El TATA Indica es el coche más barato del mercado y prueba de ello es que tan sólo cuesta 6.461 €. No hay turismos, monovolúmenes, descapotables ni ningún otro tipo de vehículo con un precio menor. No sólo el Indica de gasolina destaca sobre el resto de turismo de gasolina, la versión Diesel también es el turismo más barato en nuestro país ya que sale por 8.303 € casi 1.000 € menos que el que le sigue, un SEAT Ibiza. Dentro de los coches Diesel más baratos es el segundo ya que el monovolumen Suzuki Splash cuesta 100 € menos. Al menos de momento ya que está por salir el esperado TATA Nano que promete un precio menor todavía.

El modelo que le sigue en economía de precio es el monovolumen Chevrolet Matiz y cuesta 534 € más. Está a la venta con dos motores diferentes, uno de gasolina y otro Diesel. El primero de ellos es 1.4 MPFi de 85 CV y el Diesel es 1.4 Dicor de 71 CV. Ambos llevan una caja de cambios manual de cinco velocidades y tracción delantera.

TATA Indica
TATA Indica

Este TATA mide de largo 3.675 mm, 1.690 de ancho y 1.500 mm de alto. Es casi tan largo como un Citroën C2 y más grande que un Fiat Panda o un KIA Picanto. Sólo está disponible con carrocería de cinco puertas la cual tiene un maletero con una capacidad de 220 litros, lo normal para su tamaño. La fila de asientos trasera es abatible en todas las versiones con lo que se puede disfrutar de más espacio de carga.

El interior del Indica es suficiente para un uso diario pero no hay que esperar grandes acabados porque no los tiene. De algún sitio tenía que salir ese precio. Su aspecto es un poco hosco, incluso el diseño es un poco anticuado pero eso sí, muy cuidado. Por el contrario, tiene algunos elementos de equipamiento que no tienen otros coches de su precio como por ejemplo el aire acondicionado que es de serie en todas las versiones, incluso en la más básica.

Otro dato positivo es que no hay fuentes de ruido que lo hagan de incómodo. La suspensión ayuda a que los pasajeros viajen confortablemente y el motor de Diesel responde con relativa energía para los 71 CV que tiene. Con él se puede alcanzar una velocidad de 155 km/h con un consumo medio de 5,2 l/100 km. La mecánica de gasolina alcanza 160 km/h y su consumo mixto es de 5,2 l/100 km.

Hay tres niveles de equipamiento disponibles para el TATA Indica: LS, LX y Sport. Todas las versiones tienen de serie como el cierre de seguridad para niños en las puertas traseras, cinturones traseros de 3 puntos de anclaje, indicador de temperatura de refrigerante, luneta térmica, apertura remota del depósito de combustible, luz de lectura de mapas, molduras laterales, spoiler trasero, radio CD MP3 y rueda de repuesto del mismo tamaño que las otras cuatro. Los acabados más completos tienen elementos interesantes como el antibloqueo de frenos (ABS), distribución electrónica de frenado (EBD), faros antiniebla, tapicería de cuero, volante y palanca de cambio en piel, pedalier deportivo en aluminio y llantas de aleación. El TATA Indica tiene unos acabados muy cerrados y sólo se puede poner como extra la pintura metalizada y por un coste bastante asequible, 107 €.

Fotos del TATA Indica

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4 COMENTARIOS

  1. Mi mujer y yo tenemos un tata indica con matrícula ….grn que dado la cantidad de problemas que tiene , escomo una pesadilla, así, dos días despues de sacarlo del concesionario se tuvo que llevar porque las puertas no cerraban hermeticamente, lasiguiente averia no tardó en producirse , perdida de gasoil , luego detenerse ,luego perdidad de gas oil….en este momento en el concesionario desde la semana anterior a Semana Santa, por haberse quemado el, alternador , es decir que en aproximadamente tres años ha sufrido una averia cada dos o tres meses y ha permanecido en taller una media de 15 días por averia .

  2. es un utilitario y como tal debe tratarse ni mas ni menos……mi hermano tiene uno diesel para ir al curro y con sus 90000kms solo le ha dado un problema de la bomba del agua en garantia y alguna vez a salido para galicia y no se a portado mal…….

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