El Hilux de Toyota ha conseguido cerrar 2009 como líder de su segmento, con una cuota de mercado del 21,9%. Con el objetivo de mantener este liderazgo, la oferta mecánica ha mejorado con la puesta al día del motor 2.5 D-4D que pasa de 120 a 144 CV. El par máximo también se ha incrementado (de 325 a 343 Nm) consiguiéndolo además a menores revoluciones (3.400 rpm frente a las 3.600 rpm de la versión anterior).
Toyota ha realizado un serie de mejoras técnicas para conseguir este resultado, principalmente la adopción de un turbo de geometría variable y de inyectores más eficaces.
La mejora del rendimiento mecánico no viene acompañado de mayores consumos. De hecho, mantiene el gasto medio de combustible entre 8,2 y 8,3 l/100 km, según versión, y homologa el mismo nivel de emisiones de CO2: 217- 219 g/km. El dinamismo es considerable teniendo en cuenta su empaque: 165 km/h de punta y 13,5 segundos en el 0-100.
Con el nuevo año, el Hilux también recibe algunas mejoras estéticas. Es el caso de los retoques realizados en grupos ópticos, parrilla delantera y parachoques, además de llantas de nuevo diseño. En el interior el volante multifunción de cuatro radios también es de nueva factura.
El nuevo Hilux 2.5 D-4D 144 CV tiene un precio de salida de 23.219 euros.
Fotos del nuevo Toyota Hilux:
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