El coche seminuevo y el electrificado empujan las ventas de vehículos de ocasión

El mercado de turismos y todoterrenos de ocasión en España ha superado el millón de unidades vendidas en el primer semestre de 2026, con un total de 1.091.218 operaciones, lo que supone un crecimiento del 1,9% respecto al mismo periodo del año anterior. Sólo en el mes de junio se registraron 186.775 unidades vendidas, un 6,5% más que en junio de 2025, consolidando la tendencia alcista del sector.

El crecimiento del mercado de segunda mano viene explicado, en gran medida, por la renovación de flotas de empresas alquiladoras y de renting. Las operaciones con turismos usados procedentes de rent a car subieron un 15,5% hasta junio, lo que ha impulsado las ventas de seminuevos (modelos de menos de un año), que acumulan un aumento del 15,7% en el primer semestre. En junio, el segmento de vehículos de entre 3 y 5 años creció más de un 17%, lo que evidencia que la llegada al mercado de coches procedentes de flotas de renting está dinamizando el sector. De hecho, las ventas de turismos provenientes de este canal registraron un aumento del 21% en junio.

La combustión pierde terreno en el coche usado

Los modelos con motor de combustión continúan perdiendo terreno. Los vehículos diésel, aunque aún concentran el 48,1% de las operaciones, registraron una caída del 4,2% en el primer semestre. Los de gasolina, por su parte, sumaron 388.075 unidades, con un leve descenso del 0,3%.

Por el contrario, los modelos electrificados no dejan de crecer. Las ventas de turismos eléctricos puros de ocasión acumulan una subida del 45,3% en el primer semestre, con 18.677 unidades comercializadas. Los híbridos enchufables usados crecen un 49%, hasta las 28.552 unidades. En total, los vehículos con enchufe representan ya el 4,3% de las ventas de turismos de segunda mano.

Análisis por Comunidades Autónomas

El comportamiento por regiones presenta notables contrastes. Madrid lidera el crecimiento con un espectacular aumento del 43,3% en junio y un 18,5% en el acumulado, hasta las 181.572 unidades. Le siguen Castilla-La Mancha (+17,3% en junio) y País Vasco (+10,7%).

En el extremo opuesto, la Comunidad Valenciana acumula un descenso del 8,6% en el semestre, seguida de Ceuta (-7,8%) y Baleares (-5,1%).

Comunidad Autónoma	Junio (uds.)	% var. junio	Acumulado (uds.)	% var. acum.
Andalucía	33.351	+0,9%	199.654	-0,6%
Aragón	4.667	+3,5%	27.356	+2,5%
Asturias	3.476	+5,1%	20.732	+1,7%
Baleares	4.856	-7,6%	28.959	-5,1%
Canarias	7.968	-6,1%	48.964	+0,6%
Cantabria	1.876	-9,2%	12.113	-2,4%
Castilla-La Mancha	10.671	+17,3%	59.635	+3,6%
Castilla y León	8.153	-3,7%	51.745	-0,6%
Cataluña	24.770	+5,2%	149.099	+3,5%
Ceuta	243	-3,2%	1.457	-7,8%
Extremadura	3.980	-1,3%	24.950	-2,9%
Galicia	9.237	-7,1%	58.748	-1,4%
La Rioja	1.011	-5,3%	6.384	-1,0%
Madrid	35.302	+43,3%	181.572	+18,5%
Melilla	333	+7,8%	1.831	+0,3%
Murcia	6.943	+0,3%	40.624	+0,7%
Navarra	2.926	+4,2%	16.396	+2,6%
País Vasco	7.179	+10,7%	38.797	-0,2%
C. Valenciana	18.833	-6,2%	122.202	-8,6%
Totales	186.775	+6,5%	1.091.218	+1,9%

La electrificación gana terreno en el mercado de ocasión

El avance de los vehículos electrificados en el mercado de segunda mano es uno de los datos más relevantes del semestre. Las ventas de turismos eléctricos puros de ocasión crecieron un 45,3% en el primer semestre de 2026, mientras que los híbridos enchufables usados lo hicieron un 49%.

• Llegada al mercado de vehículos eléctricos de entre 3 y 5 años (matriculados entre 2021 y 2023), que provienen de flotas de renting, vehículos de empresa y concesionarios. Estos coches llegan al mercado de ocasión con precios entre un 40% y un 50% inferiores a los de un eléctrico nuevo equivalente, lo que ha disparado el interés de los particulares.
• Mejora de la autonomía y la fiabilidad de los eléctricos de segunda generación también están ayudando. Modelos como el Renault Zoe, el Nissan Leaf o el Hyundai Kona EV de esos años ofrecen autonomías reales superiores a los 250 km a precios que rondan los 15.000 euros en el circuito de ocasión.
• Precios a la baja: El precio medio del coche eléctrico de ocasión en España se situó en 30.588 euros al cierre del primer trimestre de 2026, lo que supone un descenso de más de 500 euros respecto al mismo periodo del año anterior. En el primer trimestre de 2024, el precio medio era de 33.755 euros, lo que significa que en solo dos años se ha reducido en 3.160 euros.

Por comunidades, La Rioja, Galicia y Madrid son las regiones con el precio medio más bajo del país, todas ellas por debajo de los 30.000 euros. Entre los coches eléctricos de ocasión, el Tesla Model 3 vuelve a ser el modelo más vendido, con un crecimiento del 17,9%.

A pesar del fuerte crecimiento, el coche eléctrico todavía representa una porción minoritaria del mercado de segunda mano: los eléctricos puros no suponen más del 2% del total de operaciones de ocasión en España. Sin embargo, la tendencia es clara: la combinación de precios más asequibles, mejora de la autonomía, etiqueta Cero y una red de carga en expansión está convenciendo a un perfil de comprador cada vez más amplio. Según GANVAM, el mercado español de turismos electrificados podría alcanzar el 28% de cuota en 2026, impulsado por las nuevas ayudas del Plan Auto 2030. El futuro del mercado de ocasión pasa, sin duda, por la electrificación.