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La tecnología “flexible” del prototipo BMW GINA podría llegar al mundo real
El BMW GINA fue un prototipo con carrocería transformable. Nunca llegó a existir, pero BMW ha presentado una patente de un capó flexible.
Arenas de aguas residuales para rellenar baches, la solución sostenible inesperada
Investigan usar los restos de arenas de aguas residuales como un material de reparación de baches más respetuoso con el medio ambiente.
Baterías sin cobalto, ¿sueño o realidad cercana?
El cobalto es vital para las baterías de los coches eléctricos. Pero es caro y extraerlo, muy contaminante. Y se quiere prescindir de él.
Se acercan las piezas de acero de alta resistencia en 3D
Hasta ahora no se podía imprimir en 3D con aceros de alta resistencia, pues se generaban defectos. Pero eso puede cambiar en breve.
Nissan desarrolla un «metamaterial» acústico ultraligero
Nissan ha desarrollado un nuevo metamaterial acústico que es igual o más eficaz que cualquier otro aislamiento acústico actual siendo un 75 % más ligero.
Esta espuma antibalas busca aligerar los vehículos militares (y que sean más eficientes)
Un grupo de investigadores logra crear un material, una espuma compuesta de metal, que protege como una placa de acero pero pesa la mitad.
Borofeno, el material prodigioso que podría transformar la automoción
El borofeno es el nuevo Santo Grial de los materiales. Más fuerte y más flexible que el grafeno, podría revolucionar las baterías de coches eléctricos.
¿Y si el nácar fuese la próxima fibra de carbono? (por mucho menos dinero)
Unos científicos han creado nácar artificial, un material que ya bate récords de rigidez y resistencia, más barato que la fibra de carbono.
¿Y si las carrocerías de fibra de carbono pudiesen almacenar energía?
La fibra de carbono puede ser muy rígida o tener buenas capacidades electroquímicas. Combinar ambas cualidades impulsaría el coche eléctrico.
Súper aleación de magnesio: más ligera que el aluminio y más barata que la fibra de carbono
Los creadores de esta aleación de magnesio prometen alta resistencia y bajo peso. Esperan encontrar un hueco entre la fibra de carbono y el aluminio ligero.