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Dacia

1300 Combi

Anunciar algo barato tiene sus riesgos. Sobre todo cuando es un coche, un símbolo de status. Así lo ha hecho Dacia... Un reflejo de la sociedad actual.

¿Podrían Citroën y Peugeot rescatar a Talbot del olvido? Estaría enfocada a los países emergentes y sería una especie de Dacia, con una gama de coches sencillos y baratos.

Euro NCAP ha publicado los resultados de siete nuevos vehículos, incluyendo la primera prueba de un coche eléctrico, el Mitsubishi i-MiEV, que ha salido muy bien parado. Todo lo contrario que el Duster, lo que supone un serio varapalo a Dacia.

Renault ha visto la tendencia hacia la compra de coches baratos y quiere ampliar la oferta de Dacia. Saldrán a la venta nuevos modelos de la marca rumana y el primero de ellos sería un monovolumen de siete plazas.

Los sueldos no soportan el aumento de los costes de uso del coche: aparcamiento, seguros, gasolina, mantenimiento, impuestos... que exige ser cliente de una marca premium. Así que la mayoría de conductores se centran en cubrir las necesidades básicas de movilidad.

La firma rumana Dacia ha incrementado sus ventas de coches nuevos en España un 244% hasta sepriembre. Sí, has leído bien, un 244% en plena crisis económica. ¿Cómo lo han conseguido? ¿La gente confunde precio con valor?

La OCU ha diseñado un índice que valora de 0 a 100 la menor o mayor fiabilidad según la gravedad de las averías. Las fechas en las que se han recogido los datos son entre los meses de Marzo y Abril de 2009. Según sus datos, la marca más fiable es Daihatsu. Cuenta con un índice de 96.
Historia de Dacia

La historia de Dacia es la de un fabricante europeo referente en el mercado de bajo coste. Desde finales de 1999 está bajo el control total de Renault.

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