido al acelerar que la versión manual. Como la mayoría de los Porsche, en carreteras lentas es dónde le sacaremos el mayor jugo. Es ágil, estable y reacciona como se espera.

Porsche 911 Carrera Cabriolet
Porsche 911 Carrera Cabriolet

Las medidas del 911 Turbo con carrocería cupé y descapotable son 4.450 mm de largo, 1.852 mm de ancho y 1.300 mm de alto y está a la venta desde 158.294 €. El maletero tiene una capacidad de 105 litros tanto en la carrocería cupé como en la descapotable. Este último destaca entre los vehículos con los que compite por ser de los más ligeros.

El Porsche 911 GT2 tiene un precio 209.139 € y es un 911 Turbo con dos cambios: tiene tracción trasera y un motor todavía más potente. Lleva una mecánica de gasolina 3.6 de 530 CV y sólo está disponible con un cambio manual de seis velocidades. Hay pocos coches que tengan las prestaciones de este modelo a igualdad de motor. Su velocidad máxima es de 329 km/h y alcanza los 100 km/h en 3,7 segundos. Esto es gracias a que tiene menor resistencia aerodinámica.

Esta versión lleva ruedas de 19’’ y una suspensión de dureza variable (PASM). También hay cambios en elementos de la carrocería como el alerón o los paragolpes. El volante es de piel vuelta y lleva la denominación de GT2 en el fondo del cuentarrevoluciones.

Para el final hemos dejado el Porsche 911 GT3 ya que está a punto de salir al mercado en España. Su precio será de 129.660 € y, siendo un coche de calle, está preparado para darle un uso en competición. Su motor bóxer es atmosférico y tiene una cilindrada de 3.8 litros y una potencia de 435 CV.

Lleva unas llantas de aleación más ligeras con una única tuerca. Los neumáticos del GT3 son de altas prestaciones y llevan un sistema para avisarnos de las pérdidas de presión. Los frenos que vienen de serie son de disco, con soporte de aluminio y el anillo de fricción de hierro aunque se puede poner de forma opcional unos cerámicos.

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