Un estudio de Transport & Environment (T&E) afirman que las emisiones de los híbridos enchufables son muy superiores a las declaradas.

Un híbrido enchufable parece una gran alternativa intermedia el coche eléctrico y el de combustión, pero, ¿puede llegar a contaminar más que estos últimos?

La empresa alemana Man+Hummel ha desarrollado un filtro de partículas para el sistema de frenos, donde el polvo fino de las pastillas queda en un depósito.

Ante un repunte de las emisiones de CO2 por el auge de la venta de SUV y vehículos de gasolina, la Unión Europea pide un esfuerzo extra.

T&E realiza un estudio que dice que los coches eléctricos emiten tres veces menos que los de combustión teniendo en cuenta varios aspectos.

Los coches eléctricos pueden generar menos emsiones que sus equivalentes de combustión, ¿pero son realmente tan limpios? La UCS dice que sí.

Reino Unido incluye en su plan de descarbonización la prohibición de coches no eléctricos (gasolina, diésel, híbridos, PHEV…) para 2035.

La normativa de emisiones europea aprieta a los fabricantes y en Mercedes-AMG estarían pensando en reducir en un 75 % la oferta de deportivos

Mejorar la combustión, reducir el consumo y las emisiones de CO2 es algo a la orden del día, y podría mejorar aumentando el octanaje del combustible.

El gobierno de los Países Bajos intenta reducir el límite de velocidad del país a 100 km/h para controlar la contaminación.