El Dacia Duster 2024 es la tercera generación del todocamino compacto, que es a estas alturas el modelo más icónico de la gama. Tras más de una década en el mercado acumula más de 2,2 millones de unidades vendidas, siendo el SUV más vendido en Europa en 2022, y eso que llevaba tiempo sin recibir actualizaciones. Ahora viene con un diseño renovado, así como un equipamiento más completo, además de una gama mecánica más completa gracias a la llegada de una electrificación mayor. Su comercialización empieza el 1 de marzo de 2024, con un precio desde 19.290 euros hasta los 27.790 € del híbrido más equipado.
Lo cierto es que el Duster es reconocible desde cualquier ángulo debido a ese diseño tan característico. Eso no cambia, simplemente han intentado aumentar su robustez a través de una serie de novedades. Tenía que introducir la nueva identidad de Dacia mediante ese logotipo renovado, al tiempo que quiere ser más aventurero con unas protecciones extendidas en los paragolpes. De hecho, esas defensas están tintadas en masa, no utilizan pintura y eso es una ventaja al no perder el color en caso de arañarlo.
Por no hablar de las que recubren los pasos de rueda y laterales de carrocería, además de las que van en las puertas delanteras, que son de un nuevo material que es un 20% reciclado. Se llama Starkle y tiene un efecto moteado gracias a unas partículas de color blanco.
Las firmas luminosas son otras de las grandes novedades, con la Y como motivo protagonista y un efecto brillante que queda alineado con la parrilla. Las llantas llevan el mismo detalle. Las dimensiones apenas cambian y se queda con 4,34 metros de longitud, con 1,8 metros de ancho y 1,66 metros de alto.
En el interior también cambia el diseño, pues presenta un nuevo salpicadero más ancho y vertical, que integra a la perfección la nueva pantalla. Es táctil de 10,1 pulgadas y se orienta 10º hacia el conductor para ser más visible. Estrena una volante achatado tanto por la parte superior como por la inferior, que gana atractivo. No falta una instrumentación digital de 7 pulgadas, aunque todo esto se puede complementar con un soporte para el teléfono móvil. La capacidad del maletero alcanza los 472 litros.
Dacia Duster 2024. Motores
La gama mecánica del Dacia Duster mantiene esa esencia para contentar a la mayor parte del público. Hay opciones con GLP, híbridas ligeras y una híbrida convencional:
- Duster 100 ECO-G: Busca la máxima autonomía gracias a sus dos depósitos, uno de gasolina de 50 litros y otro de GLP de la misma capacidad, para llegar hasta los 1.300 kilómetros. Se lleva la etiqueta ECO y es una de las opciones más interesantes para el bolsillo.
- Duster TCe 130: Esta variante de gasolina más convencional, el que emplea el bloque de tres cilindros y 1.2 litros. Cuenta con etiqueta ECO ya que monta un sistema Mild Hybrid de 48 V, además de poder tener la tracción delantera o la 4×4. Los modelos con la tracción total tienen cinco modos de conducción (Auto, Snow, Mud/Sand, Off-Road y Eco), una altura libre al suelo de 217 mm, control de trayectoria en descensos y mejores ángulos todoterreno (31º entrada, 24º ventral y 36º salida).
- Duster Hybrid 140: una variante híbrida que utiliza el 1.6 de cuatro cilindros junto a dos motores eléctricos y una caja de cambios electrificada. También cuenta con una batería de 1,2 kWh para poder ofrecer una eficiencia ejemplar.
Dacia Duster 2024. Equipamiento
Además de las pantallas que mencionamos anteriormente, el Dacia Duster puede presumir de un equipamiento realmente completo. De serie trae el sistema Media Control que es más básico y no dispone de pantalla, todo va con el smartphone del usuario. Pero opcionalmente está disponible el Media Display para sumar una pantalla e incluso el Media Nav Live con todo tipo de funciones conectadas. Destacan los nuevos accesorios, YouClip, para fijar todo tipo de objetos en distintos puntos del habitáculo.
Destacan del mismo modo los accesorios InNature para convertir el Duster en todo lo que necesitaría un buen aventurero. Con el Pack Sleep se puede pernoctar en su interior gracias a una cama doble y espacio de almacenamiento extra. También hay una nueva baca de techo que puede cargar hasta 80 kg para que no falte de nada en los viajes.
La marca ha estructurado la gama española en cuatro niveles de equipamiento:
- Essential: La versión de acceso ya cuenta con Media Control, barras de techo fijas, climatización manual, seis airbags, ayuda al aparcamiento trasero…
- Expression:Añade llantas de 17 pulgadas, instrumentación digital de 7 pulgadas, pantalla táctil de 10,1 pulgadas con sistema multimedia Media Display y Apple CarPlay y Android Auto inalámbrica, cámara de visión trasera…
- Extreme: Ofrece barras de techo modulares, tapicería lavable en TEP microcloud, alfombrillas de goma, climatización automática, sistema YouClip 3 en 1, elementos decorativos interiores y exteriores Marrón Cobre…
- Journey: Suma llantas de aleación de 18 pulgadas, climatización automática, freno de mano eléctrico, cargador inalámbrico para smartphone, sistema multimedia Media Nav Live con navegación conectada, sistema audio Arkamys 3D Sound System con 6 altavoces…
Fuente: Dacia
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[NOTA: Información publicada originalmente el 30/11/2023, actualizada con precios de partida y más detalles de la gama para España]