Publicidad
Todas las noticias de coches en un solo portal: Pruebas, fotos, vídeos, informes...

REDACCIÓN

15 Junio, 2010

Una miniatura exclusiva a escala 1/18

¿Por qué pagamos auténticas millonadas por una joya? ¿Qué es lo que nos impulsa a hacer esas pequeñas y caras locuras? En muchas ocasiones resultan actos reflejos insólitos que no llegamos a comprender. Resulta complicado e inverosímil comprobar la existencia de personas dispuestas a desembolsar 2 millones de libras (2.4 millones de euros). Este precio es sinónimo de adquisición de dos Bugatti Veyron reales. Es decir, en lugar de comprar un par de modelos Bugatti,  se adquiere una miniatura a escala 1/18. ¿No resulta sorprendente?

Esta miniatura, a pesar de su tamaño, es un auténtico lujo.
Esta miniatura, a pesar de su tamaño, es un auténtico lujo.

Que la miniatura es una auténtica exclusiva no cabe duda. Es indiscutible. Se fabricarán cuatro piezas de 7 kilos cada una. En su interior se incluyen tanto diamantes como oro. Pero esto no es lo más característico, ya que las puertas se abren, el volante gira las ruedas. Es la réplica exacta, hasta el más mínimo detalle, de un Bugatti Veyron.

Queda claro que estamos ante lo que propiamente se entiende como lujo en mayúsculas. Hay quienes, en el sector automovilístico se decantas más por la deportividad, otros en cambio, por la flema y la elegancia sibarita del lujo en su máximo esplendor. Aunque como esta situación, pocas. Quizá lo peor de todo es que seguramente estas piezas ya estén adjudicadas. ¿Surrealista? No, que va. Esto simplemente confirma lo que todos suponemos, que existen ciertas personas con tantos ceros en su cuenta del banco que no saben qué hacer con su dinero. Incluso en época de crisis.

Pero, en lugar de adquirir una miniatura de estas características, inanimada, ¿por qué no comprar un Bugatti Veyron real? Es cierto que no habrá un lugar acorde a sus dimensiones en la estantería, pero, el propietario, podrá contemplarlo igualmente e incluso, algo más que eso, podrá subirse a él y recorrer cientos de kilómetros. ¿No resulta esta alternativa algo más lógica?

Vía | Diariomotor

Noticias relacionadas

De crear un Serie 3 eléctrico a dirigir Bugatti: la increíble historia de Mate Rimac
Curiosidades

De crear un Serie 3 eléctrico a dirigir Bugatti: la increíble historia de Mate Rimac

Bugatti W16 Mistral Caroline: la despedida más personal y exclusiva del motor de dieciséis cilindros
Noticias motor

Bugatti W16 Mistral Caroline: la despedida más personal y exclusiva del motor de dieciséis cilindros

Bugatti Factor One: ingeniería de superdeportivo aplicada a los pedales
Curiosidades

Bugatti Factor One: ingeniería de superdeportivo aplicada a los pedales

Bugatti FKP Hommage: el Chiron que quiso ser Veyron
Noticias motor

Bugatti FKP Hommage: el Chiron que quiso ser Veyron

¿Te ha gustado esta prueba?

Subscríbete y no te pierdas las últimas novedades cada semana

ME GUSTARÍA SUBSCRIBIRME

Más noticias

El uso del teléfono móvil está más presente en accidentes de lo que la policía registra, aunque por poco tiempo
Si buscas eléctrico de segunda mano, aquí van los que mejor mantienen su batería tras 50.000, 100.000 y 150.000 kilómetros
Hay un nuevo Mitsubishi Pajero, pero es difícil que la leyenda del Montero tenga continuidad en Europa
La velocidad de desarrollo de los coches en China preocupa a las autoridades: ya hacen inspecciones sorpresa