contaminación
Al abandonar los combustibles fósiles corremos el riesgo de descarrilar en la búsqueda de un futuro sostenible
El azufre es utilizado en muchos campos, incluido aquel referido a las baterías de los coches eléctricos, y el cual escaseará pronto.
Los trenes quieren sumarse a la captura de CO2
Estos vagones especiales usan la energía de la frenada regenerativa para que los trenes capturasen CO2, evitando que llegue a la atmósfera.
Por suerte, algunos fabricantes gozarán de una «prórroga» con el límite de emisiones
Casas como Ferrari o McLaren no venden tantos coches al año como los del mercado de masas, razón por la que tendrán una prórroga de emisiones.
Hyundai y Kia están siendo investigadas por dispositivos de emisiones diésel fraudulentos
El gobierno alemán investiga a Hyundai y Kia en busca de evidencias de dispositivos para engañar sobre las emisiones de sus motores diésel.
La Unión Europea se reafirma con la prohibición de coches de combustión desde 2035, aunque hay un resquicio
La Unión Europea confirma su intención de prohibir la venta de coches de combustión desde 2035, pero se abre a algunas opciones.
Así es el sistema de captura de carbono más rápido del mundo y eficiente
Investigadores japoneses desarrollan el sistema de captura de carbono más rápido del mundo y presumen de que tiene una eficiencia del 99 %.
“Nein”: el ministro de Finanzas de Alemania se niega a la prohibición de coches nuevos de combustión en Europa
El ministro de finanzas alemán no es un gran admirador de la tajante prohibición de la Unión Europea en materia de motores de combustión.
Los clásicos son menos dañinos para el medioambiente que los coches modernos eléctricos y de combustión
Un informe especializado de la industria de coches clásicos muestra que, en comparación con los más modernos, dañan menos el medio ambiente.
La Unión Europea se reafirma en la prohibición de los motores de combustión en 2035
A pesar de algunas apelaciones para ser más flexibles, la UE ratifica su postura al prohibir la venta de coches de gasolina y diésel en 2035.
El hidrógeno es limpio, pero las fugas preocupan a los científicos, y con razón
El hidrógeno es limpio y el futuro del alamcenamiento de energía y parte del transporte pasa por él, pero las fugas deberían preocuparnos.