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¿Qué tiene de especial el acero del Hyundai i30?
Gracias al acero empleado en el Hyundai i30, el coche ha reducido su peso en 28 kg y ha aumentado su rigidez torsional en un 22 % respecto a su predecesor.
Este metamaterial podría conseguir que todo el coche fuese airbag
Investigadores norteamericanos han logrado que la superficie de un metamaterial pueda cambiar entre duro y blando. Hay aplicaciones potenciales inetresantes.
El BAC Mono se pone un traje de grafeno
El BAC Mono es uno de los monoplazas descubiertos más ligeros que puedes encontrar, uno de esos coches creados para disfrutar de
Ford y tequila, ¿qué tendrán en común?
Ford y José Cuervo para investigan los usos del agave, un subproducto del tequila, para desarrollar bioplásticos sostenibles que pueda usar en sus vehículos.
Flash Bainite: el acero de los coches del futuro
Los fabricantes de automóviles descubren las posibilidades de Flash Bainite un acero más ligero, manejable y barato que podría revolucionar el mercado.
Gorilla Glass: de tu móvil al parabrisas del futuro Ford GT
El parabrisas del Ford GT incorporará Gorilla Glass, el cristal desarrollado para móviles, que evita arañazos al tiempo que reduce peso en el superdeportivo.
¿Coches con motores de plástico en el futuro?
La adopción del plástico en algunas piezas del motor podría suponer una reducción del 20% de su peso total en comparación con el aluminio.
Coches de algodón… por qué tienen sentido
50 años después de la presentación del Trabant, el mítico coche de Alemania Oriental, su carrocería de resina de algodón vuelve a servir hoy de inspiración.
El primer coche de fibra de vidrio… era turco
Los coches de chapa reinaban en 1973… salvo en Turquía. Allí se gestó el SV-1600, un coche basado en el Gran Torino con una carrocería de fibra de vidrio.
¿Qué tiene que ver una pelota de golf con la aerodinámica de un coche?
El MIT desarrolla materiales inteligentes que podrían mejorar la aerodinámica de los coches. Con pequeños hoyuelos como las bolas de golf, ofrecerían menor resistencia al viento.