Tal vez te has planteado alguna vez hacer que tu coche frene mejor. Haces una búsqueda en la red y te das de bruces con multitud de opciones que, sin duda, no solo se verían muy bien tras las llantas, sino que te propiciaría un extra de seguridad. Son todo ventajas, ¿no? Sí, de no ser por todas las trabas que pone el Estado a la hora de modificar algunas de las piezas del coche y sus inspecciones técnicas (ITV), así sería. Porque los frenos se han de homologar.
De acuerdo con el Manual de Reformas de Vehículos, todos aquellos vehículos de categorías M y N que no incorporaban en su origen el Control Electrónico de Estabilidad (ESC), podrán ser reformados, aunque la transformación afecte al sistema de frenado, sin el cumplimiento de las exigencias técnicas requeridas en los Reglamentos CEPE/ONU Nº 13 o 13H para dicho sistema, dado que no es posible técnicamente la incorporación del mismo. Si el coche incorpora el ESC de serie, solo puede ser reformado cuando sea posible una reprogramación del sistema.
Se ha de tener en cuenta que el nuevo sistema de frenado debe ser mejor o igual al sistema de frenos que se estaba instalado anteriormente en el susodicho vehículo, con mucha lógica. Los sistemas de frenado que provengan de otros vehículos deberán ser de una versión posterior al año de matriculación del vehículo portante. Pero en líneas generales, sí, sí que puedes sustituir las pastillas, las pinzas y los discos por otros rayados, ventilados, perforados, etc. De cualquier turismo. Además, también se permite hacer el cambio de frenos de tambor a los discos.
¿Qué documentación para homologar unos frenos nuevos?
Para homologar la instalación de unos nuevos frenos de disco necesitamos los siguientes datos en función de si se quiere sustituir los discos, las pinzas y/o los latiguillos:
Discos de freno:
- Marca, referencia.
- Documentación del fabricante.
- Diámetro exterior (D) en milímetros.
- Diámetro interior (d) en milímetros.
- Espesor (e) en milímetros.
En la misma documentación del fabricante se pueden encontrar estos datos.
Pinzas de freno:
- Marca, referencia.
- Número de pistones.
- Tipo de accionamiento.
- Presión máxima que ejercen.
El tipo de accionamiento y la presión, normalmente, la puede proporcionar el fabricante del vehículo.
Latiguillos de freno:
- Marca, referencia.
- Material, diámetro.
Por su parte, la ITV te exigirá la entrega de:
- Proyecto técnico.
- Informe de conformidad.
- Certificado del taller.
- Certificado final de la obra.
Por último, cabe decir que lo mejor y lo más acertado para cambiar el sistema de frenado sería poniéndose en contacto con un profesional. Si por algún motivo haces mal la instalación estás poniendo en riesgo tu vida, y la de tus acompañantes dentro y fuera del coche. El desmontaje y montaje del sistema de frenado viene a ser el cambio de discos y pastillas, así como las pinzas de freno, los latiguillos y, en ocasiones, el pedal o la bomba del freno.
Fuente: Tutuning.net, Protuning.es